サンデー・パパのブログ一覧

先日、ボルボV40の点検時に「ボルボ・サービス・パスポート・プラス３」に加入しました。このサービスではワイパーブレードも交換対象ですが、まだあまり劣化していなかったので、箱のままもらって帰りました。


この新品ワイパーを見ていて、ふと「ジャガーXEに使えそう」と気付いたので試してみました。
どちらもフラットタイプで同じ形状すが、長さが違いますね～


メジャーで測定すると、これだけ違いました。

　　　　運転席　　　　助手席
X E　　　69cm　　　　43cm
V40　　　65cm　　　　48cm

中央を合わせて比べてみると、端はこれくらい違います。
運転席


助手席


でも、取付部分の見た目は違いますが同じ規格のような気がします（上側がV40用です）


やっぱり問題なく装着できました。（嬉）


しかし助手席は長過ぎて、窓枠の樹脂部分まではみ出しています。


両方のワイパーの隙間もギリギリなので、動かすと干渉してワイパーユニットが破損しそうです。（汗）


ということで、使い回しは諦めました。（爆）

ところで、普段あまり乗らないXEは、このようなゴム足でワイパーアームを浮かせて保管しています。ボディカバーのおかげもあってかゴムの劣化も少なくて、このワイパーは４年以上使用しているのに、あまり不具合は感じません。


無理に使い回さずに、やはり頂いたワイパーはV40で使用することにします。（笑）

初めてみんカラに投稿したのは、このプジョー407のオーナーになった時です。
同じ407乗りの方とお知り合いになって、その方がみんカラを紹介してくれたのが始まりです。


特にこの407は、３年連続で北海道旅行したり


フレンチブルーミーティングやプジョーライオンミーティングに参加したりと、楽しい思い出が一杯です。



もともとクルマ好きでしたが、2000年にフィアット・プントを家内の愛車で購入してから、輸入車にハマってしまいました。家内の愛車はその後、クライスラー・イプシロン → ボルボV40 と乗り継ぎ、僕の愛車も オペル・ベクトラ → プジョー407 → ジャガーXE と、輸入車続きです。
輸入車はクルマ好きの方が多いので、皆さんとの交流が楽しくて止められません！（笑）

今後もみんカラがクルマ好きの方々とのパイプ役になって、発展することを期待しています！

お盆休みはどこも混雑しているし高速道路の休日割引もないので、あまり出歩かない主義です。しかし久しぶりに孫娘のお世話から解放されるとあって、1泊2日だけ山陰海岸へ温泉旅行に出かけました。

載せたい写真が多かったので、かなり長文になってしまいました（汗）。申し訳ありませんが、ささっとスクロールしてご覧ください。

川西市の自宅から下道を走って、「京丹波みずほIC」から京都縦貫自動車道を利用。２時間半ほどで天橋立に到着。
知恩院駐車場に停めて参道の土産物店街を散策。僕は天橋立は２度目なんです。といっても、1度目は小学校低学年で両親に連れて来てもらったので、60年ぶりくらい？です。（笑）


天橋立を見下ろせる「ビューランド」には、モノレールに乗って数分で到着。曇天のおかげで猛暑は控えめ、それでいて景色は遠くまで見渡せて問題ありません。（嬉）
有名な「股のぞき台」です。


観光客が多かったのでまずは普通に記念撮影。


でもここに来た以上は股のぞきしなくっちゃ！　観光客が少ない時を見計らってそれっ！（笑）


家内も人目を盗んでこそっとチャレンジ！（爆）


しかし、この歳になるとかがみこんだだけで目が回って頭がクラクラ！　景色を楽しむどころではありませんでした。。。（爆）

暫く涼んでからリフトで下山。下りはずっと景色を眺めながらなので、気持ち良いですね。


少し早めの昼食は、事前に調べていた「カフェ・ドゥ・パン」というお店。


古民家を改装したお店で、名物は「サーデンバーガー」


イワシのオイルサーデンを挟んだハンバーガーなんですが、なかなかの美味なんです。バンズもサクッと歯応えが良くて、癖になりそうなお味です！


お店は岸沿いなので、店内から廻旋橋が見えました。天橋立と陸地をつなぐ橋で、船が通るたびに90度旋回します。大正12年に手動式で建設して、昭和35年に電動式になったそうです。


