サンデー・パパのブログ一覧

自分の日記と備忘を兼ねているので長文です。ご容赦ください。

僕は5年半前に定年退職して、兵庫県川西市へ移住しました。
それまでの42年間は岐阜市で勤務していましたが、学生時代は奈良県橿原市に数年間だけ住んでました。
理由は後に書きますが、ずっと疎遠だった橿原市へ半世紀ぶりに行ってみました。

川西からは片道80kmほどの距離ですが、この日（9月20日）シルバーウィークで渋滞が心配なので、できるだけ高速道路を使いました。

阪神高速 池田線 → 阪神高速 環状線 → 阪神高速 松原線 → 阪和道 → 南阪奈道路 → 高田バイパス
と、慣れない高速をどんどん乗り継いて行きました。
阪神高速の環状線を走るなんて、何十年ぶりかな？！（笑）


おおっ、これぞ都会の高速道路！　川西の田舎とは大違い。（笑）
合流路も合わせると7車線もありますよ！
前後左右のクルマに注意を巡らせていると、目が付いて行きましぇ～ん！（泣）


こらこら　隣のBM君！　いきなり3車線も一気に横断しないでよ！
こちとら普段はスーパーの買物と孫の幼稚園送迎しかしてなんだから、ビックリするじゃない！（怒）


南阪奈道路に入ると交通量が減って、やっと楽ちんドライブになりました。

ここは橿原神宮近くの交差点です。
左手のガソリンスタンドは、僕が大学生時代にアルバイトしてたスタンドなんです。ここでタイヤ交換やオイル交換などを手伝ううちに、工具の使い方や整備を学びました。ここが僕のクルマ弄りの原点ですよ～
驚いたことに、事務所の建物は当時のまました！


途中で渋滞もありましたが、1時間半で橿原神宮に到着。さすが高速は早い！


橿原神宮は参道も境内も広いですが、駐車場も広い広い！


大迫力の鳥居をくぐって、長い参道を歩くと


南神門に到着。なにもかもスケールが大きいですね～


こんなに広い境内は、そうそうありませんよ。
御朱印帳を持参した家内は、ありがたく記帳して頂きました。（嬉）


外拝殿前で記念写真。この拝殿も荘厳で立派です！
お宮参りのご家族が多かったのが印象的でした。


外拝殿から、内拝殿が望めます。
この内拝殿のさらに奥に本殿があるんですよ（見えませんけど）。拝殿だけでも二重にあってしかも広い。凄いですね。


橿原市の住民だったころは初詣やイベント事で何度も訪れてましたが、当時は神社仏閣には興味がなかったので、橿原神宮のこんな荘厳さには全く気付いていませんでした。（悔）

神宮内の「養正殿」にある「橿乃杜」で、昼食にしました。


ガラス張りでオシャレな施設ですが、人手不足のためかセルフサービスです。（残念）


こちらのランチと


柿の葉寿司と素麺のセット。美味しく頂きました。


ついでに近鉄の橿原神宮前駅も見学してみました。


古いですが、立派な駅舎ですね。


実は来月、僕は半世紀ぶりに高校の同窓会に出席する予定なんです。
会場は上の「養正殿」内にある施設だし、電車で行くので駅も下見した次第です。（笑）

その高校（母校）にも行ってみました。
卒業以来、半世紀ぶりの訪問ですが、景色はほとんど変わっていません！



右側の校舎なんて、なんと戦前からの建造物なんですよ！
校庭の銀杏並木も昔のままでした。懐かしい～


昭和天皇が橿原神宮を参拝された際は、この校舎内にある貴賓室で休憩されたという話です。貴賓室には菊の御紋も飾られていて、とても由緒ある建物なんです！
母校の生徒達は今もこの校舎で学んでいるんですよ！（凄）


せっかくなので校庭脇にXEを停めて記念撮影。


その後、当時の自宅へも行ってみました。
すでに築60年近くになる戸建ですが、新しい住人の方が今も大切にお住まいの様子で、なんかタイムスリップしたような気分です。（写真は載せません）

