弱いチームのブログ一覧

F1ストーブリーグ 2013~2014 part4

混迷を極めるシート争いですが、上位陣はシートが埋まりました。
まずは、今シーズン不調から脱することができず表彰台0という屈辱の 年を送ったマクラーレン。そのマクラーレンではバトンは残留ですが、そのチームメイトが交代の噂が流れることに。
というのもマクラーレンはペレスのパフォーマンスに満足しておらず、加えてスポンサー面でも期待したほどのものがなかったのではないかと言われています。
その結果、マクラーレンはペレスとのオプションを行使せず、今季FR3.5でチャンピオンを獲得したK.マグヌッセンの起用を発表。
名前の通り、J.マグヌッセンを父に持つケビンはルーキーシーズンをマクラーレンで過ごすことになります。

そして最後の上位チームのシートとなったロータスでは、グロージャンの残留に関してはほぼ確定事項だったものの、そのチームメイト選びは難航していました。
予てから資金的な問題を抱えているロータスは、投資グループのカンタムとの交渉を続けてきました。そしてカンタム、ロータス共に契約がまとまればヒュルケンベルグを獲得する意向を見せていました。
しかしカンタムとの交渉は一向に進まず、そこで現れたのがウィリアムズを飛び出し上位を狙っていたマルドナドです。
マルドナドはチャベス大統領の死去により、PDVSAの資金が危ぶまれていましたが、政権をチャベス派が引き継いだことによりその問題もなくなります。
そんな中遂にロータスがドライバーについて、ロージャンとマルドナドの体制で戦うということを発表しました。
これにより、事実上カンタムとの交渉は破断に終わったということに。

 情報　オートスポーツweb

 赤　確定　　　青　濃厚

レッドブル・レーシング　　　　　　　　　　[ルノー] 
1 S.ベッテル　　　　　　　　2 D.リカルド

メルセデス・AMG・ペトロナス　　　　　　[メルセデス]
3 L.ハミルトン　　　　　　　4 N.ロズベルグ

スクーデリア・フェラーリ　　　　　　　　　[フェラーリ]
5 F.アロンソ　　　　　　　　6 K.ライコネン　

ロータスF１チーム　　　　　　　　　　　　[ルノー]
7 R.グロージャン　　　　　8 P.マルドナド

マクラーレン・メルセデス　　　　　　　　[メルセデス]
9 J.バトン　　　　　　　　 10 K.マグヌッセン

サハラ・フォースインディア　　　　　　　[メルセデス]
11 A.スーティル 　P.ディ・レスタ　N.ヒュルケンベルグ　

スクーデリア・トロロッソ　　　　　　　　 [ルノー]
14 J.E.ベルニュ　　　　　15 D.クビヤト

ザウバー　　　　　　　　　　　　　　　　 [フェラーリ]
16 S.シロトキン　E.グティエレス　V.ペトロフ N.ヒュルケンベルグ　S.ペレス　

ウィリアムズ　　　　　　　　　　　　　　[メルセデス]
18 F.マッサ　　　　　 　19 V.ボッタス

マルシャF1チーム　　　　　　　　　　 [フェラーリ]
20 J.ビアンキ　　　　　　 21 M.チルトン

ケータハムF1チーム 　　　　　　　　 [ルノー]
22 C.ピック　　G.ヴァン・デル・ガルデ　H.コバライネン　M.エリクソン

フォーミュラEの準備は整いつつあります。

来シーズンからスタートする、電気自動車でのフォーミュラレースであるFIA フォーミュラE。
現在10チーム中、8チームが発表され7国籍のチームが参加。その中にはスーパーアグリがいることもあり注目を集めています。
そのフォーミュラEの国内放送に関して今日発表がありました。
海外ではFOXが放送権を獲得していますが、日本ではなんとテレビ朝日が放送権を獲得したことを発表。
テレビ朝日本社で行われた会見では、テレビ朝日の会長と、フォーミュラEの開発ドライバーである佐藤琢磨が登場。
会見では地上波、BS、CSを用いての3波一体による放送となり、全戦生という嬉しい内容が発表に。より詳しい内容は来季の開幕前に改めて発表される模様です。

