燃費　その４～１０。

2009年3月29日午前9時頃。
４回目の燃費計算です。

＜走行状況＞
70％：渋滞路（通勤時・片道26km・70分のうち約８割区間が渋滞）
30％：ストップ＆ゴーの多い市街地
10％：流れの良い国道バイパス

＜その他の条件＞
4000rpmあたりを上限にしつつ上のギアを多用せずに引っ張るように回す。
不要なアイドリングは控えるよう心がけ。
給油は必ず「カチッ」と止まった所で止める。

＜データ＞
総走行距離：1,507km
走行距離：266.0km
給油量：20.61L
燃費：12.91km/L
レギュラー価格：99円/L

＜感想＞
ガソリン価格が久々に100円を下回りました。うれしいですね。
しかし再び渋滞メインになったためか、それとも4000回転まできっちり回すようになった為か、
（たぶん私のアクセルワークがガサツなんでしょうね）12.9km/Lまで後退。
たぶんこのあたりが、私の通勤メインでの平均燃費になりそうですね。
運がよければ13km/L越える感じでしょうか。
…憎むべきは渋滞。

3月29日はDE DEMIO OWNER'S CLUB東海支部の初オフに参加する為、出発時に給油。
ガソリンはまだ少し残ってたので給油量は少なめ。

2009年3月30日午後9時頃。
５回目の燃費計算です。

＜走行状況＞
45％：高速（行き：80km/h前後しか出せない混雑が６割）
44％：高速（帰り：ほとんど流れない渋滞区間が計44km約120分）
5％：市街地（静岡市内：約半分が渋滞）
6％：市街地（愛知県内：流れの良い国道バイパス）

＜その他の条件＞
4000rpmあたりを上限にしつつ上のギアを多用せずに引っ張るように回す。
不要なアイドリングは控えるよう心がけ。
給油は必ず「カチッ」と止まった所で止める。
帰りの高速の渋滞時PAでの休憩はエンジンストップ。

＜データ＞
総走行距離：1,928km
走行距離：421.4km
給油量：28.17L
燃費：14.96km/L
レギュラー価格：108円/L

＜感想＞
ガソリンがいきなり値上げされてました。
通勤路上の全てのスタンドで一斉に約10円ほど上がってた…。orz
今回は前述のオフへ参加する為に高速を使って静岡まで往復しました。
今回走行距離のうち約89％にあたる377.4kmが高速でした。
デミオさん納車後初の高速でしたが、高速値下げ1000円のおかげか、すごい交通量で行きもプチ渋滞の連続、帰りは激渋滞の嵐。
まったく燃費は伸びませんでした。

2009年4月6日午前11時頃。
６回目の燃費計算です。

＜走行状況＞
70％：渋滞路（通勤時・片道26km・70分のうち約８割区間が渋滞）
30％：ストップ＆ゴーの多い市街地
10％：流れの良い国道バイパス

＜その他の条件＞
3000rpmあたりでシフトアップ。無理に回さず自然に。
不要なアイドリングは控えるよう心がけ。
給油は必ず「カチッ」と止まった所で止める。
エアコンは朝の通勤時のみ使用、全体の約40％。

＜データ＞
総走行距離：2,342km
走行距離：415.0km
給油量：30.25L
燃費：13.72km/L
レギュラー価格：107円/L

＜感想＞
普段の燃費はやはりこのあたりになるようですね。
今回は4000回転とか回さないで、普通に流れに合わせながら3000回転前後でシフトアップ。流れの良い時のバイパスでは５速も使用するも普段は４速主体。
まぁこんなものですね～。

2009年4月11日午後3時頃。
７回目の燃費計算です。

＜走行状況＞
70％：渋滞路（通勤時・片道26km・70分のうち約８割区間が渋滞）
30％：ストップ＆ゴーの多い市街地
10％：流れの良い国道バイパス

＜その他の条件＞
3000rpmあたりでシフトアップ。無理に回さず自然に。
不要なアイドリングは控えるよう心がけ。
給油は必ず「カチッ」と止まった所で止める。
エアコンはほとんど使用せず。

＜データ＞
総走行距離：2,749km
走行距離：406.3km
給油量：29.81L
燃費：13.63km/L
レギュラー価格：105円/L

＜備考＞
以降は何か特筆すべき点があれば記載するのみで。

2009年4月19日午後3時頃。
８回目の燃費計算です。

＜走行状況＞
40％：川島オフの高速（東名三好→川島PA→東海環状→中央道→東名→長久手IC）
45％：渋滞路（通勤時・片道26km・70分のうち約８割区間が渋滞）
10％：ストップ＆ゴーの多い市街地
5％：流れの良い国道バイパス

＜その他の条件＞
3000rpmあたりでシフトアップ。無理に回さず自然に。
不要なアイドリングは控えるよう心がけ。
オフ会でもほとんどアイドリングせず。
給油は必ず「カチッ」と止まった所で止める。
エアコンは殆ど使用せず。

＜データ＞
総走行距離：3,196km
走行距離：448.0km
給油量：30.76L
燃費：14.56km/L
レギュラー価格：102円/L

＜備考＞
川島オフの帰りに事故渋滞に巻き込まれないように、東海北陸道を北上して迂回するルートを選択した為、高速はすいすい走れた事で燃費が向上した模様。
けれど高速区間以外はいつもの通勤渋滞なので、結局15km/Lを越える事は無かった…。
渋滞は人類の敵ですっ( ｀・ω・´)

2009年4月29日午後1時頃。
９回目の燃費計算です。こっそり続いてますｗ

＜走行状況＞
70％：渋滞路（通勤時・片道26km・70分のうち約８割区間が渋滞）
30％：ストップ＆ゴーの多い市街地
10％：流れの良い国道バイパス

＜その他の条件＞
3000rpmあたりでシフトアップ。ごくまれに4000rpmあたりでシフトアップ。
不要なアイドリングは控えるよう心がけ。
給油は必ず「カチッ」と止まった所で止める。
エアコンは殆ど使用せず。

＜データ＞
総走行距離：3,603km
走行距離：408.6km
給油量：31.91L
燃費：12.80km/L
レギュラー価格：110円/L

＜備考＞
特になし。いつも通りですね～。

2009年5月3日午後12時頃。
１０回目の燃費計算です。これが一応の最後。

＜走行状況＞
70％：東名高速平均80km/hの流れの悪さ（途中5km20分ほど渋滞）
20％：流れの良い市街地（地元）
10％：流れの良い市街地（東京都心）

＜その他の条件＞
3000rpmあたりでシフトアップ。ごくまれに4000rpmあたりでシフトアップ。
不要なアイドリングは控えるよう心がけ。
給油は必ず「カチッ」と止まった所で止める。
エアコンは日中ACオン、弱風で使用、走行距離の約20％相当。

＜データ＞
総走行距離：3,995km
走行距離：391.9km
給油量：24.04L
燃費：16.3km/L
レギュラー価格：109円/L

＜備考＞
今回は東名三好IC～横浜町田IC～保土ヶ谷BP～首都高狩場線～湾岸線～羽田線汐留ICと、都心部周辺での走行でした。
東名で三ケ日IC、富士川SAの２箇所で小規模な渋滞にはまったほか、東名はほとんどの区間で通行料が多く80km/h出せない区間も多かったため、ほとんど伸びていませんね。
まともにのんびり走れたのが横浜町田IC～汐留ICの区間くらい。

とりあえず燃費の記録取りはこれで（今度こそ）終了。
あとは良い記録が出たら突発的に書くかもしれません。

…渋滞はいやだねっ。