弱いチームのブログ一覧

記念大会となる今回のポールシッターが決定しました。

3つのセッションに分けられて行われた予選では、当初の予想通りアウディが速さを見せつけました。
実質のタイムが出る予選3回目終盤に、先にタイムをマークしたのはロッテラーが操るR18e-tron。さらにデュバルのR18ultraも続き、アウディの上位独占になるかと思われました。
しかしここで健闘を見せたのは、今季復活したトヨタでした。
ル・マンには2台で参戦しているトヨタの8号車を操るデビッドソンが意地を見せ、3位に入りアウディの独占を崩すことに成功。さらに中嶋一貴の7号車もアウディの1台を食いました。

P1クラスワークス以外では、HPD製のマシンを投入するストラッカがトップ。その後ろにトヨタエンジンを積むリベリオンが2台続きます。
童夢は終盤にクラッシュを喫しますが、明日のレースには問題はないということです。

P2クラスでは、やはり速さを見せる日産エンジン搭載車のADRがトップ。ブーツェンのチームから参戦している中野信治はクラス10位。JOTAの黒沢治樹は予選でのクラッシュもあり12番手に沈みました。
今回のルマン最大の注目を集めているデルタウィングは、LMP2の中に割って入る速さを見せました。

GTクラスでは、ワークス勢を破りプロクラスではラグジュリーレーシングがトップ。アマクラスでは、ポルシェがトップとなっています。

情報　fmotorsport
　　　　オートスポーツweb
　　　　endurance info

　1 (P1 1st)　AUDI 　　　　　　R18 e-tron　　　　　　　　　　　　ファスラー/ロッテラー/トレルイエ
　2 (P1 2nd) AUDI　 　　　　　 R18 ultra　　　　　　　　　　　　　デュマ/デュバル/ジェネ
　3 (P1 3rd) TOYORA 　　　　TS030　　　　　　　　　　　　　　　デビッドソン/ブエミ/サラザン
　4 (P1 4th) AUDI　 　　 　　　R18 e-tron　　　　　　　　　　　　カペッロ/クリステンセン/マクニッシュ
　5 (P1 5th) TOYOTA 　　　　TS030　　　　　　　　　　　　　　　ブルツ/ラピエール/中嶋
　6 (P1 6th)　AUDI 　　　　　 　R18 ultra　　　　　　　　　　　　　ボナーニ/ジャービス/ロッケンフェラー
　7 (P1 7th)　ストラッカ　　　　ARX-03a-ホンダ　　　　　　　　 レベンティス/ワッツ/ケーン
　8 (P1 8th)　リベリオン　　　Lola B12/60 Coupe - トヨタ　　プロスト/ヤニ/ハイドフェルド
　9 (P1 9th)　リベリオン　　　Lola B12/60 Coupe - トヨタ　　ベルリッチ/プリマット/ブレークメロン
10 (P1 10th) ペスカロロ　　　童夢S102.5-ジャッド　　　　　　ミナシアン/ブルデー/荒

14 (P2 1st)　ADR-Delta　　　Oreca 03 - 日産　　　　　　　　マーティン/チャローズ/グレーブス
15 (P2 2nd) Oak Racing 　　 Morgan- ジャッド　　　　　　　　ニコレット/ラハヤ/プラ
16 (P2 3rd)　Signatech 　　　Oreca 03 - 日産　　　　　　　　パンチアシッチ/ラギュース/ルシノブ

23 (P2 10th)　Boutsen Racing Oreca 03 - 日産　　　　　　ブリーレ/ペテルセン/中野

25 (P2 12th)　JOTA　　　　　　Zytek Z11SN - 日産　　　　ドラン/ハンコック/黒沢

29 (CDNT)　Highcroft Racing　デルタウィング-日産　　　フランキッティ/クルム/本山

34 (GTE pro 1st) Luxury Racing　458イタリアGTC　　　　マコビキ/フェロー/ファーンバッハー

39 (GTE Am 1st) Flying Lizard　 911GT3 RSR　　　　　　ネイマン/ピレ/パンペリー

Fポンに2人のスポット参戦が決定しました。

まずSUPERGTではナカジマレーシングから参戦している中山友貴です。
中山は、富士、もてぎの2戦にリアルレーシングからの参戦となり、リアルレーシングは金石年弘との2台体制に。
中山選手はオフシーズンの富士テストで、リアルレーシングからテストに参加していました。

