斑駒#LA400Kのブログ一覧

ＰＣＸはあくまで趣味の乗り物。
エンジンを掛けたら記録に残そうと思います。

天気も良くなってきたのでＰＣＸ起動。
でも、後に用事があるので２時間くらいしかない。
とりあえず、最近できた東関道・谷津船橋ＩＣを見学。当然ですが、ＰＣＸは入れませんけど(^_^;
意外と蒸し暑く今日は走行終了。(体力の限界かなぁ）
次はいつ乗れるかな。

ＰＳ．
帰宅後の北の空の画像追加。
きっと雨降ってるかも。
不安定な天気だとＰＣＸは乗れない。

ガソリンの支払いを１万以内にするために早めの給油。
（満タンしないで半分くらい入れるのが、車重も軽くなり燃費も上がるようですが、あの震災後のガソリン不足を考えると満タンにしておきたい）

そして、病院へ。
予報通りの雨。（小雨でしたが）
スカイラインで行ったのは正解でした。
車ってとっても楽ですね。


病院が終わって少し足を延ばして、タイヤのチェックと時期タイヤ交換の検討。
もうすぐ４万キロ。
いろいろメンテも必要かと。
実のところ自分の車が４万キロ超えるのは初めて。
Ｓ１５も39,898kmで売却。
新車に乗っていたころは大体３年で乗り換えていたし。
まずは２回目のタイヤ交換から。
ターゲットは
①ＲＥＧＮＯ　ＧＴ－ＸＴ(BRIDGESTONE)
②ＶＥＵＲＯ　ＶＥ３０３(DUNLOP)
③ＰＯＴＥＮＺＡ　Ｓ００１(BRIDGESTONE)
④ＳＰ ＳＰＯＲＴ ＭＡＸＸＴＴ(DUNLOP)
本命は①か②。
③はやっぱりスカイライン、Ｐｒｅｍｉｕｍ Ｓｐｏｒｔがいいかなと。
④は③の比較対象に。
でも、Ｓ００１は２２５／５５Ｒ１７だとＸＬ規格で空気圧を高くする必要が。(抜けること考慮すると３．０くらい入れるらしい）
ＲＥＧＮＯ(GR9000)を履いていたこと考えると、ロードノイズに相当目立つし、グリップの良さが逆に引きずり感につながりそう。
これはＺ３３にＲＥ０５０を履いていて実感済み。
③、④は外して価格交渉。
①・②とも堅調です。
トータル的には②が安く上がるのですが、①との差が１万ちょっと。
①はGR9000に比べて柔らか目でよれる(腰砕け)感が出るかもと言われました。
②で決まりでよい気もするのですが、ＲＥＧＮＯのブランドも手放し難い。
（価格に格段の差が即決なのですが・・・）
今月末まで考えてみましょうか。