斑駒#LA400Kのブログ一覧

今日はいつものお店でシルビアパーツの売り渡し。

１４年式Ｖパッケージ用純正ステアリングです。

ステージアの純正と交換。
違和感なく収まってました。
新しいオーナーに大切にしてもらってね。








夕方になって本題のタイヤ相談。
いろいろ話した結果、２種類までに絞り込みました。
予算、求める方向性から、
①ブリジストン　ＴＵＲＡＮＺＡ　ＥＲ３００
②ダンロップ　ＭＡＸＸ　ＴＴ
ホイールまで予算がないので、純正の２２５／５５Ｒ１７にします。
３月下旬に交換する予定で、それまでに新車装着のTOYOで方向性を模索します。

今日の走行感想。
・意外と重めのハンドル。８０キロ位からさらに重くなる。逆に低速だとクルクル回るが切れすぎる感じもする。アクセルＯＮでのハンドル戻りが悪い。
・強めのブレーキングでややふらつく。
・走行中乗り心地の良さを感じるが、ちょっとふわつく気もする。
・ロードノイズよりエンジン音のほうが大きい気がする。
・２０００ｒｐｍ以下で走るは結構難しい。（６０ｋｍ制限一般道）
　特に発進時アクセルを踏み込まないと動かない。
　３０００ｒｐｍ位でシフトアップしていくとストレスを感じないですむ。
・ＡＴなので当たり前ですが、エンブレが効かない。ブレーキが遅れ気味かも。
・足踏み式パーキングになじめない。今までは信号待ちでサイドを引いていたので、同じ感覚でパーキングを踏むと解除の時、戸惑う。

比較がシルビアのＭＴなので、ちょっと無理はあるけれど、気持ち良く乗りたいので不満点は少しずつ解消(妥協）していこうと思います。

あと今日はセキュリティが発報しまくった。
初めは誤報かと思ったが、誰もいないのに発報、しかもドア部が反応している。
頭が？？？な時、一緒にいた人がトランクが解錠されているのを発見してくれた。
スカイラインは解錠しても完全には開かないので、見落としていた。リモコンで誤って解錠したかも。
解錠状態でセキュリティＯＮも変なので、明日動作確認しないと。

よりあえず今履いているのは新車装着のTOYO PROXES R34。
オークションの査定評価で４部山。
もうちょっと乗れそう。

先日のコメントでは、圧倒的に１８インチを薦められました。
でも、２５０ＧＴはベースグレードなのでスポーツサスは入っていないので、スポーツタイヤが合うかどうか。
タイヤメーカーの車種別で調べると、コンフォート系しかない。
乗り心地と静粛性が最優先なので、コンフォートが無難なのかもしれない。

インチアップも見た目もいいし、ハンドリングもダイレクトになるとの話なので、興味もあるが・・・アルミも用意しないといけないので、お金が無い。
純正１８インチ安く譲ってくれる人いないかな。

行きつけのお店はタイヤマンなので、ＢＳにしたいがちょっと高いのがネック。
中古車を買ったデーラーはDUNLOPで安くなりそう。
通販は組み換え工賃、送料を考えてパス。タイヤを家に送られても困るし、保管場所が無い。

もっと情報収集しないと・・・。

タイヤの次はマフラーに行きたい。

今日は朝から大掃除。（年末は諸事情で出来なかったため）
ちょっと部屋が片付きました。
もう少しやってＣＤ置くスペースを作らないと。

車に乗る時間も無くなってしまったので、シルビアで使っていた電圧計を取り付けてみました。
シガライターソケットに取り付けるだけなので、簡単です。
取り付けスペースも灰皿の位置に。
最初、灰皿に入れようとしたら、灰皿が割れてしまった。(汗） 急いで組み合わせたらしっかりハマったのでテープ止め。
しょうがないので、灰皿を外して、クッションテープを巻いて固定。
ふたが閉まるようにソケット部を切り落としました。

ＩＧＮ－ＯＮで１２．５Ｖ、始動直後１４．５Ｖ、走行中１３．２Ｖ。
シルビアの時は走行中でも１４Ｖを維持していたので、ちょっと低め。
バッテリーは車検時交換の約束なので、新品のはず。
発電系に問題があるのか、それとも電圧安定回路の効果なのか？

バッテリ劣化(電圧低下）はセキュリティ発報になるので、バッテリー系のトラブルは避けたいです。
赤青LED点滅で威嚇効果は高いけれど、電力消費はちょっと心配。 消費電力は時計程度と説明はうけましたが・・・。

あと、車両側で電圧チェックできないかな。
楽ナビは接続確認画面で電圧が表示されました。

本日の走行・・・１時間３２分、３８．０ｋｍ。
やっと１００km走行しました。

今日はシルビアで使っていた小物を買い取ってもらうため、アップガレージへ。
お小遣いが少し増えました。
帰りにカレストに寄って、アウトレットのゴムマット購入。




ここまで１００ｋｍ走った感想。
シルビアと比べてですが、
良い点
①乗り心地が良い。ショックを良く吸収してくれています。
②ＡＴなので、運転が楽。特に発進・渋滞で威力発揮。
悪い点
①出足の加速がいまいち伸びない。ＡＴのせいもありますが。
　3000rpm以上回せば、元気に加速しますが、燃費が悪化。
②ハンドリングにダイレクト感が乏しい。車の挙動にも言えます。
　重めのハンドルですが、やや直進性が悪い感じも。

いろいろ感じることはありますが、運転していてＺ３３を思い出します。
排気量は違いますが、ＶＱエンジンのフィーリングを感じます。
エンジン音も似ていますね。排気音はずっと静かですが。

とりあえず、タイヤで改善したいのですが、
スポーツ系なのかコンフォート系なのか、迷ってます。
純正１７インチのサイズで調べるとコンフォートしか出てこないです。
①REGNO GR-9000
②TURANZA ER300
③POTENZA RE050
④VEURO VE302
⑤SP SPORT MAXX TT
このぐらいでしょうか。
乗り心地を静粛性重視で考えています。
夏ぐらいに替えたいと思っています。

やっと戻ってきました。

１６日に納車。

１日空けて１８日から４泊５日預けていました。

これで明日から普通に乗れます。

天気が良ければ、写真も撮りたい。

プロフィールの写真も差し替えたいなぁ。