そしてシーズン前からホンダの体制発表の時に参戦が決定していた佐藤琢磨の参戦ラウンドが決定しました。
今シーズンインディカーに参戦している琢磨ですが、そのインディカーの中国ラウンドがキャンセルになりました。
そのため、SUGO、鈴鹿、JAFGPの3戦に参戦することが決定しました。参戦するのは第0戦、鈴鹿合同テストでドライブしたチーム無限からとなり、山本尚貴のチームメイトとなります。
琢磨が鈴鹿でレースをするのは、2006年のF1日本GP以来となります。

情報　オートスポーツweb

琢磨の参戦は決定してましたけど、中山選手の参戦も来ましたね～。
中山選手はこの前のGTでポールも取ってましたし、Fポンに乗りたいっていうのを言っていましたし、このチャンスをつなげて欲しいですね。
それと琢磨に関しては、JAFGPも入れて3戦にも出てくのは楽しみですね～。
琢磨の参戦は周りのドライバーにとっても大きな影響を与えるでしょうし、Fポンのレベルの高さを示すのには絶好のチャンスですから、見ものですね！

SUPER GT第3戦　インターナショナルシリーズ・マレーシア　決勝

向かえた決勝日は、マレーシアらしく灼熱の中でのレースとなりました。
GT500クラスでは、序盤にいきなりセパンを得意とするコンドーレーシングのGT-Rがバーストを喫しリタイヤとなりました。
中段では、MOTULが徐々に順位をトムス、インパルなどに奪われていきます。
トップ争いでは、ポールスタートのウィダーが逃げをうち2位のセルモとの差を広げていきます。そんな中調子が上がらないEPSONは複数回ピットに入るなど苦しい模様。
そしてトップ争いがピットのタイミングを向かえます。まず先に2位のセルモが入り、後半を立川選手に託します。それを見て次の周にウィダーもピットを行い、ルーキーのヴァン・ダムが重要な後半を担当します。
その2台は早速接近戦を繰り広げますが、ヴァン・ダムがベテラン立川のプッシュを寄せ付けず、逃げ切りウィダーは今季初優勝、そしてヴァン・ダムにとってはGT500初優勝となりました。
2位にはセルモ、3位は予選をトラブルで走れず最後尾からのスタートとなったル・マンでした。以下8位のクラフトと10位のウェッズが今季初ポイントを獲得しています。

GT500
　1 ウィダー HSV-010　　　　　　　　　12kg　　小暮卓史　　C.ヴァンダム
　2 ZENT CERMO SC430　　　　　　　46kg　　立川祐路　　平手晃平
　3 ENEOS SUSTINA SC430　　　　　　2kg　　伊藤大輔　　大嶋和也
　4 DENSO KOBELCO SC430　　　　 44kg　　脇阪寿一　　石浦宏明
　5 カルソニックIMPUL GT-R　　　　　14kg　　松田次生　　J.P.デ・オリベイラ
　6 RAYBRIG HSV-010　　　　　　　　 60kg　　伊沢拓也　　　山本尚貴
　7 KEIHIN HSV-010　　　　　　　　　 32kg　　金石年弘　　　塚越広大
　8 KeePer Kraft SC430　　　　　　　　　0kg　　国本雄資　　　A.カルダレッリ
　9 MOTUL AUTECH GT-R　　　　　　38kg　　本山哲　　　　　M.クルム
10 WedsSport ADVAN SC430　　　　　0kg　　荒聖治　　　　　A.クート



GT300では、ポールスタートのハンコックポルシェが序盤からぶっちぎりのレース展開を見せます。
その後ろでは、2台のJLOCやSLS、紫電、GT-Rなどが続き混戦模様となります。
さらにその後ろからは1周目にスピンを喫したタイサンポルシェが凄いタイムで上位を追いかけます。
ピット後もハンコックポルシェの優位は全く消えません。表彰台争いでは、目一杯ピットを引っ張った紫電に対して、初音ミク、追い上げてきたタイサンポルシェに抜かれていきます。
そして優勝を飾ったのはハンコックポルシェでした。2位にはタイヤ無交換と奇策で仕掛けた初音ミクが入ると思われましたが、最終ラップにまさかのストップ。
そのためタイサンポルシェが2位、そして3位には今週末ギアのトラブルを抱え、2速がない状態で走りながらもファステストを刻んだAspeedでした。

