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新品ローターの初期削れカスと雨とでえらい事になってたフロントホイール…
ブレーキ換装後4日、100キロ程度走行した所で一度汚れを取り除く。まだローターもパッドも当たりはついていないだろうから、もう少し削れるだろうが耐えられない程の汚れだった。

シュアラスターのホイールクリーナーを使い洗浄


ホイールの裏、キャリパーまで手を突っ込んで綺麗に。もはやボディよりも気を使う


一応4本とも洗浄。リヤのキャリパーが小さいのと、シルバーなのがやはり気になる…

特注していたカラード加工のタイプSD到着


こんなとこまで塗られてるのか…
まぁでも組んでブレーキ掛ければ消えるかと…



組み合わせてみるとやはり少し地味かな？w



この中にキラリと映える…予定なんだが(^^;

クラウン用の対向4ポッドキャリパーの塗装が上がってきた。



カラーは悩んだ末の艶有りでメタリックの黒

リヤスポやアンダーディフューザーと揃えて
LEXUS純正色の217（スターライトブラック）


耐熱のロゴステッカーを貼った上でクリアを入れてもらったので耐久性も多分大丈夫。

あとはディクセルに発注しているタイプSDの
カラード（ハット部黒塗装）が到着すれば揃って装着。

ホイルがサテンブラックで、そこから覗くキャリパーがメタリックの艶々ブラック。目立つ事は無いが静かに主張してくれる…… はず笑

そしてもう一つ。


RC-F純正のクォーターサイドモールディング。
マイカラーの1J7ソニックチタニウムの塗装済みの設定が無く、同色にしたかったので板金屋さんにて同色塗装。

バンパー側に装着する部分の爪を切ればポン付け可能。フェンダーの元々の形状上、車検対策にはならないが、小ぶりな外装パーツとしてのアクセントにはなるか。好き嫌いが分かれそうなパーツだが、嫌になれば剥がせば良し(^^;

先日仕入れた純正の対向4ポッドキャリパー。

オーバーホール前提なので、まずはその準備。


純正品番にてシールキット購入


現在キャリパー本体は知り合いの板金屋さんに
出して、塗装中。色はかなり悩んだ結果、
派手にせず、あえての黒。しかもリヤ周りに
使った純正カラースターライトブラック（217）


そして見た目のエアロっぽさと車検への若干の
危惧からRC-F用クォーターアウトサイドモール
を購入。純正色のソニックチタニウムが未設定の
ため、白を購入しこちらも板金屋さんにて同色
塗装中。

※画像はGrazio&Co.さんから拝借

タイトル画像は流麗なRC-Fです。
クォーターアウトサイドモールやキャリパー等
イメージはここから。

念願のBBSを履き、

キャリパーの貧弱さが目に留まるように…

ブレンボやら大手チューナーのキャリパーは

流石に手が出ないので、鉄板の純正流用。

中古のクラウン用対向4PODとローター、

バックプレートがセットで手に入ったので

キャリパーはO/H +自家塗装、ローターは

ディクセルのSDをカラード加工して貰い新品で

装着。パッドはプロμと繋がってる仲間から入手

してやはり新品装着。

と、書くのは簡単だが、実際やるのが大変…

ちまちま進めていつ装着に漕ぎ付けるか笑

気長にやっていこう

状態は上々。少し白錆出てる程度なので問題なし


バックプレートも綺麗なのでこのまま使用


ローターはディクセルのスリットをカラード加工