弱いチームのブログ一覧

新しいウィリアムズが始まります。

今シーズンからエンジンをメルセデスにスイッチし、ボッタスのチームメイトにマッサを向かえ新体制を敷いたウィリアムズ。さらにリザーブドライバーにはマッサと同郷のF.ナスルが加入し、ペトロブラスやバンコデ・ブラジルなどの新たなスポンサーを獲得に成功。
それだけに留まらず、さらならビッグスポンサーの獲得が噂されており注目が集まっています。

そして今日、マルティニとのパートナーシップ契約をウィリアムズが発表。
モータースポーツの歴史の中でも輝かしい歴史を誇るマルティニカラーをウィリアムズが纏うことになりました。同時にチーム名も「ウィリアムズ・マルティニレーシング」と改められ、今回のパートナーシップの大きさが伺えます。
テストでも好調が伝えられるウィリアムズの今シーズンの躍進が期待されます。


情報　オートスポーツweb
　　　　gpupdate

スーパーフォーミュラの新しい時代が幕を開けました。

今シーズンから新型車両の投入となったスーパーフォーミュラ。
ダラーラ製のSF14に、トヨタ、ホンダがそれぞれ開発した直4 2ℓターボを搭載します。
全てが新しい車両のため、本来であれば2月の富士スピードウェイにおいて合同シェイクダウンが行われる予定でしたが、降雪の影響でキャンセルに。
そのような事情もあり、先日の鈴鹿サーキットファン感謝イベントでシェイクダウンが行われました。

そして3,4日には今年最初の合同テストが開催。
ここで初めて各車が本格的なテストを実施することになりました。
初日から37秒台に突入し去年の最終戦におけるレコードタイムを上回ります。シェイクダウンではトヨタエンジンユーザーにトラブルが多発したものの、テストではトラブルも減り順調に走行を重ねます。

2日目に入るとさらにラップタイムは向上し、最後の予選シュミレーションでは36秒台に突入していきます。結果KYGNUS SUNOCOのデュバルが36秒4まで到達し、去年のテストでマークされた非公式のレコードを更新することとなり、SF14の計り知れないポテンシャルを披露しました。
その一方で気になるのがホンダエンジンユーザーです。
今回のテストにおいて一度も37秒台に入れることができず、総合で塚越の11位が最上位と現時点では大きなビハインドを抱えています。

今回マークされた36秒台というタイムは、去年のF1日本GPでは107%以内となり決勝出走可能なタイムとなり、2012年では24番手グリッドを獲得できます。
今後の開発によりまだまだタイムの伸びしろのあるSF14に大きな期待が掛かります。

次回のテストは3.19、20日に富士スピードウェイで行われます。

情報　オートスポーツweb
　　　　super formula.net

3/3.4　2日間合計リザルト

　1 L.デュバル　　　　　　　KYGNUS SUNOCO Team LeMans　　　　　　1'36.475
　2 A.ロッテラー　　　　　　　PETRONAS TEAM TOM'S　　　　　　　　　　1'36.486
　3 中嶋一貴　　　　　　　　 PETRONAS TEAM TOM'S　　　　　　　　　　1'37.183
　4 J.ロシター　　　　　　　　　 KONDO RACING　　　　　　　　　　　　　　 1'37.195
　5 平川亮　　　　　　　　　KYGNUS SUNOCO Team LeMans　　　　　　 1'37.447
　6 J.P.オリベイラ　　　　　　　　 TEAM IMPUL　　　　　　　　　　　　　　　 1'37.457
　7 N.カーティケヤン　　　　　　　TEAM IMPUL　　　　　　　　　　　　　　　 1'37.903
　8 国本雄資　　　　　　　　　　P.MU/CERUMO・INGING　　　　　　　　　 1'37.917
　9 石浦宏明　　　　　　　　　　P.MU/CERUMO・INGING　　　　　　　　　 1'38.058
10 中山雄一　　　　　　　　　　　　　KCMG　　　　　　　　　　　　　　　　　 1'38.382
11 塚越広大　　　　　　　　　　HP REAL RACING　　　　　　　　　　　　　 1'38.393
12 野尻智紀　　　　　　　DOCOMO TEAM DANDELION RACING　　　　1'38.455
13 小暮卓史　　　　　　　　　　NAKAJIMA RACING　　　　　　　　　　　　1'38.540
14 伊沢拓也　　　　　　　　　　　HONDA TEST CAR　　　　　　　　　　　 1'38.588
15 山本尚貴　　　　　　　　　　　　TEAM無限　　　　　　　　　　　　　　　 1'38.712
16 嵯峨 宏紀　　　　　　　　TOCHIGI Le Beausset Motorsports　　　　1'38.772
17 武藤英紀　　　　　　　DOCOMO TEAM DANDELION RACING　　　　1'38.783
18 中山友貴　　　　　　　　　　　　TEAM無限　　　　　　　　　　　　　　　　1'38.885
19 V.リウッツィ　　　　　　　　　HP REAL RACING　　　　　　　　　　　　　　1'39.045　
20 中嶋大祐　　　　　　　　　　NAKAJIMA RACING　　　　　　　　　　　　　1'39.238