GT300
　1 HANKOOK PORSCHE　　　　　　　12kg　　影山正美　　　藤井誠暢　　
　2 エンドレス TAISAN PORSCHE　　36kg　　峰尾恭輔　　　横溝直輝
　3 triple a Vantage GT3　　　　　　　　22kg　　吉本大樹　　　星野一樹
　4 S Road NDDP GT-R　　　　　　　　 0kg　　関口雄飛　　　千代勝正
　5 ｴヴｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT ペトロナス紫電　 38kg　　高橋一穂　　　加藤寛規
　6 GREEN TEC & LEON SLS　　　　　2kg　　竹内浩典　　　黒澤治樹
　7 GAINER DIXCEL R8 LMS　　　　　52kg　　田中哲也　　　平中克幸
　8 SUBARU BRZ R&D SPORT　　　　 4kg　　山野哲也　　　佐々木孝太
　9 ARTA ガライヤ　　　　　　　　　　　 26kg　　高木真一　　　松浦孝亮
10 GSR ProjectMirai BMW　　　　　　　 0kg　　番場琢　　　　佐々木雅弘

情報　SUPER GT.net　
　　　　オートスポーツweb

F1第7戦　Canadian GP Qualify

各車低ダウンフォース仕様を持ち込むなど、特徴的なトラックで行われる伝統のカナダGP
Q1では、トロロッソのベルニュがケータハム2台に食われるという悔しい結果に。その後ろでは、極薄リアウィングで臨んだHRTのデラロサがマルシャ2台を交わすことに成功。

Q2では、非常に激しいQ3進出争いが繰り広げられ、少しトラブルを抱えているライコネンが脱落。さらに今週末好調と見られていたザウバーはここで2台ともに脱落。セッションラストには、マルドナドがQ3進出まであと最後のシケインというところでスピンを喫し、アップデートの効果も虚しく17番手に終わりました。

Q3では、いまいち調子の上がってこないバトンが唯一のプライム側のタイヤでアタック。決勝では上位と違う作戦を組んだようです。
そしてポール争いでは、ベッテルがトップタイムをマーク。そこにアロンソ、カナダを得意とするハミルトンが追いかけますが、ベッテルはさらにタイムを縮め唯一の13秒台をマークし、2年連続のポールを獲得しました。
ハミルトンが2番手、スペインでの大幅なアップデート後力をつけてきたフェラーリのアロンソが3番手となりました。

情報　ESPNF1

ベッテルかなりの調子のよさですね～。去年あんな負け方してますし、今年はなんとしても勝ちたいでしょうねｗ
ただ後ろのハミルトンはカナダ大得意ですし、アロンソもF2012のパフォーマンスが上がってきた今はかなり狙ってくるでしょうね。
といっても上位のタイム差や、荒れる確立が非常に高いカナダですから、正直まったく予想のできない決勝になりそうですね！

　1 S.ベッテル　　　　　(KERS)　レッドブル・レーシング　　　　　　　　　1:13.784
　2 L.ハミルトン　　　　(KERS)　マクラーレン　　　　　　　　　　　　　　　1:14.087
　3 F.アロンソ　　　　　(KERS)　フェラーリ　　　　　　　　　　　　　　　　 1:14.151
　4 M.ウェバー　　　　(KERS)　レッドブル・レーシング　　　　　　　　　 1:14.346
　5 N.ロズベルグ　　　(KERS)　メルセデスAMG　　　　　　　　　　　　　1:14.411
　6 F.マッサ　　　　　　(KERS)　フェラーリ　　　　　　　　　　　　　　　　　1:14.465
　7 R.グロージャン　　(KERS)　ロータス　　　　　　　　　　　　　　　　　　1:14.645
　8 P.ディ・レスタ　　　(KERS)　サハラ・フォースインディア　　　　　　　1:14.705
　9 M.シューマッハ　　(KERS)　メルセデスAMG　　　　　　　　　　　　　 1:14.812
10 J.バトン　　　　　　　(KERS)　マクラーレン　　　　　　　　　　　　　　　 1:15.182

11 小林可夢偉　　　　　(KERS)　ザウバー　　　　　　　　　　　　　　　　 1:14.688
12 K.ライコネン　　　　　(KERS)　ロータス　　　　　　　　　　　　　　　　 1:14.734
13 N.ヒュルケンベルグ (KERS)　サハラ・フォースインディア　　　　　 1:14.748
14 D.リカルド　　　　　　　(KERS)　トロロッソ　　　　　　　　　　　　　　　 1:15.078
15 S.ペレス　　　　　　　　(KERS)　ザウバー　　　　　　　　　　　　　　　 1:15.156
16 B.セナ　　　　　　　　　(KERS)　ウィリアムズ　　　　　　　　　　　　　 1:15.170
17 P.マルドナド　　　　　(KERS)　ウィリアムズ　　　　　　　　　　　　　　1:15:231

