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2015年式の我が家のXE。今日、5回目の車検を受けてきました。
会社員時代は通勤にも使用していましたが、最近は遠乗りにしか使用してないため、11年間での走行距離は6万キロです。

今回も宝塚のBASISさんにお願いしました。


エンジンオイルは交換してから2千キロだし、点火プラグとエアコンフィルターはDIYで交換済みです。このため今回交換したのはブレーキフルードとクーラントだけです。
BASISさんの整備は良心的なので、費用もお安く済みました！（嬉）


うちのXEは初期型なので、フォードのエコブーストエンジンを積んでます。
設計が古いためちょっと眠たいエンジンですが、枯れたエンジンの良いところで、今までノントラブルです。オイルとクーラント以外は何も交換していません！
車体関係でも、故障はホイールのスピードセンサーだけです。
これっ、地味～に国産車並みの信頼性だと思います。
うちのXEは案外お財布に優しいクルマなんですよ！（嬉）

今回の代車は、20年物の懐かしいヴィッツでした。


お眼目が白内障になってますが、自宅までの足なのでこれで十分です！（笑）

来週、うちのXEは11年目の車検を受ける予定です。
前回車検から7千キロしか走行してませんし、特段不具合も感じないので、最低限の整備で済むと思っています。（願っています（笑））
唯一感じる不具合は、雨天後にエアコンから臭いがすることです。（爆）
もう4年間ディラーさんから遠ざかっているので、エアコンフィルターも4年間交換していませんでした。（汗）

そこで、DIYで交換することにしました。
「MAHLE」のエアコンフィルターです。品番は「C7009」。「LAK 490」という、3種類あるなかの真ん中のグレード（LAK-活性炭タイプ）です。


柔らかい素材で装着方向が刻印されていますね。


以前はディーラー任せだったので知りませんでしたが、ネット情報によると、XEのエアコンフィルター交換は、グローブボックスを外す必要があるそうです（驚）。みん友さんの情報を頼りにグローブボックスを外しました。

青空駐車なので梅雨の合間に作業しましたが、晴天だとカンカン照りで暑い暑い！
ボディカバーを日除け代わりにして、砕石の上にバスマットを敷いて作業しました。


トルクスT30ネジ10本を外し


苦労してグローブボックスを外しました。（汗）


やっとフィルターを外すことができました。（嬉）


フィルターはプラスチックの枠に入っています。
MAHLEのフィルター（左側）と並べてみましたが、ピッタリサイズです。


形状もほぼ同一です。


プラスチックの枠にもピッタリ入りました。（右側）
外気側を比べてみると、純正（左側）はかなり汚れていました。鼻を近づけて嗅いでみると、なんか酸っぱい臭いがします。。。
うわ～っ、やっぱ限界でした！（大汗）


ついでなので、グローブボックスの照明を白熱球からLEDに交換しておきました。


これで、ジメジメした梅雨のシーズンも快適にドライブできます！
それにしても、不自由な体勢で汗だくになっての作業は、老体には結構苦痛でした。
あまりやりたくない作業です。（大汗）

作業の詳細は、整備手帳にアップしておきました。