次に、今年 世界文化遺産に登録された「飛鳥・藤原の宮都」を観光しました。
「藤原宮跡」は広すぎて短時間では見学できないので、まずは明日香村の「石舞台古墳」へ行ってみました。（写真はネットの借り物です）


しかし予想はしてましたが、観光客がめちゃめちゃ多いうえに、駐車場は「事前予約のみ」に制限されていて、どこにもクルマを停められません。（泣）


狭い道路を大勢の観光客が歩いているので、残念ですがここの見学は諦めました。
クルマを降りることもできず、次の「キトラ古墳」へ向かいました。


「キトラ古墳」も、やはり駐車場は満杯です。（泣）
半分諦めて周囲をウロウロしてたら、偶然のタイミングで空きができ停めることができました。（嬉）



ここには「四神の館」という半地下の施設があります。


館内は色んな展示物がありますが


一番の売りは、古墳（石棺）の実物大レプリカです。


案内の女性が懐中電灯で照らしながら、壁画について説明してくれます。
壁画の写真を何枚か撮りましたが、フラッシュを焚けないのでピンボケばかり。（泣）


そういう人のために、こんな壁画のレリーフも展示されてます。（笑）


これらが壁画に描かれていた神々です。


建物の裏手が実際に古墳があった場所です。
この円形の下に石棺が埋まっていたそうですが、こんな場所よく見つけたな～　という感想です。（笑）


周囲は見晴らしの良い丘陵地です。1300年前も同じような光景だったのでしょうか？


今日はここで帰宅しました。
僕の懐古目的は満たされましたが、ちゃんと観光するつもりならシルバーウィークなんて混雑日は避ければ良かったと後悔。。。（汗）
次に機会があればリベンジしたいですね。

先日V40で走行中、川西市内の住宅街で生活道路での移動式オービスの取締りを発見しました。

両側に歩道が整備されていて、人通りが少なくて、見通しが良くて、下り坂でと、誰でも無意識に速度が上がってしまう場所での取締りでした。このため普段から安全運転を心掛けている僕も、否応なく自衛することにしました。

というのは、発見したオービスは「LSM-300」というレーザー光線で速度測定する機種でしたが、うちのV40はレーダーだけの古い探知機だからなんです。（汗）
最新型のレーザー＆レーダー探知機への買い替えも考えましたが、今の探知機でもレーダーの探知性能は特に不満ありません。
そこで、レーザーだけの探知機を追加することにしました。
もう一台の愛車XEも同様の理由でレーザー探知機を追加使用しています。（笑）


ということで購入しました。
yupiteruの「LS20」です。


このシリーズの探知機は、「LS21」という後継機が2022年で最終モデルとなっていますが、既に製造中止されています。（yupiteruのオンラインストアも完売済でした）
しかし、一つ前のモデル「LS20」が密林で在庫があったので、そちらを購入しました。

メーカーサイトによると、この通り「LS20」より「LS21」の方が水平方向の探知範囲が広いと言う謳い文句ですが、この程度の差異はオービス検知にあまり関係無いだろうと自己判断！（笑）


XEに使用していた「LS10」と「LS20」を並べてみました。右側がLS20です。


外観は全く同じで、底面の番号でかろうじて機種名が判別できるだけです。
先のメーカー説明の通り、さすがに「LS20」は「LS10」より高性能です。高速走行を多用するXEには高性能が欲しいので、今回購入した「LS20」はXEに装着して、「LS10」の方をV40に取り付けることにしました。


配線は、付属の「分岐電源ケーブル」を使いました。
V40に既設のレーダー探知機「A300」用に引いた電源が使えるため、ダッシュボード下に潜らなくても済みます。（笑）


