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本日かみさん用のスーパーカーが届きました🫡

LA850SムーヴRSアナザースタイルPKG
ダンディスポーツのスチールグレー

MOPは9インチDAとコンフォータブルパック
DOPはマット、バイザー、ドラレコ、ETC、ナンバーフレーム、TVキット、コーティング

なかなか悪そな顔つきの新型


かみさんムーヴは
L900→L175→LA150→LA850と4台連続😑
そんなに好き？と聞いても「別に」で一蹴w


他に良いと思う車種がないんだとw
まぁ確かにうちはスライドが必要ではないし
天井が高い必要もない。
むしろスライドドアも不要。


今回ムーヴはなぜかスライドドアを採用し
更にカスタムグレードの廃止。
その代わりにアナザースタイルの2種追加…
いっそカスタム残した方が売れたのに…と思う。


まぁでもダイハツの中では現状最後発の車種な
だけにデキは良い。LA850なのでベースはキャンバスだが、型式に関しては数年前のダイハツショックが原因で新規型式が取得できなかった影響なので仕方ない😑


でもやはり新しい車は良いし、最新というのは気持ちがいいもんだ。もうじき改良が入り金額が上がったり一部仕様変更があるよう？（これ以上はマル秘）だがかみさん用のスーパーカーはそんなの気にしない✨

また10年くらい活躍してもらおう😏

オーダーしてあった「ブツ」の取り付けの為、

初めて犬も連れて聖地へ。

もちろん事前に犬連れでもOKかの確認は取った上でね。

10時の予約だったが、途中圏央道が安定の事故大渋滞だった為、急遽降りて下道で向かい5分遅れて無事到着。

遅れてしまったにも関わらずいつも優しい
シンクデザインの佐藤さんには感謝🙏

いつもながら思う、超ハイセンスな店舗にて


20th Anv Ver.のNewパンフもいただき



いつものコーヒーをいれていただきまったりと


おまちかねの例のブツ


もうクオリティはもはや説明の必要無し



30分ほどでサクッと取付けていただきました🙇‍♂️



今日は聖地の帰りにいろいろ寄り道を計画し、
いくつか立ち寄りながらゆっくりドライブ

以前から気になっていた珈琲屋さんへ



今は訳あってテイクアウトのみとの事だったが、
店の前のベンチでゆっくり味わい



お次はちょっと早めのお昼で最近できたというログハウス風のBooFooWoo（3匹の子豚）へ


ログハウスの下は嬉しい屋根下駐車スペース


テラス席にて、地元の清川ポークを使用した定食を。


お次は宮ヶ瀬湖に向かう途中の清川道の駅へ


風情のある建物と、周りの景色は最高


続いてお目当て宮ヶ瀬湖の水の郷へ
ここは先月CLM番外オフのオープンorマニュアルオフにて訪れた場所。その時、絶対犬連れてきたら喜ぶだろうなと思って今回連れてきた🐩


前回降りなかった階段を犬と共に駆け降りて結構園内を歩き回った💨




帰りももちろんこの階段を犬と共に駆け上がり…


くたくたの所、前回気になっていたお店にて珈琲タイム😊 ここはなんと店内犬連れOK🐩


京都？と思えるような風情のある外観


奥へ進むと更にここが神奈川とは思えない


椅子の上に犬用のシートを出してくれたが、
全く座らず膝の上😅


犬用のお水まで無料で出してくれた😊
また来たいと思うおもてなし


最後はここも以前に立ち寄ったオギノパンへ


8時半に家を出て、15時半には帰宅。
羽を広げ、好きな場所に行き、好きな車をイジり、うまいもん食べて帰ってきて、夕方昼寝をする。

なんとも贅沢な休みを満喫できた笑

前車1型300hはマクレビ装着車
現車3型300hはマクレビ非装着の標準装着
プレミアムサウンド車…。

聴き比べこそしていないが、体感する限り
音がこもって聴こえたり、低音も高音も全然もの足りない…。

昔からトヨタ系のアンプ別体車（プレミアムサウンド系）はスピーカー交換やオーディオチューンが手間なのでなかなかできないという認識があった。

そんな中、今回いくつかの情報からついにお手軽チューンナップとして、スピーカーの交換とサブウーファー追加が可能という事が分かり、早速交換をこころみた。

装着したスピーカーはkicker製「KSC3504」
コアキシャルタイプの8.9センチフルレンジ

標準はダッシュに9センチミッドレンジ1つとCSTを左右に2つ。前後ドアにウーファー4つとリヤトレーにウーファー1つで計8つ。

今回はフロント周りのダッシュ3つをKSC3504へ交換した。

⬇️ノーマルとの比較⬇️
左がノーマル、右がKSC3504
サイズこそ1ミリ違いだが、今回トヨタ用のバッフルに固定済みの3個セットを購入。
コアキシャルなのである程度高音にも期待が持てそう。


⬇️装着するとこんな感じ⬇️
綺麗におさまるが、バッフルがノーマルよりも厚みがある。ネットはもちろん問題なく装着可。


センターも同様
3つとも取り付けは5分もかからず本当にボルトオンで簡単取り付け。


ちょうどスピーカー交換をしているタイミングで、みん友のブライトリングさんがドストライクな純正流用を投稿されていたので秒で真似っこ笑

⬇️その純正流用商品はコチラ⬇️
マクレビ装着車用スピーカーグリル
上がマクレビ用
下がノーマル


違いはというと🤔
ダッシュ3箇所とも網の素材が金属製で、スピーカーの入る真ん中部分は吹き抜け。
ノーマルはプラ製で、真ん中はハニカム構造。


取り付け自体はノーマルと差し替えるだけ
だが、先ほどのバッフルに厚みが増している所のせいで、取付用の10ミリボルトの頭がネットの淵部分（プラ）に1箇所当たる。その部分をカッターで少しだけ削いでやればしっかり装着できた。


