程良い道具感 - XV

マイカー

程良い道具感

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スバル / XV
2.0i-L Eyesight (2012年)
- レビュー日：2022年7月4日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：1
価格：4

満足している点: 走行安定性
視界
追従クルコン
安全性
不満な点: 燃費
シート
操作系
CVT
維持費
メーターパネル類
総評: 悪天候での楽な長距離移動、荒れた路面やキャンプ場の未舗装路、アクティブ・パッシブの安全性などに満足している。少しでも燃費を考えるならスバルは外すべし。

デザイン: 5; 外装は適度な遊び心と程良い道具感がとても良くまとまっていて、突然変異レベルで良い出来。
内装は中途半端に高級感を付与してちぐはぐ。いっそもっと道具に寄せれば良いのに。
走行性能: 5; 直線、カーブ、坂道など安定性に秀でる。
ただ、自分の通常の速度より速めに走ると反応が良く安定し、遅めに走ると車体のゆったりしたリズムが心地良いのに、通常の速度だと微妙に不安な感触と反応があるのが不思議。
乗り心地: 4; 基本的にゆったり大らかな乗り心地。
もう車高の低いクルマには戻れない。
積載性: 5; リアサスがトーションビームのクルマよりは荷室は狭いが、内装を抉ってあるので見た目よりは積める印象。
燃費: 1; 過去所有の2車ではカタログ燃費を越えることが出来たが、XVは全く越えられる気がしない。
その割に再始動時のショックが大きいアイドリングストップと高価な対応バッテリー、時速30～40キロで燃費計測対応の加速の落ち込みなど、弊害ばかりが目立つ。
やはり水平対向と四輪駆動では燃費までは望めないか。
価格: 4; 基本的な価格も高いが、オプション、修理費のパーツ代がとにかく高い。
故障経験: 3回目の車検直後に4WDの制御系センサー故障(17万円)