配線はダッシュボード側面からAピラーを通す予定です。


まずは側面パネルを外します。引っ張るだけでバリっと外れます。


Aピラーはこの蓋を開けて中のボルトを外します。


8mmのボルトですが、狭いので小型のラチェットレンチが役に立ちました。


力づくでバリっと引っ張って、ピラーのカバーを外します。（笑）


フロントウィンドウの縁を通って、Aピラーに配線を這わします。
ピラー内のエアバックが作動した時を考えて、安全のために配線はエアバックの背面を通しました。


ダッシュボード側面で結線しました。
「分岐電源ケーブル」はやたら長尺なので、束ねてダッシュボード内に押し込みました。（笑）


探知機は付属の専用ステーを使って、宙吊りで取付けました。
このステーはとっても良いですね！
フロントガラスとルーフの隙間に取付けるため、車検の基準に抵触しません。（嬉）


運転席はこんな感じになりました。超小型なので運転の邪魔になりません。（晴天だったので、ボディカバーを被せて撮影しています）


これでレーザー式オービス対策もバッチリです！

って、もちろん安全運転のためですよ！（笑）

Q1.これまでに使用したことがある燃料添加剤を教えてください（複数回答可）
回答：FCR-062（レギュラー）、BG 44K、シュアラスター Loop PowerShot

Q2.FCR-062 プレミアムに最も期待する効果は何ですか？
回答：エンジン内部のカーボン除去

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【FCR-062 プレミアム】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今日の夕方4時頃。自宅から少し離れた兵庫県川西市の某所住宅地を走行してました。
ここは両側に歩道がある車道幅が6mくらいの道路。ここから下り坂になる場所です。


下りの傾斜は次第にキツくなってきて、アクセルから足を離していても、徐々に速度が上がってきます。


おじいちゃんがのんびりお散歩中ですね。歩道があるし、春には桜も咲くので景色の良い場所です。


長い下り坂なので、ブレーキに軽く足を乗せて、時々速度調整します。
「うん？」　この先の右Ｔ字路に人影があります。工事中のガードマンでしょうか？
ブレーキを踏む右足に少し力を入ります。


左の歩道にスマホを構えているお兄ちゃんがいます。
「なんか悪い予感！！」
ガードマンの前に白い機材が見えてきました！




間違いありません！
あれは移動式オービスです！


左の電柱にも警察官が隠れていました。


僕の前後にクルマは居なかったので、よ～く確認するために思い切り速度を落として通過。
あまりに低速走行したので、「早く行け！」とばかりに嫌がる警察官と、しっかり目が合いました。（笑）


今月から始まった「生活道路での法定速度引き下げ」
早くも、こんな場所でこっそり取締りを始めたのですね！

ここは確かに生活道路ですが、両側に歩道が整備されていますし、ご覧の通り左側は森林、右側は擁壁という見通しの良い道路です。歩行者も安心して散歩しています。
「安全そうだからスピードを出す」というドライバーもいると思いますが、こんな道路でハンドル操作を誤って歩道に乗り上げるような事故を起こす人は、そもそも法定速度なんて関係なく、一般道でも平気で100km/hくらい出す輩です。

僕はこの道を何度も通ったことがありますが、アクセルから足を離していても、いつの間にかドライバーが意図しない速度になってしまう坂道です。
住宅地の外れで付近に学校はないので通学路ではありません。主な人通りは・・・まあ、お散歩を楽しむ年配者くらいです。（笑）

30km/hからどの程度速度超過したクルマを取り締まるのか知りませんが、こんな場所に高価な機材を置いて、何人も人を配置して取り締まりをするのは、ちょっとどうなんでしょう？？
まあ、僕でも簡単に発見できるような場所に置くことで、多くのドライバーに啓蒙を図るという意味では効果はあると思いますけど。。。

8月1日から、1泊2日で岐阜へ戻りました。
発端は家内が高校の同窓会に出席するので、僕が送迎を命じられたことです（笑）。お盆も近いことなので、家内の実家あいさつとお墓参りを兼ねて行くことにしました。

