サンデー・パパのブログ一覧

ここのところ、中部地方もお天気は安定していません。
晴れていたかと思うと、急変して雷雨になったりするので、遠出するのはちょっと躊躇します。
でも、今日は久しぶりに安定したお天気のようです。

ということで、ジャガーXEで「茶臼山」へ避暑に行ってきました。
「茶臼山」は愛知県の最高峰で、標高1,415メートルなんです。

山頂はスキー場になっているほか、ゲレンデの施設やリフトは夏期も営業していて、家族連れでも楽しめる観光地になっています。

まずはリフトに乗って山頂を目指します。
リフトは往復もできますが、帰りはハイキングがてらゲレンデを歩いて降りれるので、登りだけ利用しました。


山頂の展望台からは、ぐるっと回りが見渡せます。
愛知県というと名古屋の市街地を思い浮かべますが、この辺りは「山だらけ」です。（笑）


流石にここまでの高度があると、風が涼しくて、下界の暑さが嘘のようです。
避暑に来た甲斐がありました。（喜）

ゲレンデを歩いて下るのも、なかなか悪くありません。
一面の緑が綺麗です。


ただし足下をよく見ると、鹿の糞が沢山落ちてますので、注意が必要です。（爆）
野生の鹿が沢山生息しているのでしょうね。


さて、今日は全て下道だけでドライブしました。
茶臼山へは、ヘアピンカーブが連続した「茶臼山高原道路」を使って登りますが、そこへ到るまでの下道も、カーブが連続した空いた一本道です。

XEはこういう道が得意なので、ついついペースが上がってしまいます。
快調に飛ばしていると直ぐに前車に追いついてしまうのですが、カーブが多いので簡単には追い抜くことができません。
諦めて大人しく前車の後について走行すると、前車がすっと路肩に寄って、こちらに追い越しを促してくれました。
軽くクラクションを鳴らしてお礼を伝えながらバヒューンと追い抜くのですが、少し走行するとまた次の前車に追いついてしまいます。
ところが暫くすると、また前車も路肩に寄って「追い越してくれ」と意志表示してきます。
「ハイハイ、ありがとう！」と追い抜くのですが、次から次へ、こんなことが何度もずっと続きます。（驚）

こちらは決して煽っているつもりはなくて、そこそこの車間を空けて走行しているのですが、XEの「低い車高」と「小さなキャビン」。「ジト目のライト」と「大きなラジエータグリル」がバックミラーに映ると、何か凄いスポーツカーが来たように見えるようです。
誰もが皆、「どうぞ先に行って下さい！　m(_ _)m」　と道を譲ってくれます。（汗）

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以前に別の場所で撮影した写真です。

前の愛車のプジョー407は、車高以外のサイズはＸＥとほぼ同じでした。同じく「ネコ目」の流線型ボディで、僕的には速そうなクルマに見えると思っていたのですが、ここまで顕著に遠慮してもらえませんでした。（笑）
僕はXEを「格好の良い上品な４ドアセダン」だと思っているのですが、バックミラー越しに見ると、思った以上にインパクトがあるようです。

僕がジャガーの評判を落としてしまうといけないので、これからは意識して車間を空けて大人しく走った方が良いですね。。。。（汗）

うちのジャガーXE用には、市販の汎用のサンシェードを使用しています。
フロントウィンドの丈（高さ）は８０ｃｍ程度なのですが、ちょうど良いサイズが無かったので、仕方なく７８ｃｍ（表示は「Ｌサイズ」）を購入してました。

ところがこのサイズでは、サンバイザーを降ろして押さえないとダラーンと垂れ下がってきます。また、横幅もギリギリなので、上手にセットしないと、あちらこちらに隙間ができてしまい、肝心の遮光性がイマイチでした。


そこで今回、もう１サイズ大きな「ＬＬサイズ」を買い直しました。
「ＬＬサイズ」の丈は９０ｃｍですが、流石にこれだけ大きくなると、今度はルームミラーが邪魔して装着できません。（泣）
色々と試してみたところ、ルームミラーさえ上手く避けることができれば、左右のシェードは、それぞれちゃんと収まることが分かりました。

そこで、左右を繋いでいる布をハサミで２５ｃｍほど切って、ルームミラーを避けられるようにしてみました。すると、左右ともＡピラーとルームミラーとの間でピッタリ固定することができました。
ただし、切りっぱなしの布のままでは直ぐに破れてしまうので、切り口を布製のパイピングテープでかがることにしました。
家内のミシンを借りて、慣れないミシン縫い仕事です。（笑）

このシェードは周囲にスプリング型の針金が入っていて、それがピンと突っ張ることでシェードの形を維持する仕組みです。ところが、これがピンと張ると２枚の大きな板のようになるので、ミシンのアームや周囲に当たって、全然縫うことができません。（泣）

仕方なく、針金スプリングを手で押さえたり曲げたり脇の下に抱えたりしながら、少しずつミシンの針を進めます。たった５０ｃｍほどを縫うだけですが、苦労しながら、何とかパイピングテープを縫いつけることができました。（嬉）
赤い矢印のところが、切り広げてテープ加工した部分です。

今度はＡピラーとルームミラーにピッタリ挟まれているので、バイザーを降ろさなくてもガッチリ固定されています。隙間もほとんど無いので、遮光効果もバッチリです！　うまくいきました。（嬉）

先日、ステアリングホーンパッドのリングをe-bayで購入したところ、運転席が少しだけ華やかになりました。
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こちらです。

もともとジャガーXEの車内は、ベンツなどに比べると「光りモノ」が少なくて、ちょと地味な感じがします。
そこで、リングの効果に気を良くして、今度はスポーク部分にも「光モノ」を購入してみました。

またまたe-bayで注文して、大陸から届きました。
リングより更に小さくて、今度はプラスチック製です。
リングはなかなか仕上がりも悪くなかったのですが、今度は縁の部分の面取りが適当で、仕上げもいい加減です。
それなりの価格の割には、ちょっと粗悪な商品でした。（泣）
まあ、近付いて見ないと気がつかないレベルなので、これで良しとしましょう。（笑）
装着は両面テープなので簡単です。

　　装着前
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　　装着後
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肝心の見た目は、小さい分だけリングほどのインパクトはありませんでした。
でもまあ、これでステアリングのバランスは良くなった気がします。