センターは問題なく
どちらも交換したスピーカーが外からよくみえるようになってくれたのは嬉しい誤算

効果の方は、おそらく音の広がり
ノーマルの様にハニカム構造のような構造物がある事により遮蔽物と化してしまい、音が綺麗に広がらないんだと思う。今回はそこが抜けてくれる事により、スピーカー交換の効果を更に高めてくれるものと信じたい。

⬇️続いてはこちらのサブウーファー⬇️
カロッツェリア製TS-WX140DA
よく見るシート下に設置できるお手軽タイプ。
チューンナップウーファーなのでアンプも内蔵。
有線式だが調整用のリモコンも有り。


今回このウーファーを取り付ける為の肝となるのがこのサイバーストークさんから販売されている

⬇️サブウーファー増設用信号取出しハーネス⬇️

こんな痒い所に手が届く商品があるとは知りませんでした…


トランク内にある純正アンプから取るだけの
コチラもお手軽配線。


トランクから室内に回し、リヤシートを外して
N席シート下に引っ張り本体を設置。


ちょうど良くレールの間にシンデレラフィット
後席フロアマットの前端に僅かに被る程度なので
後部座席に着座する場合も全く問題なし。


とりあえずコントローラーは下を回して運転席脇に転がしてあるが、恐らくこれはその内触らなくなると思うのでシート下あたりへ追いやるかも。


これで一通りスピーカーとウーファーの設置は
完了。フロントスピーカーに関しては本当に素人でも問題なくできる。内張外しとプラスドライバー又は10ミリボックス1本（ラチェットが楽）有ればすぐ終わる。
ウーファーに関しては専門的な知識や配線処理技術が必要となるが、オーディオ周りを一切ばらす事なくできるので本当にお手軽。

まさかこんなに簡単に交換でき、効果も得られるとは本当に驚き😳


そして肝心の体感効果は、予想以上の効果♫
特にダッシュ3つは恐ろしい程の効果で、
車に全く興味のないうちのカミさんが乗っても
体感できるほどのレベル。
明らかに音のクリア感と高音の出が違う。
本当に段違い😳

中高音がよく聞こえる様になった分、ノーマルウーファーは全く主張されなくなり、低音が欲しくなる。（※作業はフロントを先にやり、数日後にウーファーを設置した）

ウーファー装着後はもう本当に言う事なし。

もともとノーマルのウーファーが鳴っていない音域を狙ってサブウーファーから出力し、あくまでもチューンナップという位置付けで音を出しているが、それでも本当に驚きの効果🧐

ISやRCの非マクレビ車の方で、オーディオの音質改善をしたいと感じている方は是非試してみてもらいたい。

費用も、kicker KSC3504の3個セット（トヨタ・レクサス車用）が3万〜3.5万円。
サブウーファーもこのモデルなら安い所で1.5万円台。増設用ハーネスが0.4万円台と、合計しても5万ちょい。それでこれだけの効果を体感できるのなら安いもん❣️ と、主観だがそう思う🫡


お次はコペンのスピーカー交換を😅
ツイーター別体のセパレートで、カロッツェリアの少しお高いシリーズのCシリーズ1640S。
ツイーターは分解してAピラーのノーマルツイーターネットをくり抜き埋め込む予定。


インナーバッフルも造りの良さで定評のある
アルパイン製のものを準備。


コペンへの装着はまた後日。

ある意味オーディオの沼からはまだまだ抜けられそうもない😊

先週考察し、みん友さん達からもご意見を頂いたトランクスポイラー

あれから更に候補が増え、考察を深めていった結果ついに心を決めました

それは…

「SIX DESIGN」さんの30IS用トランクスポイラー

SIX DESIGNさんと言えばカーボン
しかも平織や綾織だけでなく独特のフォージドカーボン等バリエーションも豊富なメーカーさん

メーカー公式の動画やInstagramと睨めっこを重ね、あえてカーボンではなく自らの車の随所に使用している「212ブラック（3コート）」とするため、今回はFRPの黒ゲル仕上げの商品を発注

納期は7月末あたりとのこと

デザインはあくまでもシンプルをコンセプトに
ノーマル＋αだそう。後部と高さでノーマル＋10ミリ程度大きく、全体的には薄い作りだが後端はせり上がっている独特の形状


サイズは純正よりもわずかに大きいくらいだそう。これは、長らくノーマルを装着していて、外した際の境界線や色の差を補う目的もある


コレが実際の212ブラックだとパッと見ノーマルと言われても違いがわからないくらい


確かに後端の厚みはそれなりにある


フォージドカーボンはやはり美しい
これを2127ブラックにした際どう見えるのか🤔




気長に待ってよう

次はトランクスポイラーに手を入れようか思案中

以前から見ていて絞ったのは2種

①AIMGAIN製


②Rowen製


①はノーマルを取り外した上で装着するボリュームを増した純正に近いもの

②はノーマルの上に被せて装着する横幅の比較的広いもの

ともに捨てがたいが、今の所①6割②3割
他の選択肢1割… 的な🤔

ノーマルの形状自体は好みなのと、特有の左右の浮きが気になってきているので、外して付け替えをしたい…
でもどうせ手を入れるなら少し雰囲気変えても良いのか…💨

コペンの方は割とチャキチャキ決めて進めていける気軽さがあるがISは最近すごく悩む