38℃超猛暑の名神高速をXEで走行して、長良川河畔にある同窓会会場へ家内を送り届けました。僕は僕で、久しぶりの旧友とランチしながらお互いの近況報告です。
この友人は以前シトロエンC5エアクロスに乗ってましたが、最近レクサスNXの350hに乗り換えたので、必然的にクルマ談議に花が咲きました。（笑）
「燃費や運動性能だけでなく、運転支援や安全装置が凄いよ！」と、ベタ褒めでした。
う～ん。羨ましい。。。（写真はトヨタのHPから拝借）


その後、岐阜市郊外の墓地にある僕の両親の墓参り。
しかし、とにかく暑い！
5分ほど屋外にいるだけで汗が噴き出してきます。（泣）


早々に切り上げて、今日の宿泊先へ。
もともと岐阜駅前のビジネスホテルを予約していたのですが、直前の7月29に何気にネット散策していたら7月31日に「東横INN 岐阜が新築オープンする」ことを発見。


ダメ元で公式サイトで空室を探したら、ツインが1室残っているではないですか！
オープン翌日の宿泊なんてめったにないチャンスなので、先約をキャンセルして急遽こちらに宿替えしました。（笑）

新築なので、なにもかも真新しくて綺麗です。（駅前アーケードがあるので、建物の全景写真は撮れませんでした）
内部は「いかにも新築」の臭いがして快適でしたが、部屋もバス・トイレも新しいこと以外は特に変わらず、当たり前に普通のビジネスホテルでした。（笑）


夕食は家内と二人で岐阜駅前の玉宮へ。この10数年で急速に繁栄してきた飲み屋街です。
ここで適当なお店に入店。


まずはお通しとビールで乾杯して、注文メニューを思案中。
あれこれ色々と注文しましたが、良い気分に酔っぱらってしまったので写真を撮り忘れました。（爆）
あ～っ、楽しかった。



翌朝は家内の実家の墓参りからスタート。
こちらは地域の墓地なので、ごちゃごちゃです。どこにご先祖様の墓があるかは、住人しか分かりません。（笑）


家内の実家にも挨拶して、96歳になる家内の母親の健在を確認してから帰路につきました。
本当はもう少し岐阜で遊んでくるつもりでしたが、あまりの猛暑で屋外に出る元気が湧きません。それでも、「ayuca」の払い戻しをするために、岐阜バスの営業所へ寄りました。
「ayuca」は岐阜バスだけのICカードで、他の交通系ICカードとの相互利用もできないので、岐阜県外では全く使い道がありません。岐阜へ戻った際に使うかも？と残しておいたのですが、いよいよ今年12月でサービスが終了するというので、残高とデポジット（500円）を払い戻してもらいました。


ところで岐阜市内の某コンビニへ立ち寄ったところ、なんと、こんなクルマが僕のXEの隣に駐車してました！


ボンネット先端にリーピング・キャットが鎮座しています。
そうです。ジャガーMk2です！　しかも、物凄く綺麗なんです！


オーナーさんも僕のXEに気付いておられたので、了解を得て写真を撮らせていただきました。そして少しだけお話しさせてもらいました。
塗装もメッキもとにかく綺麗なので年式を尋ねたら、1966年式だそうです。後でネットで調べたら、Mk2は1959年から1967年まで製造されているので、この個体はほとんど最終型なのだと思います。


あとで気が付いたのですが、どうせならうちのXEと並んだ写真を撮らせてもらえば良かった。後悔。。。（泣）
でも、よく見ると美しいボディ側面にうちのXEが写り込んでますね。（笑）


この猛暑のなか、60年前のクルマが新車同然のピカピカで元気に走っている姿は、ホント素晴らしかったです！
オーナーさんは意外にお若い方（かつ、とてもオシャレ）で、僕の突然の声掛けにも笑顔で応じてくれました。お忙しいところ、ありがとうございました！

帰路の名神高速も39℃の猛暑だったので、途中でXEが故障しないよう、あまり飛ばさずに大人しく帰宅しました。（笑）


うちのXEは車齢11歳なので、まだまだ若造ですけど・・・（爆）