斑駒#LA400Kのブログ一覧

半キャップです。

バイク乗りからは叱られそうですが、
ノーマルＰＣＸ、頑張っても３桁の速度は厳しいので、
どうせゆっくり走るならより軽快に行こうかと。
レトロなゴーグルは飾りにです。（メガネの上には使えませんでした）

あと、耳を覆わないタイプにしよう。
ＩＳで静かになった時、自然の音に触れたいから。
カチッとエンジンが止まった時、小鳥のさえずりが聴こえた。(笑）

青いヘルメットを探して、ネットを徘徊。
最終的にａｍａｚｏｎで購入。
ＳＺによく似ています。
塗装も良好。
被り心地も悪くはありません。
ただ、スピードが出ると風切り音が大きめ、風の巻き込みも多いです。
フルフェイスに近い性能のSZ-RAM3(価格も10倍近い）と比較するのは無理がありますけど。
ＳＺの使用頻度を落として延命処置です(^_^；

そういえば、ライコランド千葉湾岸店が閉店です。
南海部品に続き、バイク用品店がどんどん減っていく・・・需要が減っているんですね。
スクーターになってバイク専用でなくていいものが多くなった気がする。
週末の閉店セールでヘルメットを探そうかな。

3回目の給油。
リッター５０ｋｍに届かず。
やっぱりアクセルを開けると燃費は落ちます(´・ω・｀)

PCXに使うバイク用品はＣＢで使っていた物をそのままスライド。
でも、ヘルメットは購入から７年。
内装も少しクタビレ気味。

←ほしいヘルメット、映画ワイルド７×アライヘルメット コラボモデルArai SZ-Ram3。激レアでＹオクで￥９８千!!

ただPCXのメットインスペースに入れるとディフューザー微妙に干渉してる感じ。
(バイザーもたぶんダメかも）

スクーター用にもう少しシンプルなものを探しにバイク用品ショップへ。

今のＳＺ－ＲＡＭ３を買った南海部品へ行くと・・・看板も無く完全に空っぽ。
５月６日に閉店してました(´・ω・｀)千葉からは撤退したよう。
仕方なくＤＳ２りんかんへ。
オリジナルブランドMOTORHEADのジェット型（インナーバイザー付き）をかぶってみる。

Ｍサイズだとかなりゆるい。しかも帽体がでかい。
頭のサイズを測ってもらうと５５．６ｃｍ。ＳとＭの中間ですと言われる。
ためしにＳサイズを試着。ぴったりするけど、帽体はあいかわらずの大きい。聞いてみるとＳ～ＸＬまで帽体は同じで内装パッドでサイズ調整しているとのこと。
ちょっと大きいけれど、ミラーシールドも￥２千くらいなので買おうかと思ったけれど、Ｓサイズはオレンジしか在庫がないと・・・。
さすがに青にオレンジはちょっと合わないので見送り。

ＲＩＣＯにも行ったけれど、サイズはＡｒａｉのＭ（５７－５８ｃｍ）がちょうど良いが、「青」がないのと値段が高い。（シールドも）
ＳＨＯＥＩは「青」はあるけれど、サイズが少しゆるい。（Ｓサイズは取り寄せ対応のみ）
それにやっぱり高い。
Ａｒａｉ、SHOEIともシールド込みで￥４万近い。
ホームセンターのセミジェットだと￥５千以内で済むけど、安全性に心配が残る。
セールスイベントまで待つしかないかなぁ。

やっとここまで来ました。
長かった。

近場しか走らないことが多かったので、
距離が伸びませんでした。

"4"が並ぶのはいつの来るのか？



ＰＣＸは５００ｋｍしか走っていないけれど、１０００ｋｍ初回点検を済ませました。
慣らし運転が終わっても、オイル交換しないとアクセル開けられませんから。
でも、オイルストレーナー（フィルターに相当するもの）に金属片を含めて汚れはあまりついていなかった。
次回オイル交換は２５００ｋｍ。
車より短い期間ですが、たぶんその前に半年経つでしょう。（時間的に半年で交換してくださいと言われました）
ストレーナーは１万キロでいいでしょうとのこと。

ＰＣＸのゾロ目です。


ゲームの話になりますが・・・
「GTアカデミー 2012」全ゴールドクリアー。(全部１万位以下だけど）
もてぎが嫌いになりました。

今日は雨。
なのでスクーターはお休み。
この１０日間で５００ｋｍ走破し、慣らし運転終了(≧▽≦)
原付２種の慣らし運転は正直しんどかった。（高速を使えないので一般道をひたすら制限速度で走る）
あとはオイル交換すれば、全開走行可能！





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１２５ｃｃスクーター、乗った感じはこんな感じ。

それからブログ(一部）を移転します。

ここには車・スクーター(バイク）の話題を書きます。