弱いチームのブログ一覧

レクサスは新しいコンセプトモデルを発表しました。

3月4日から行われるジュネーブモーターショーにレクサスは数車種をデビューさせます。
そのうちの１台として登場するのが、RC F GT3コンセプトです。
名前の通り、市販が予定されているRC FをベースとしFIA GT3規定に準拠したGT3マシンのコンセプトモデルとなります。
スワンネック型のリアウィング、巨大なデュフューザーなどを装備したRC F GT3コンセプトは来年には車両の供給を開始すべく、今年中はテストを重ねていくようです。
エンジンはRC Fに搭載されるV8 5ℓとなっており、公称540馬力を叩きだします。


日本メーカーのGT3車両では、既に日産がGT-Rを登場させており、レクサスの参入は大きな影響を及ぼすかもしれません。

情報　オートスポーツweb

クスコレーシングが今年の体制を発表しました。

去年APRCにおいて、アジアカップ1.2フィニッシュ、2WDカップを制するなど結果を残しています。
全日本ラリーでも柳沢宏至がランキング3位で終えました。
そしてクスコレーシングでは、今シーズンもAPRC、全日本ラリーへの参戦が決定。
まずAPRCでは炭山裕矢が引き続きWRX STIで、アジアカップに参戦。そしてカスタマーサポートとして、アジアカップチャンピオンに輝いたヤングと、プロダクションカップを制したタクルを支援。

APRC
・炭山裕矢/加勢直毅 WRX STI　(アジアカップ)
・S.タクル　　　　　　　　 WRX STI
・M.ヤング　　　　　　　　TBA

また全日本ラリーには、炭山がフル参戦を果たします。
そのチームメイトには、若手の育成プログラムとして去年アジアカップを戦った牟田修平と先日のBICCで2位に入った竹内源樹がWRX STIをシェアして参戦します。
加えてターマックラウンドには、新開発のBRZを投入。ラリー北海道には、発売予定の新型WRX STIベースの車両を投入し柳沢宏至がドライブします。

全日本ラリー
・炭山裕矢/加勢直毅 WRX STI
・牟田修平/加勢直毅　WRX STI
・竹内源樹/TBA　　　　WRX STI
・柳沢宏至/中原祥雅　WRX STI　（ラリー北海道）
・TBA　　　　　　　　　　　BRZ　　　 （ターマックラリーのみ）

情報　ラリープラス
　　　　クスコ

日産が今シーズンの体制を発表しました。

14日にリリースで公開し、今日日産グローバル本社にて会見を行いました。
まずル・マン24時間耐久レースに向けて、ガレージ56枠を用いてNISMOとして参戦。
車両は既に明らかになっているZEOD RC。
EV走行用のバッテリーと1,5ℓターボエンジンを搭載し、バッテリーが満タン時にはサルテサーキットをEV状態で1周することが可能です。

・SUPER GT 500クラスでは、車両規定の変更により新しいGT-Rを導入。
チーム数は変わらず4チームとなり、ドライバーの組み合わせは大きく変更がなされました。
NISMOには松田が7年ぶりに復帰、その松田が抜けた穴には安田が加入。その安田の後任には、去年GT300を戦った佐々木が昇格。
またモーラには、柳田が復帰を果たし全チームが変更。

12 TEAM IMPUL
　J.P.オリベイラ　　　　安田裕信

23 NISMO
　R.クイッタレンリ　　　松田次生

24 KONDO RACING
　M.クルム　　　　　　　佐々木大樹

46 MOLA
　本山哲　　　　　　　　柳田真孝

・GT300には今年も多くのGT-R NISMO GT3が参戦を予定。
その中でも3号車は新たにB-MAXレーシングとコラボレーションでの参戦。ドライバーは星野一樹と、GTアカデミーチャンピオンのオルドネスが初参戦。
また2012年のチャンピオンのタイサンがマシンをGT-Rへとスイッチすることも明らかになりました。

　3 NDDP RACING with B-MAX
　星野一樹　　　　　　R.オルドネス

67 チーム・タイサン
　横溝直輝　　　　　　密山祥吾

・GT-R NISMO GT3を用いての活動としてはGT300の他にも、スーパー耐久やブランパン耐久レースへの参戦も継続。
ブランパン耐久レースには、ニスモアスリート所属の千代勝正が初参戦。
またニュルブルクリンク24時間耐久レースへも、RJNチームが2台GT-Rを投入。

・LMP2車両へのVKDE45エンジンの供給。
・オーストラリアV8スーパーカーへの参戦。
・全日本F3へは、従来のNクラスではなくトップカテゴリーへの参戦を決定。
GT300同様B-MAXとのコラボレーションにより、NDDP所属の佐々木と高星を起用。

新井親子の今年の活動が明らかになりました。

過去17年の間海外ラリーへと参戦を続け、PWRCで2度、IRCのプロダクションカップを制するなど日本人ラリードライバーとして数々の成績を打ち立ててきた新井敏弘。
今日発表された今年の活動内容では、海外ラリーを離れ17年ぶりに全日本ラリーへのフル参戦を決定しました。なおラリー北海道のみは従来通りAPRC枠でのエントリーとなるようです。

さらに去年全日本、APRCデビューを果たした息子の大輝の活動も決定。
今年は海外ラリーへ3戦出場、またラリー北海道を含む全日本ラリーにも数戦参戦。ただ詳しい体制などはまだ未定となっています。
大輝は年齢の関係で去年は全日本はオープンクラスでのエントリーとなっていましたが、今年は正式に総合順位を争うことが可能となります。

情報　ラリープラス

トシさんが日本に戻ってくるのは嬉しい半面、海外で戦い続けていたいのを考えると寂しい気もしますね。
ただ入れ替わる形で大輝選手が海外へ挑むというのは楽しみなトピックですね。
全日本での走りを見ていても、国内の若手では間違いなくトップの選手ですし、見守っていきたいですね～。

2人の日本人がGP2へ参戦することが明らかになりました。

去年AutoGPにおいて、ランキング2位に入り同年のF1若手ドライバーテストでザウバーをドライブした佐藤公哉。今年の去就が注目されていましたが、今日GP2への昇格が発表されました。
公哉が所属するのは、今年GP2復帰を果たすカンポスレーシング。
カンポスは一時F1参戦の計画のためGP2を離脱していましたが、バルワ・アダックスの資材を購入し再びGP2へと戻ってきました。
チームメイトは、去年ケータハムでF1をドライブしたピックの弟である、アルトゥール・ピック。

ART GPから伊沢拓也の参戦も決まっており、今年は2人の日本人がGP2を戦うこととなります。

情報　オートスポーツweb
　　　　GP2 official