ポルシェモータースポーツがWECへの参戦体制を発表しました。

昨シーズン久々にワークス体制のもとWECへ参戦し、LMGTE Proクラスに2台を投入。
ル・マン24時間では見事優勝を飾っています。
そのポルシェは今季LMP1への復帰が決定。そんな中ジュネーブモーターショーでは今季の詳しい参戦体制が明らかになりました。

LMGTE Proには今年も変わらず実働部隊のマンタイと共に2台で参戦。
ドライバーはJ.ベルグマイスター、P.ピレに加えてM.ホルツァーと昨年GT500をドライブしていたF.マコビッキーの4人がフル参戦。


LMP1へは新開発の919ハイブリッドを2台投入。
919ハイブリッドはV4 2ℓターボをMRに、ターボの排熱とブレーキの回生によるエネルギー回生のハイブリッドを搭載しています。
ドライバーラインナップでは、R.デュマ、T.ベルンハルト、M.リーブの従来のポルシェファクトリードライバー。
その3人に加えて、B.ハートレイ、N,ヤニ、そして去年までF1を戦っていたM,ウェバーが加入しています。
さらにチームには、日本の森精機グループの森精機AGがパートナーとしてポルシェを支えることに。

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レクサスは新しいコンセプトモデルを発表しました。

3月4日から行われるジュネーブモーターショーにレクサスは数車種をデビューさせます。
そのうちの１台として登場するのが、RC F GT3コンセプトです。
名前の通り、市販が予定されているRC FをベースとしFIA GT3規定に準拠したGT3マシンのコンセプトモデルとなります。
スワンネック型のリアウィング、巨大なデュフューザーなどを装備したRC F GT3コンセプトは来年には車両の供給を開始すべく、今年中はテストを重ねていくようです。
エンジンはRC Fに搭載されるV8 5ℓとなっており、公称540馬力を叩きだします。


日本メーカーのGT3車両では、既に日産がGT-Rを登場させており、レクサスの参入は大きな影響を及ぼすかもしれません。

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クスコレーシングが今年の体制を発表しました。

去年APRCにおいて、アジアカップ1.2フィニッシュ、2WDカップを制するなど結果を残しています。
全日本ラリーでも柳沢宏至がランキング3位で終えました。
そしてクスコレーシングでは、今シーズンもAPRC、全日本ラリーへの参戦が決定。
まずAPRCでは炭山裕矢が引き続きWRX STIで、アジアカップに参戦。そしてカスタマーサポートとして、アジアカップチャンピオンに輝いたヤングと、プロダクションカップを制したタクルを支援。

APRC
・炭山裕矢/加勢直毅 WRX STI　(アジアカップ)
・S.タクル　　　　　　　　 WRX STI
・M.ヤング　　　　　　　　TBA

また全日本ラリーには、炭山がフル参戦を果たします。
そのチームメイトには、若手の育成プログラムとして去年アジアカップを戦った牟田修平と先日のBICCで2位に入った竹内源樹がWRX STIをシェアして参戦します。
加えてターマックラウンドには、新開発のBRZを投入。ラリー北海道には、発売予定の新型WRX STIベースの車両を投入し柳沢宏至がドライブします。

全日本ラリー
・炭山裕矢/加勢直毅 WRX STI
・牟田修平/加勢直毅　WRX STI
・竹内源樹/TBA　　　　WRX STI
・柳沢宏至/中原祥雅　WRX STI　（ラリー北海道）
・TBA　　　　　　　　　　　BRZ　　　 （ターマックラリーのみ）

情報　ラリープラス
　　　　クスコ