フカフカやんか～

前から少し症状はあったのですが、こないだセブン乗った時に状態が悪くなっていた事を、昨日辺りに思い出しましてw

現場も無いし天気も良いしで、ちと直してみようかと思い立ちました。



どこが悪いのかと申しますと、




ブレーキですね。





えっ？　　はい、ブレーキです。








そうそう。　ペダル踏むと、まるで羽毛布団のような柔らかさでして。　　え～、それで乗ってたんですよ・・・









バカですね♪









とにかくペダルがシルクタッチでして、あまりにペダルが奥にいくもんですから、ヒール&トゥーなんか出来やしないっていう。　ま～、元から上手くいきやしてないんですがねw





最初はペダルの調整とかなのかと、










開けてみたのですが、そんなわけもなく。　信じたくなかったんですよ、フルードにエアー噛んでるだなんて。　平常性バイアスかかりまくりでして(^^;

エアー抜きか・・・やった事ないんだよな～。


っと、仕方なしに久しぶりにジャッキアップとなった訳ですが、どうやってもガレージジャッキが入らない。　あ～ノーズ外すんだっけw

今回は省略？して、










ナンバー外しで勘弁してもらいました。









ローターの表面はあまり気にしないでいただいて、ここからエアー抜きとなります。


家族の者には、私に文句を言われるからと手伝ってもらえない為、クラッチマスターの時に買ったワンウェイバルブ付きのタンクを使おうと思ったのですが、問題はマスターに補充する工程。

アストロにブレーキフルードを買いにいった時、一緒にシリンジ見てこようかと考えていたのですが、ま～良いものがありました。








なんか、コックが付いてるタンクです。　スミマセン、名前忘れましたw



これを、











こうするらしいです。　コックがあることにより、取り外し時に溢れ出す事がないという。


最初は無駄なもの買ったかなと思いましたが、案外便利に使えました。




お友だちの、フジ。さんに2周くらいした方が良いとアドバイス頂けたので実践してみました。


ワンウェイ取り付け→ブリーダー緩め→乗り込み→踏む→降りる→フルード確認→乗り込み→踏む→降りる→ブリーダー締める→ワンウェイ外す。

ウマの上の車体に乗り込むのは不安定「そう」で怖かったです。　後で気づいたのですが、ドア外しとけば乗り降り楽なのにねwww




そんなことを、たっぷり2周したら、








結構な量使いました。(ピンぼけ申し訳ない)

エアー抜きというか交換って感じに近いですね♪　抜いてみると、色悪いですね～。　ワンウェイ使っての一人で交換なため、リアルタイムで確認出来たわけじゃないのですが、出てくるフルードはエア噛んでるというか、エアです！って位エアだらけでした。




はじめてですが、何とか形になったみたいです。



明日は、おっかなびっくりで試乗でもしてみようかな～。