東方不敗。のブログ一覧

最近、な～んか変なうちのレガシィ・・・右フロントのタイヤに釘刺してました。。


ベッテル並の感覚の持ち主の私にはわかってました。


わかっていながらピットインのタイミングを遅らせたのです。


わかっていたからこそ、スタンドのエアーチェックでの、あの聞いたことない早さで鳴り響く「カキン、カキン、カキン！！！」って音にも動じなかったのです。


スタンドのあんちゃん曰く、「あ～、サイドすぎて修理ムリっすね。　ヒビも入ってるし、１本１万７千円で交換どっすか？」


わかっていたよ。 レガシィが嫁いできたときから、ハンコックがヒビだらけだった事なんて。


わかったよ・・・「ありがとう」っと爽やかに、何の作業も頼まず、スペアに変える事も拒んで立ち去る私に、彼は「漢」をみたはずです。




んな、前置きは良いとして、スローパンクチャーです。 すぐに交換せねばです。 １本だけ交換してくれる・・・なんて所では変えたくなく、前々から気になってたオートウェイで注文してみる事にしました。 今は取付店も紹介してくれて、便利この上ない感じですね。


さ～タイヤ選びです。

皆さんはご存知でしょうが、オートウェイと言えば「アジアン」です。 ハンコックから・・・なんで順当ですかねo(^-^)o



嫁の希望→価格


私の希望→パターン（爆）


綿密なすり合わせの中で厳選したのが、今回の「ATR　SPORT」です。 どうです、なんだか０７ネオバに見えませんか？（笑）


サイズは変えてません。 ってか、純正サイズ知りません。。 まったく見てなかったんですが、ロードインデックスが、「Ｈ」が「Ｖ」になり、ますますネオバに近づきました！




まとめ。　今回感じたこと。


新しい物は良い！



昔、ほとんど走らない通勤にしか使っていないＲ３１に、ＲＥ７１オプティマを履き、減らないもんだから、ガッチガチになっても勿体なくて使っていた方を知っていますが、それならいっそＧグリッド（でしたっけ？）やＭ３にした方が「いがっぺ」ってお話でした。

コレ・・・鳥肌もんだと思いません！？



初めて見たとき、ウルウルしたのを今でもはっきり覚えています。

我社の社用車、いえ・・・私の愛車キャリイが嫁いできて早１ヶ月がたちました。

まだ８００キロしか走ってませんが、その中で思った事をメモメモ。



我社にはもう１台Ｋトラがあります。 ３年落ち（４年だっかかな？）のハイジェット。　だから現行型かな？　そいつとの個人的比較です。




まずはボディー。


フルキャブとセミキャブの違いはかなりあり、やっぱりキャリイの足元は狭いです。 そのためヒール＆トゥーはやりにくく、タイヤハウスに足が当たってしまいます。 これはアクセルペダルを変えれば少しは良くなるかと思ってます。 ペタル類はセンターにオフセットされていて、さながら「シングルシーター？」ってくらい、着座位置から運転席のドアまで距離を感じ、寄り掛かるのに大分体が斜める印象です。



次にサスペンション。


キャブ形状の違いからくるのか、かなり軽いパワステからくるのか、ハイジェットは落ち着きが無い感じです。 あっちにフラフラ、こっちにフラフラ。 強めにブレーキかけるとフラフララ。 キャリイは対ハイジェット比では良い感じです。 ってか、結構よく曲がります。 パワステもしっかめです。 人によっては重いと感じるかも。



ブレーキ。


・・・わかんない（笑）



で、エンジン。


慣らし中で違い不明（爆） でもキャリイの方がノイズってか音はうるさいです。 良く言えばレーシー、悪く言えば安っぽい。　普段使いがメインのために（ウソ～ん）、コレは要対策ではないかと、我社では重大な問題だと認識しています。（またまた～）



つぎ、内装。


スズキのコストカットも凄まじい。 どちらもライトのレベライザーが付いているのですが、キャリイはイルミＯＮしてもレベライザーのランプは着くけど、「レベル」は着かない！ だから、レベルの確認は勘。 それとレベルが光らないせいで、ダイヤルの位置が分からず回せない！ コレはマジでだめ！ それと、キャリイにはたくさんの物入れスペースが確保されているが、ほとんど使わない。 ドリンクホルダーなんか意味分からない。 コレは後付けで買うつもりです。 数は少ないがツボを押さえてる気がするハイジェットが、ここら辺は上だよね。



んで、オーディオ。


ハイジェットは購入時に、社長に一つだけ「ＦＭが聞きたい」ってお願いしたためなのか、スピーカーが２つ付いた物。 標準でそんなグレードだったのか、オプションだったのかは不明。 キャリイは「ＦＭラジオ」なんですが、本体にスピーカーが内蔵されているタイプ。 ＦＭ放送をＡＭに変換して貴方のお耳に届けてます♪って感じ。 ドアにスピーカー「スペース」はありますが、配線からしなければならず悩み中。　バンパー＆フェンダー外して配線しようかな・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ。　ですが、真っ先に交換します。 だって「自家用車」ですから。（キッパリ）



そうそう、クラッチ。


キャリイはもちろん普通なんですが、うちのハイジェットは振動でます。



最後にタイヤ。


ハイジェットは納車時にビックリしたんですが、ハンコックです。　コストカットのキャリイ・・・タイヤは国産です！　それもアドバンです！　嘘です、ヨコハマです！（笑）





総括。


「乗用車」っぽなハイジェットも悪くないです。 さすがにキャリイとの価格差は伊達じゃなし、かなり良いと思います。

キャリイ。 これは楽しい！ Ｋトラに最小限のオプションなんで、電子デバイスはもちろん、な～んにも付いてません。 とにかく、な～んにも付いてません。 それの影響か、元の設計か、リニアってか、ダイレクトってか、なんか楽しい。


Ｋトラック全般に言えますが、フラッと出かけて、チョイッと止められ、ドカッと荷物が積める。

こんな、パワステ＆エアコン付きの５速のＦＲ（ＭＲ）。



しばらく楽しめそうです。