斑駒#LA400Kのブログ一覧

タイヤ交換して、１０日。
何処か行ったわけでもないうちに１５０ｋｍ以上走行。

とりあえず、慣らしは終了｡
(コンフォートタイヤなので普通に走っただけですが、
高速走行を長時間走るのは避けたほうが良いとのこと）

馴染んたところでのインプレッション第２段。
【デザイン】
タイヤサイドが丸く膨らんだ感じのＲＥＧＮＯに対して、平らでスッキリ。
純正１７インチが立体的に見えます。
【乗り心地】
やや硬いです。
スカイラインとのマッチングが良いと思います。
ＴＹＰＥ－Ｓ以外のグレードやＰＯＴＥＮＺＡがうるさい(ロードノイズが)と感じる場合の交換候補になると思います。
ただ、エコタイヤなので、グリップ感については程々です。
しっかり感は良いです。
しかし、新品時より落ち着きましたが、６０ｋｍ／ｈを超えるとやや跳ねるような感じがします｡
(空気圧２．５まま、来月タイヤの減り具合を見て再調整します）
低速での走行では安定感が高いです。例えば、踏切を渡るときはＲＥＧＮＯよりバタツキ感が低いです。
【静粛性】
とにかく静かです。
特に６０ｋｍ／ｈ以下は転がり抵抗の無さを含めて非常に優秀です。
特殊吸音スポンジの効果が表れていると思います。
６０ｋｍ／ｈ以上でもロードノイズはほとんど気になりませんが、マンホールや道路の継ぎ目を踏んだ時の音は目立ちます。
【走行性能】
ドライ性能（ドライグリップ感）はエコタイヤであることを考慮すると良いほうだと思います。
（サーキットや峠を攻める性能はありません）
ウェット性能は不安のないレベルです。（特別に良い感じはしませんが、ＲＥＧＮＯと同等かと）
【総評】
一般道走行ならかなり良いと思います。（特に静粛性）
スピードを上げた時、しっかり感・硬さが裏目にでるかもしれません。
高級タイヤらしくないゴトゴト感があります。
空気圧で印象が結構変わるようなので、微調整が必要かもしれません。
あと、もう少し安ければ、お得感が出るのですが・・・。
（今回の時点ではＲＥＧＮＯより圧倒的に安いレベルではなく僅差でした）

怒涛の病院通いを何とか乗り切り、やっとタイヤ交換にたどり着きました。
特に火曜日。雨で急遽スカイラインで走行、ＰＣＸになってＣＢ時代より圧倒的楽になりましたが、やっぱり二輪は体に堪えます。

いくつか見積りを取ったりしましたが、ネット通販の格安価格には敵わず。
でも、自宅にタイヤ四本送られても困るだけ。
スカイラインに載せてゴム臭くなるのは嫌だし、組み込みだけやるショップも少ないので、いつものお店にお願いしました。
タイヤマンなのにＤＵＮＬＯＰです。(笑）
とりあえず、初期インプレッション。（慣らし運転中３０ｋｍ走行後）
まだ、慣らし中なので印象は変わると思いますが、変わらない見た目から。
・REGNO(GR-9000）のサイドウォールが丸いのに対して、平らで見た目スッキリ。


・まだまだヤマのあるGR-9000でしたが、ＶＥＵＲＯのほうが溝の深く幅が広い。（ウェット性能向上？）
・走り始めて、ハンドルの軽さにビックリ。（転がり抵抗が低い）
・ロードノイズは皆無。硬化したGR-9000より静かなのは当たり前だが、GR-9000に替えた時より静かな印象。
・コンフォートとしては乗り心地は硬めでしっかり感がある。
　反面、道路の継ぎ目は跳ねる感じでちょっと高級感に欠ける挙動。
・ブレーキがわずかだけれど、よく効く感じ。

ＲＥＧＮＯフィーリングというネームバリューも捨てがたいものがありますが、
スカイラインのようなスポーティ感を残すセダンには、剛性感のあるＶＥＵＲＯのほうが
合っている気がします。
(ＰＯＴＥＮＺＡではロードノイズがうるさい・乗り心地硬すぎる感じる場合、除くＴＹＰＥ－Ｓ系）
もう少し走るとゴムも馴染んで走行の印象は変わるかもしれませんが。
（空気圧によっても変わるようです、新品ので２．５まで上げています）
１００ｋｍくらい慣らしが必要とのこと。
わずか１００ｋｍ走行ですが、来週は今週の反動で身動き取れない状態かも・・・。