斑駒#LA400Kのブログ一覧

日曜日はこちらのオフ会に参加。なぜか半分がシルビア以外の車でした。(笑)
距離的にも５００ｋｍくらいだし、ラグーナの準備運動と思っていましたが、６００ｋｍ、１０時間弱の走行になりました。

ビーナスラインを走行し、霧ケ峰高原道路ドライブイン霧の駅へ途中の展望駐車場で絶景を堪能。美ヶ原高原美術館でお昼を食べて、駐車場で試乗会などもろもろ。
久々にシルビアに乗れて感激。（てらっさんありがとうございました）
その模様はフォトギャラリー①、②で。

日も暮れて、山の気温が５℃に下がり、すっかり凍えてしまったので山を下りて、ガストで暖を取ることに。
しかし、純正ナビ、お店は検索できたけれど、ルートの検索ができない。何度やってもダメ。強制カルガモ走行に。
下りの峠道、「よもぎこば林道」は険しいし、みんな早っ!
Shinoさん（ＢＭＷ）の後ろについていくけれど、スカイラインのほうが車重がちょっと重いのとホイールベースが長いので下りの１８０度ターンは同じようには走れない。３月の寸又峡帰り以来のドキドキ走行でした。

夕食後、帰りの中央道の渋滞情報を見ると小仏トンネル～八王子までぎっちり渋滞。
途中、双葉ＳＡで様子を見ようということで出発。
長野自動車道・松本ＩＣに入った途端、みんな消え去っていきました。
前にＶ３５クーペを泳がせつつ、中央道をクルージング。真っ暗で何も見えませんでしたが。
ちょっと遅れて双葉ＳＡで合流。
３０分程渋滞の様子を見ていたけれど、１３ｋｍ２６分の表示のまま。
走っているうち渋滞解消を期待しつつ再出発。
ハイウェイラジオの情報は渋滞を伝えていたけれど、トンネルを抜けると、渋滞解消!!（２３時頃）
首都高も工事個所もあったけれど、無難に走行。
東関道は燃費走行に徹し、１１．２まで上げてみる。（２０００ｒｐｍだと70km/hしか出ないことを確認）
日付が変わっての帰宅になりましたが、充実した1日でした。

参加した皆さんお疲れさまでした。

参加した方にはこれからフォトギャラリーのＵＲＬを送ります。

今日はＨＲＳ全国オフの景品お買い物オフでした。

カレスト幕張はすぐ近くなので当然参加してきました。

楽しい景品選びになりました。(笑)

お買い物オフお疲れさまでした。
全国オフでもお会いしましょう。

明日は長野までロングドライブ。
その前に給油しました。

追記）
①フォトギャラリーをアップしました。
②参加者の皆さんに詳細版をフォトアルバムのＵＲＬをメッセします。
　｢届かないよ」と言う方はコメントかメッセージをください。

ＴＹＰＥ－Ｓ／ＳＰでは普通についてますが、ベースグレードにはついてません(T_T)

これで見た目が良くなりました(*´∀`*)
・・・機能的には変化はありませんが。

フットレストはフロアーに張り付いているので簡単には交換できないので、流用は断念。（汎用品を捜します）左足ブレーキを多用するので、フットレストはいらないかなぁ。

ＴＹＰＥ－Ｓ化したいけれど、アルミホイールやバンパー、パドルシフトはお金がかかりすぎるので断念するしかなさそう(´Д｀。)


スロットルコントローラーは出足のモッサリ感を取るために導入。

でも、電子スロットルに慣れたせいか、効果絶大というわけにはいきませんでした。

スロットルが速く開くだけで、パワーアップするわけではありませんから(^_^；

左足ブレーキでアクセルへの踏み替え時間をなくし、多めに踏み込むことで代用できたかもしれません。

不要な時やＯＮにするのを忘れた時、ノーマル(ＯＦＦ)状態になるのも意外と便利です。
（今回、導入の条件・・・簡単に元に戻せるも満たしています）


青いシールは保護用であとで外します。

燃料計は半分よりちょっと下がった位置だけれど、
ガソリンが平日より２円安かったので給油しました。
ガソリン代としては１００円くらいしか変わらないけれど・・・。

マフラーを代えて少しは軽量化した気もするけれど、気持ちアクセルが軽くなった気がするので踏みすぎに注意しないと・・・。

１日１０ｋｍ以下の超短距離走行が多いので、燃費が良くないです。
高速走ると燃費が伸びるのですが、距離を走るので給油タイミングは変わらず。走らないで停めておいたほうが良いか考えてしまいます。（停めていても傷つけられましたが）



ＰＳ．今日で２２時２２分の定時報告は終了～。
　　　「何シテル」のつぶやきを主体にします。