こんな感じで船が通行できます。珍しい光景ですよね～（嬉）


その後「余部（あまるべ）鉄橋」を見に行きました。


ちょうど橋脚の真下の駐車場に停められました。


高いですね～！


ここは明治45年に完成した地上40mの鉄橋ですが、平成22年にコンクリート橋に掛け替えた際に、一部の橋脚を残して展望施設になっています。


橋脚を見上げると凄い迫力です。110年以上前の構造物とは思えない技術です。


展望台へは透明窓のエレベーターに乗ります。


エレベータを降りると、眼下に集落と海の絶景が見えます。元の線路は残してあって、その上を通路にしてあるんです。


その線路はここで途切れています。（怖）


反対側は「余部駅」のホームに繋がってます。山陰線の本当の駅なんですよ！


ホームの脇にも昔の線路が残ってます。


時刻表を見ると、あと10分で「城崎温泉・豊岡」方面行が到着するではありませんか！　昼間は２時間に１本しかないダイヤなのに、なんと凄いタイミング！
これは是非見学しなくちゃ！


待つこと10分。来ました来ました。本当に列車が来ましたよ！


僕は鉄ではないので鉄道のことは分かりませんが、年期の入ったディーゼル車がまだ現役なんですね。（笑）


ホームの人は皆さん見学者だろうと思いきや、案外大勢が乗り降りしてビックリ。おそらく観光客ばかりだと思いますが、わざわざこの駅で乗降するのが観光目的なんでしょうね。（笑）


乗降が終わったら「出発進行」です。


ゆっくり新しい橋の上を進んで行きます。車窓からの眺めはさぞ絶景だろうな～


橋を越えると山のトンネルに吸い込まれて行きました。


いや～、とても感動しました！
道の駅でソフトクリームを頂いてから、今日の宿泊地「湯村温泉」を目指します。


「湯村温泉」は1200年前に発見された温泉で、元湯は98度の高温泉が湧出しているそうです。
住所は「兵庫県美方郡 新温泉町 湯○○番地」と、完全な温泉地なんです！（笑）


「夢千代日記」という物語の舞台になり、NHKのテレビドラマや映画にもなったそうです。ただ、テレビが放映されたのは昭和56年で、当時の僕は全然知りませんでした。（汗）


街の中心部を流れる春来川の畔に源泉があります。


この源泉を使って、玉子を茹でることができます。


山の中の温泉地ですが、足湯もあって観光客で賑わってました。


今日の宿泊先は「とみや」という、ちょい古な宿です。
お盆期間中のためどこも予約が一杯、いや、正確には「わが家の財政に見合う宿が空いていなかった」で、やっとの思いで見つけた旅館です（笑）。


古い建物なので設備もそれなりですが、掃除は行き届いてました。
しかし、この宿の名物は夕食なんです！
冬季はカニをたらふく食べさせてくれるそうですが、今の時期は名物の「白いか」です。そして今日の料理は「白いかづくし」です。


刺身だけでも凄い分量！


その他に色んな料理が満載です。


ダメ押しの「白いかの天ぷら」で、もうお腹一杯です！


温泉も上出来でした。
やっぱり施設は古いですが、ゆったりした露天風呂はちょうど良い湯加減で、ず～っとのんびり浸かっていられました！（嬉）

朝食も美味しく頂きました。


この旅館は従業員の方が全員笑顔で、とても気持ち良い応対でした。施設が古い分を料理や応対の良さでカバーしているのだと思います。


宿を出発したら「山陰海岸ジオパーク」を少し見たくて、「城原海岸」に行ってみました。


海岸まで徒歩で行くこともできますが、朝からカンカン照りで気温もグングン上がってきたので、ここで眺めを楽しみました。（笑）


青空がとても綺麗で素敵でしたが、大粒の汗が噴き出してきたので早々にクルマに退散しました。（大汗）


散々暑い暑いと言いながら、更に暑そうな鳥取砂丘にも行きました。（爆）
こちらが砂丘の入口です。


入り口脇にはこんな看板が・・・　（大汗）


それでも一応行ってみました。


一面が砂です！（当たり前）


正に灼熱地獄です。海辺まで歩いて行くもりでしたが、帰宅後に寝込みそうな予感がしたので、ここまでで足を止めました。（大笑）


砂丘前にはこんな商店が並んでます。


その中にある「鯛喜」という、とても小さなお店で昼食です。
ここは大変な人気店で、開店と同時に電話予約しないと入店できないとの話です。僕も電話して、かろうじて最後の２つの空きの1つが予約できました。


11:45の予約時間に行ったら「本日は予約分で売り切れました」の看板が。。。良かった～
こちらが看板メニューの海鮮丼です。


どれも新鮮な魚介が凄いボリュームです！
蛤の味噌汁が付いて、これでなんと1500円！
人気店の理由が良～く分かりました。観光地なのにあり得ないコスパ抜群のお店でした！

