バッテリーモニターを装着してみて

一昨日にバッテリーモニター（ANCEL BM200）を取付けて、3日経ちました。

今朝、XEの車内とトランクを整理するため、エンジンを掛けずに30分～40分ほどドアやトランクを開け閉めして、その後バッテリーモニターのアプリを立ち上げたら、SOC値は「78%」になってました。
一昨日夕方に充電した直後は「92%」だったので、たった43時間でSOCは14%も低下したことになります。（驚）

「ホンマかいな？！」と、実際に走行して数値がどう変動するのか試すために、敢えて猛暑の中を「チョイ乗り」してみました。（笑）
連休中で交通量が多く、目的地まで片道12～13キロの移動に50分もかかりました（汗）。外気温40℃近い猛暑の中をエアコン全開でトロトロ走行するという、バッテリーには過酷な条件です。

ところがSOC値は見る間に向上して、なんと40分ほどで「100%」に回復しました！
その後目的地にXEを停めて、2時間ほどでクルマに戻ると、SOC値はもう「87%」まで低下しています。短時間でこんなに大きく変動するのでしょうか？
この製品はどこまで信用して良いのかな～～？（汗）

帰宅後に、過去の推移をグラフ表示してみました。

これは今日のSOC値のグラフです。
9時頃からドアやトランクを開けてゴソゴソやってたら、30分ほどで「6%」も急低下しています。10時半頃に出発すると急上昇し、11時過ぎには「100%」になってます！


これは過去3日間のSOC値の推移です。
一昨日の充電からゆっくり低下しています。そして今日（一番右）は、ドアの開閉（車両がスタンバイ状態になる）や走行で急激に変化しています。


ちなみに、今日の電圧の推移です。
電圧も同様にドアの開閉で急低下ますが、ドアロックして駐車していると直ぐに回復するようです。


これは過去3日間の電圧の推移です。
運転しなければ電圧はほとんど変動しませんが、エンジンを掛けずにドアを開けっぱなしにする（車両はスタンバイ状態のまま）のが、一番バッテリーに負担になっているような感じです。（汗）


2000円少々の製品ですが、色々と分かって面白いですね～（嬉）
ただしこの製品には、測定するバッテリーの容量や性能をインプットする項目がないので、SOC値の実数はちょっと怪しい感じです。この点は、みん友さんからもご指摘がありました。。。（笑）
それでも、推移としては以下が分かりました。

・炎天下にエアコン全開でトロトロ走行しても、バッテリーはちゃんと充電されている。
・走行直後は急激にSOC値が低下するけど、充電器で時間をかけて充電した後は、ゆっくりとしか低下しない。
・エンジンを掛けずにドアを開けっぱなしにするのは、バッテリーに負担を掛けている。

ちなみにこちらは、今日帰宅してから6時間後の状況です。


ボディカバーを掛けたままでも、XEの近くに寄れば測定できるのが良いですね！（笑）