サンデー・パパのブログ一覧

2015年式の我が家のXE。今日、5回目の車検を受けてきました。
会社員時代は通勤にも使用していましたが、最近は遠乗りにしか使用してないため、11年間での走行距離は6万キロです。

今回も宝塚のBASISさんにお願いしました。


エンジンオイルは交換してから2千キロだし、点火プラグとエアコンフィルターはDIYで交換済みです。このため今回交換したのはブレーキフルードとクーラントだけです。
BASISさんの整備は良心的なので、費用もお安く済みました！（嬉）


うちのXEは初期型なので、フォードのエコブーストエンジンを積んでます。
設計が古いためちょっと眠たいエンジンですが、枯れたエンジンの良いところで、今までノントラブルです。オイルとクーラント以外は何も交換していません！
車体関係でも、故障はホイールのスピードセンサーだけです。
これっ、地味～に国産車並みの信頼性だと思います。
うちのXEは案外お財布に優しいクルマなんですよ！（嬉）

今回の代車は、20年物の懐かしいヴィッツでした。


お眼目が白内障になってますが、自宅までの足なのでこれで十分です！（笑）

来週、うちのXEは11年目の車検を受ける予定です。
前回車検から7千キロしか走行してませんし、特段不具合も感じないので、最低限の整備で済むと思っています。（願っています（笑））
唯一感じる不具合は、雨天後にエアコンから臭いがすることです。（爆）
もう4年間ディラーさんから遠ざかっているので、エアコンフィルターも4年間交換していませんでした。（汗）

そこで、DIYで交換することにしました。
「MAHLE」のエアコンフィルターです。品番は「C7009」。「LAK 490」という、3種類あるなかの真ん中のグレード（LAK-活性炭タイプ）です。


柔らかい素材で装着方向が刻印されていますね。


以前はディーラー任せだったので知りませんでしたが、ネット情報によると、XEのエアコンフィルター交換は、グローブボックスを外す必要があるそうです（驚）。みん友さんの情報を頼りにグローブボックスを外しました。

青空駐車なので梅雨の合間に作業しましたが、晴天だとカンカン照りで暑い暑い！
ボディカバーを日除け代わりにして、砕石の上にバスマットを敷いて作業しました。


トルクスT30ネジ10本を外し


苦労してグローブボックスを外しました。（汗）


やっとフィルターを外すことができました。（嬉）


フィルターはプラスチックの枠に入っています。
MAHLEのフィルター（左側）と並べてみましたが、ピッタリサイズです。


形状もほぼ同一です。


プラスチックの枠にもピッタリ入りました。（右側）
外気側を比べてみると、純正（左側）はかなり汚れていました。鼻を近づけて嗅いでみると、なんか酸っぱい臭いがします。。。
うわ～っ、やっぱ限界でした！（大汗）


ついでなので、グローブボックスの照明を白熱球からLEDに交換しておきました。


これで、ジメジメした梅雨のシーズンも快適にドライブできます！
それにしても、不自由な体勢で汗だくになっての作業は、老体には結構苦痛でした。
あまりやりたくない作業です。（大汗）

作業の詳細は、整備手帳にアップしておきました。

うちのV40は、2018年式。
そろそろオイル交換と12カ月点検の時期です。
以前は馴染のディーラーでVSP（ボルボサービスパスポート）に加入していましたが、そのディーラーが突然廃業。それからは別のディーラーでサービスを受けていましたが、色々あってあまりしっくりきませんでした。

そこで今回は、XEでお世話になっている宝塚の輸入車整備ショップ「BASIS」さんに、12カ月点検とオイル交換を依頼しました。
「BASIS」さんは、VW・アウディ・ポルシェ・ベンツの整備を得意としていますが、XEと同様に無理を言ってお願いしました。（汗）

整備の腕は信頼しているので全く心配ありませんが、純正のオイル「カストロール エッジ Professional V 0W-20」がディーラー以外では入手困難なんです。


このオイル以外では、「VCC RBS0-2AE 0W-20」というVOLVO認証規格を取得したオイルが推奨されています。
「VCC RBS0-2AE 0W20」については、こちらのサイトで詳しく紹介されています。
また、ボルボのエンジンオイルについては、こちらの記事が勉強になりました。