満腹で重たい腹を抱えて、腹ごなしで「砂の美術館」へ行ってみました。


ちょうどフランス展が開催されてました。空調が効いていてホッと一息です。


砂だけで作ったとは思えない精巧な出来にビックリ！


全て本当に鳥取砂丘の砂なんだそうです。


毎年冬に３カ月間ほど休館して、その間に全部作り替えるんだそうです。（驚）


海外から著名な彫刻家10名ほどが来日して、ここで制作するそうです。


まだお腹一杯ですが、こんな看板に引かれて「砂プリン」を購入。（笑）


砂は後から自分で振りかけて食べます。砂の正体は粉末のカラメルでした（笑）。濃厚なお味で美味しく頂きました！


帰り道に「梨」を土産に購入。お店の写真はネットからお借りしました。（汗）


最近の梨は色んな品種がありますが、久しぶりに二十世紀梨を頂きました。僕の世代は、梨といったらやはり二十世紀梨なんですよね～（笑）

帰路は鳥取自動車道と中国自動車道をひた走りです。先日車検整備されたばかりのXEはエアコンの効きも申し分なく、快適にドライブを満喫できました。
久しぶりの旅行は楽しかったです！！

長文にお付き合い頂き、ありがとうございました。

関連情報URL : http://sundaypapa.coresv.com/index.htm

連日の酷暑の中、もっぱら孫の送迎と近所のスーパーへのお買い物だけ（笑）に活躍している家内のV40。
短距離のチョイ乗りばかりで平均車速は15km/h程度。なのにエアコンは始動と同時に常に全開モード！（汗）
「これゃ、バッテリーにキツイだろうな～」と心配してたら、案の定「バッテリー電圧低下」の警告が出ました。（大汗）


大急ぎで、手持ちの充電器で充電です。
うちの駐車場（庭とも言います（笑））は複数台停められますが、道路への出入り口は1台分しかありません。出入口近くが定位置のV40がもしも不動になると奥のXEが出せなくなるので、XEと定位置を入れ替えて充電です。


ちょい古の普及型充電器ですが、バッテリーを車載のまま（端子を外さずに）充電可能ということになっています。最近は天候急変で豪雨になるので、屋外での給電作業は冷や冷やです。


この充電機には「アイドルストップ用（ISS）充電モード」もありますが、車載のまま使用するのはクルマの電源回路に負担を掛ける（と思う）ので、「普通充電モード」かつ「2A」という低電流でユルユルと充電しました。（笑）
それでも、充電前は「60%」だった容量表示は、1時間30分で「80%」まで回復しました。


そして約3時間で「100%（FULL）」表示になり、めでたくV40の警告も消えました。（嬉）


とは言っても、V40の大型バッテリーが、たった「2A」の低電流かつ3時間で完全充電できるとは思えません（汗）。この低電流では「これ以上バッテリーに電気を押し込めなくなった」ことで、「100%」と表示されただけのような気がします（汗）。今度時間がある時にちゃんと充電して確認したいと思います。
でもまあ、これで暫くは大丈夫ではないかと期待してます。（笑）

先日、4回目の車検を受けたうちのXE。
エンジンオイルを交換して、「エアコンガスクリーニング」も施工して、WAKO'Sの「パワーエアコン」も添加してもらったら、すこぶる走りが快適になりました。
それまでもエアコンの効きは悪くないと思っていましたが、この施工後はエアコンがキンキンに冷えます。猛暑の炎天下を走行しているのに、風量を下から二番目のマニュアル設定にしても寒いくらいです。（驚）
「エアコンガスクリーニング」と「パワーエアコン」、恐るべしです！

ところがどうもスマートキーの反応が良くありません。ドアノブを何度か握り直さないと施錠・解錠しないことがあるので、電池が弱っているのでしょう。
自分のブログを調べてみたら前回交換したのは2022年02月06日だったので、2年半も無交換でした。（汗）
スマートキーは常に車体と電波交信しているらしいので、僕のように全然乗っていなくても（汗）電池は消費されます。大災害が発生するかもしれないと言うのに、もしもの時にモタモタして逃げ遅れたら大変なので、今のうちに交換しました。

交換風景は毎度同じなので省略です。交換日を記録しておきたいので、自分の備忘録として掲載しました。（笑）

前回の交換風景です

前々回の交換風景です

交換した電池は、前回と同じPanasonic製の「CR2032」です。2個セットなので、メインキーと予備キーの両方とも交換しておきました。


交換後はストレスなくバッチリ作動するようになりました。
ちなみに前々回はMaxcell製の電池を使用しましたが、Panasonic製より安価だったものの、1年7カ月しか保ちませんでした。やはり価格相応なんですね。（笑）