情報　オートスポーツweb
　　　　テレビ朝日

TMS行ってきましたよ～。

やってきました東京モーターショー。
前回の11年は初めてのモーターショー、しかもまだ免許を持っていない状況で行ったこともあり単純に車を見に行った感じでしたが、今は免許もあり車にも乗っている状況なので見方が変わり違う楽しみ方ができましたね～。
それにしても今回は人が多いこと多いことw
前の11年の時は震災もあり、出展のメーカーも寂しいように感じられましたけど、今回は戻ってきた企業もあり、人の多さは肌で感じることができ、いい流れがあるなと思えますね。

そんなこんなで、今回最も注目していたのはスバルのレヴォーグでした。
親の車とは言え、今では親よりも乗る頻度が増えてるので、BPレガシィレベルのサイズのツアラーの登場は喜ばしいことです。
詳しいことはあまり分からないので、ざっくりとした印象ですが、正直BPレガシィがスバル渾身のデザインだと思うので、あれを超えることは今後もないような気もしますが、客観的に見てレヴォーグはいい線を行ってると思いますね。
エンジンもターボのみということで、攻めの姿勢が見えますし、1.6ℓDITターボは是非乗ってみたいですね。レギュラーというのも嬉しい点ですね。

レヴォーグ以外で言うと、個人的にはレクサスのRCや、BMWのi8などは単純に好きだな～と思わせるデザインでしたね。それと真っピンクのクラウンも、正直これはこれでアリなんじゃないかと思ってしまいましたw

あとモータースポーツ関連の展示も少なくなく、その中でも日立のブースのDW12に関しては、日本で見ることはほぼないですし、貴重な1台ですね。
そして来季からスタートするフォーミュラEの車両も分かりにくい場所にひっそりと展示してありましたが、こちらもアジア初登場ということもあり、是非見ておいた方がいいと思いますね。

JAFGP行ってきましたよ～。

今年で4年目となったJAFGP、僕自身は去年に続いて2回目の観戦となりました。
去年と同じで予定があったこともあり、日曜のみの観戦となったわけですけども、お得感満載ではありましたね。
行きがなんだか丹沢湖のマラソンの影響もあって道が混んでいたこともあり、レジェンドカップの予選は間に合わずで、F4のレースから見ることに。
F4は来年からFCJも取り込むことになり、F3前の入門フォーミュラとして規模を広めることになるわけで、とても期待の持てるシリーズですね。

そのあとはお馴染みレジェンドカップでしたが、今年はドライバーの交代制ということもあって、隊列がバラけてしまってバトルが減ったのが残念ではありました。
メインイベントのSF、GTの2カテゴリーは共に見ごたえあるレースで、特にSFとGT500は車両が最後のレースということもあり、なんだか感傷的な気分になりましたね。
RV8KとHR12Eのあの素晴らしいサウンドをレースで聞くことももう無いですし、来年からまた新しい時代が始まりますね。

あと富士スプリントカップ自体もラストだったんですよね。正直開催前のインフォメーションがかなり薄くて、例年の取り組み方を考えると力の入れ具合が違うなと思ってしまうほどでしたね。それにラストだという発表も明確なのは事前にはなかったですし、何があったのかとても気になってしまいますね。
富士スプリントカップは普段GTしか見ないお客さんにもSFを見てもらえたり、レジェンドカップがあったりと無くすには本当に勿体ないイベントですね。
形は変わってもいいので、何かしらの形で特別戦を設けていってもらいたいですね。