「VCC RBS0-2AE 0W-20」認証のオイルを探したら、以下がヒットしました。

① MOTUL SPECIFIC RBS0-2AE 0W-20


② LIQUIMOLY　Special Tec V 0W-20


③ ELF EVOLUTION FULL-TECH VCX 0W-20


④ Unilopal OPALJET FE-V 0W-20


⑤ FUCHS TITAN GT1 PRO V SAE 0W-20


⑥ REPSOL MASTER ECO-VCC 0W-20


ところが中東情勢の影響で、「BASIS」さんですら取扱実績のないオイル（ボルボ認証オイル）は、入手が難かしくなったそうです。（泣）
「オイル持込でも交換しますよ」とのお言葉に甘えて、自力で探してみました。

しかし、どこのサイトも値段は爆上がりのうえ、「納期未定」とか「納期は2～3カ月後」なんてのばかりです！　本当に売ってません！（驚）

色々探した結果、やっと 「REPSOL MASTER ECO-VCC 0W-20」が見つかりました。
「MASTER」は、REPSOLのオイルラインナップの中で最上位のグレードです。でも、ボルボ認証オイルで、かつ即納オイルの中ではこれが最安値でした。（笑）

届いたオイルです。


ACEAは「A1/B1，C5」、「VOLVO VCC RBS0-2AE」の表示があります。


REPSOLはスペインの会社なんです。


ご参考まで、REPSOLサイトの商品説明です。

データシートの抜粋です。
一番下の「TBN」（トータルベースナンバー）は「8」と記載されています。
VCCRBS0-2AE 規格は、TBNが「7.5以上」求められているので、ちゃんとクリアしていますね。ちなみにTBNが低いと、燃料の燃焼に伴い発生する硫酸などの酸性物質を中和する力が不足するそうです。（ネットの受け売り知識です（汗））


今日、このオイルを持ち込んで12ヵ月点検とオイル交換してもらいました。


オイルフィルターは「MANN」を取り寄せてもらいました。


オイルフィルターを交換するとオイルは5.6L必要なので、5Lボトルでは少し足りません。BASISさん手持ちの「モチュール8100 Power 0W-20」を「0.5L」だけ足してもらいました。
混ぜるのは少量ですし高級なオイル（こちらの方がはるかに高級！）なので、全く問題ありません！（笑）


V40にはオイルゲージがない電子式センサーなので、オイル量はメーター内のモニター画面で確認します。


モニターで確認って、なんか実感が湧きませんね～（笑）


熟練整備士さんの手馴れた整備で、作業完了しました。

毎度、自動車ネタでなくてスミマセン。自分の日記代わりに書いているので、お忙しい方はどうぞスルーして下さい。（謝）

健康のために自転車で近所をウロウロするのが最近の日課ですが、同じコースばかりだと飽きるので、時々いろんな場所へ行ってます。

【6月16日】
池田市伏尾台に6月4日に開店した「パッピー ローソン タウン」に行ってみました。
普通のローソンと何が違うのでしょうか？
ローソンが「地域再創生」を掲げて、地域住民が安心して暮らせるマチづくりに貢献することを目指したお店らしいです。
詳細はこちらの記事をご参照ください。

間口がやたらと広いです。


芝生の広場もあって、最新の高速道路のサービスエリアのようですね。


広過ぎて駐輪場が分かりませんでした。
入口の邪魔にならないように停めましたが、違和感があります。。。スミマセン（汗）


店内は天井が高くて普通のローソンではありませんね。


野菜の直売や、アイスクリームコーナーもあります。


右奥はイートインスペースで、ゆっくりくつろげます。


焼きたてパンコーナーもあるし、お弁当や食材も豊富でした。


無印良品コーナー。少量ですけど品数は豊富ですね。


開店当日は物凄い混雑だったそうですが、2週間ほど経って、平日午前中ということもあってお客さんは数人程度でした。店員さんの方が多くて、挨拶の掛け声がやたら店内に響き渡ってました。（笑）
ここ伏尾台は高齢化が進む住宅地なので、今後はこんな新しい形態の店舗が増えていくのかも知れませんね。