18 H.コバライネン　　　　(KERS)　ケータハム　　　　　　　　　　　　　　 1:16.263
19 V.ペトロフ　　　　　　　(KERS)　ケータハム　　　　　　　　　　　　　　 1:16:482
20 J.E.ベルニュ　　　　　(KERS)　　トロロッソ　　　　　　　　　　　　　　　1:16.602
21 P.デ・ラ・ロサ　　　　　　　　　　　HRT　　　　　　　　　　　　　　　　　 1:17.492
22 T.グロック　　　　　　　　　　　　 マルシャ　　　　　　　　　　　　　　　　1:17.901
23 C.ピック　　　　　　　　　　　　　　マルシャ　　　　　　　　　　　　　　　 1:18.255
24 N.カーティケアン　　　　　　　　　HRT　　　　　　　　　　　　　　　　　　1:18.330

SUPER GT　インターナショナルシリーズ・マレーシア　予選SL

今年も向かえた灼熱のセパンラウンドの、予選スーパーラップです。
GT500では、ハンデゼロの3チームが続々とSLに進出する展開となります。そして前戦のウィナーのDENSOはハーフスピンにより最後尾。さらにSC勢は今季初SLのクラフト、バンドウともにタイムが伸びませんでした。トムスも5番手と苦しい展開に。
最終アタッカーであり、予選一回目のトップのセルモがアタックをしますが、素晴らしいアタックを決めていたウィダーのタイムを超えることはできず、ウィダーが今季初のポールを獲得しました。

赤　アタックドライバー

GT500
　1 ウィダー HSV-010　　　　　　　　 12kg　小暮卓史　　C.ヴァン・ダム
　2 ZENT CERMO SC430　　　　　　 46kg　立川祐路　　平手晃平
　3 MOTUL AUTECH GT-R　　　　　38kg　本山哲　　　M.クルム
　4 カルソニック IMPUL GT-R　　　　14kg　 松田次生　　J.P.オリベイラ
　5 PETRONAS TOM'S SC430　　　 28kg　中嶋一貴　　L.デュバル 　
　6 D'station ADVAN GT-R　　　　　　0kg　 安田裕信　　B.ビルドハイム
　7 RAYBRIG HSV-010　　　　　　　　60kg　伊沢拓也　　山本尚貴
　8 Wedssport ADVAN SC430　　　　 0gk　　荒聖治　　　　A.クート
　9 KeePer CRAFT SC430　　　　　　　0kg　 国本雄資　　A.カルダレッリ
10 DENSO KOBELCO SC430　　　　44kg　脇坂寿一　　石浦宏明


GT300では、BMWが2台進出し、SLSも今季初のSL進出となる中、好調を見せているのはポルシェ勢とJLOC勢です。
さらに紫電も絶好調でしたが、SL進出に加藤選手を起用したため、SLではジェントルマンドライバーの高橋選手がアタックということもあり10番手で決勝を向かえます。
ポール争いでは、山内選手のガヤルドに対して、最後のアタッカーのハンコックとなりました。ただハンコックは圧倒的な速さを見せ、今季初ポールを獲得しました。

GT300
　1 HANKOOK ポルシェ　　　　　　　12kg　影山正美　　　藤井誠暢　
　2 JLOC　ランボルギーニ GT3　　　 8kg　 山西康司　　　山内英輝
　3 ENDLESS TAISAN 911　　　　　36kg　峰尾恭輔　　　横溝 直輝
　4 マネパ ランボルギーニ GT3　　　 0kg　 織戸学　　　　青木孝行
　5 GREEN TEC & LEON SLS　　　　2kg　 竹内浩典　　　黒澤治樹
　6 S Road NDDP GT-R　　　　　　　 0kg　　関口雄飛　　　千代勝正
　7 GSR 初音ミク BMW　　　　　　　 62kg　　谷口信輝　　　片岡龍也
　8 apr HASEPRO PRIUS GT　　　　10kg　　新田守男　　　嵯峨宏紀
　9 GSR ProjectMirai BMW　　　　 　0kg　　番場琢　　　佐々木雅弘
10 ｴヴｧﾝｹﾞﾘｵﾝRT ペトロナス紫電 38kg　　高橋一穂　　　加藤寛規