WRC第13戦　 Wales Rally GB DAY4

シーズンの最終戦のGBが行われました。GBらしいウェットコンディションに見舞われた今年のGB。
初日は3SSのみの設定で、オジェがトップに。そしてDAY2では、今回最も注目を集めていたクビサがコースオフし早々にに姿を消します。オジェは順調にリードを広げ、2位にはラトバラが浮上します。
トップ2を追いかけたいヌービルでしたが、思うようにペースが上げられません。
DAY3では、4位争いが激しくなり、ミケルセンがノビコフとオストベルグを一気にパスしてみせます。
そんな中SS11でノビコフがコースオフしてリタイヤを喫します。
そして向かえた最終日、SS19のパワーステージではヌービルがトップ、2番手はオストベルグと再出走のノビコフが同タイムで並びM-sportの若手が独占し、一矢報いました。
トップ3ではもはや動きはなく、オジェが一度もトップを譲らずに最終戦を勝利で終えました。
2位にはラトバラが入り、VWのワンツーフィニッシュとなり、完璧な1年を締めくくりました。3位にはヌービルが入り、ランキング2位を決め躍進のシーズンとなりました。
4位には、ミケルセンを逆転したオストベルグ。5位はミケルセンとなりました。

WRC2では、ラリーは初日からレギュラーのエヴァンスがトップを走行。それを追いかけるのは、ベテランのM.ヒギンズ。しかし勢いに乗るエヴァンスはヒギンズをもろともせず、逃げ切りを果たしWRC2昇格後初勝利を飾りました。
2位には、ヒギンズを逆転したケトマー。3位はGBで久しぶりの表彰台となったヒギンズ。

WRC3では4台のみのノミネートとなりました。ラリーはブフィエがリードしていましたが、メカニカルでリタイヤに。ここでトップに立ったのは、今年のイギリスチャンピオンのコ－ホネン。
ライバルが脱落したこともありますが、スポットで初優勝を飾りました。
そして今回はWRC3エントリーではなかったものの、チャンピオンを決めていたシャルドネが、シトロエントップドライバーでのタイトルも今回決定し、来季WRC2へDS3 R5をドライブする権利を獲得しました。

2014年のWRCはラリーモンテカルロから始まります。

情報　ewrc result
　　　　rally mania

　1 S.オジェ　　　　　　　　　　　　　　　ポロR WRC
　2 J.M.ラトバラ　　　　　　　　　　　　　ポロR WRC　　　　　　　　　　　+21.8
　3 T.ヌービル　　　　　　　　　　　 フィエスタRS WRC　　　　　　　　　+1:24.5
　4 M.オストベルグ　　　　　　　　　フィエスタRS WRC　　　　　　　　 +1:48.2
　5 A.ミケルセン　　　　　　　　　　　　ポロR WRC　　　　　　　　　　　+2:03.4
　6 M.プロコップ　　　　　　　　　　　フィエスタRS WRC　　　　　　　　+7:37.5
　7 D.ソルド　　　　　　　　　　　　　　　DS3 WRC　　　　　　　　　　　 +8:26.9
　8 E.エヴァンス　　　(WRC2 1st)　　フィエスタR5　　　　　　　　　　 +11:33.1
　9 J.ケトマー　　　　 (WRC2 2nd)　　フィエスタR5　　　　　　　　　　+12:16.2
10 M.ヒギンズ　　　　(WRC2 3rd)　　フィエスタR5　　　　　　　　　　+13:21.0

28 J.コ－ホネン　　 (WRC3 1st)　　　DS3 R3T　　　　　　　　　　　+44:56.0
29 大西康弘　　　　 (class3 2nd)　　ランサーエボⅩ　　　　　　　　+45:21.0

リタイヤ
　　R.クビサ　　　　　　(WRC2)　　　　　DS3 RRC　　　　　　　　　[SS4 アクシデント]
　　M.ヒルボネン　　　　　　　　　　　　　DS3 WRC　　　　　　　　 [SS6 アクシデント]
　　B.ブフィエ　　　　　(WRC3)　　　　　DS3 R3T　　　　　　　　　 [SS8 メカニカル]