【6月17日】
能勢の妙見山方面に行ってみました。
クルマなら国道477号線しかありませんが、山道で道幅が狭いうえに交通量が多いので、自転車なんて恐ろしくて走れません。（怖）
そこで、沿線に開発された住宅団地の中をくねくねと走りました。ここなら自転車でも安全です。


ここが兵庫県と大阪府との県境です。
大和東団地（兵庫県）から光風台（大阪府）へ通り抜けられる唯一の道なのですが、自動車やバイクは通れません。交通量が多い国道の抜け道にされないよう、苦肉の策なのでしょうね。


住宅団地は「ときわ台」までなので、そこから先はこんな山道しかありません。
車両通行禁止ですが、「ちかんに注意」です。（苦笑）


鬱蒼とした山道なので、「ちかん」よりクマの方が心配です！
クマ鈴みたいに自転車のベルを鳴らしながら、大急ぎで通り抜けました。（汗）


途中に能瀬電鉄の踏切がありました。
単線でこの光景は、山岳鉄道の雰囲気です。（笑）


妙見口駅に到着。乗降客はハイキング客しか居ません。


ここが大阪府なんて信じられない景色ですね。（爆）


駅前の土産物屋と観光案内所です。
以前はここから1.5kmほど離れた場所から妙見山へのケーブルカーが運行していましたが、2023年に廃線となり観光客はめっきり減ったようです。


そのケーブルカーの駅（跡）にも行ってみました。
駅舎の中には入れませんが、裏手のトイレは使えました。


ケーブルカーはまだ残ってました。
朽ち果てるまでずっとここに置いておくのかな～？


ケーブルカー駅へ行く途中に、こんな施設がありました。
「TUMUGI BASE」（「ツムギバ」と読むらしい）という、都会と郊外との二地域生活を体験できる施設らしいです。


「滞在モニター募集中！」の張り紙がありました。（笑）


ログキャビン風の建物が3棟あって、ここに宿泊できるみたいです。
都会の人は、自然に囲まれた（と言っても、回りに民家はあります）環境が魅力なのでしょうね。
毎日自宅裏の小山から野鳥のさえずりを聞いている僕としては、この程度の自然は十分満喫してますけど。。。（大笑）


その後、「頼光寺」にも行ってみました。


6月10日に参拝した際はアジサイの見頃はまだ早かったのですが、今日はかなり良い感じになってました。








まだこれからが見頃のようなので、また行ってみたいです！

前回、我が家の小さな花壇に咲いた紫陽花を紹介しましたが、もっと本物の景色を堪能したくて、紫陽花の名所に行ってみました。（笑）

【6月10日】
まずは川西市の名所「頼光寺」（らいこうじ）です。
見頃には早いですが、近くに用事があったので立ち寄ってみました。


定番の青いホンアジサイ


ハイドランジアでしょうか。まだ本咲ではないようです、


そして、カシワバアジサイ。

大きく育ってますね～～


あと半月ほどで見頃だと思います。またその頃に行ってみたいです。

【6月13日】
高速を使って、「神戸フルーツフラワーパーク大沢」へ行ってみました。
ここは「道の駅」なのですが、敷地が100haもあり、ホテル、温泉、バーベキュー場、遊園地まである大きな施設です。


アジサイの小径を歩いてみましたが、ここはまだ早過ぎたようでした。


しかし、多目的広場の奥にある「アナベルの丘」は素晴らしかった。


斜面全てがアナベルなんです！
とっても豪華です！




まだつぼみも多かったので、もう少し経つと絶景だと思います。




アジサイだけでなく、ホテル前の花壇にはマリーゴールドが咲き乱れてました。
豪華ですよね～！


この施設は入場料が要りません。広い駐車場も無料なんですよ！
なんて太っ腹なんでしょう！


この日はXEでドライブでした。
せっかく高速を飛ばしたので、ついでに「神戸三田プレミアムアウトレット」にも寄り道してお買い物。
なかなか充実した半日でした。（嬉）