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6/11の朝に発覚した左フロントタイヤのパンク。見事に何か刺さってる🧐


トレッドの外側にもろに…
どれくらい深いのかは図れずだが、この時点でのエア漏れはほぼ無し。



2025年9月にフジ・コーポレーションにてBBS RE-V7とともにセット購入したYOKOHAMA ADVAN Sport V107。その際、2万円程度の有償にてパンク保証に加入していた。

納品日から2年以内に1本でもパンクした場合、
同等銘柄以下のものを4本保証により無償交換というもの。基本は同銘柄だが、廃版や欠品等があった場合は他メーカー同等銘柄で交換。

今回、納品からはまだ1年半だった事もあり、その保証を使う手続きを。

LINEで保証受付窓口という所から自分で簡単に申請できる。これは便利。
分かりやすく次々と質問が来て、それに答えて行く形で進み、指定のアングルで画像を添付して行く。

何度か取り直し要求が来ては撮り直して送るを繰り返しながら、1本直電が来て終了。



このままではいつエアが抜けて走れなくなってもおかしくないし、スペアも無い事から応急パンク修理をして新品タイヤが手配できるまで乗り続けるという選択をし、とりあえずパンク修理。
抜けた物は30㎜ほどのタッピングビス。
まだ刺さって間もない感じだった…

交換をする店舗もこちらから指定ができる為、購入時の店舗から移動になってしまった担当者が現在勤務している少し自宅からは距離のある新大宮店を指定。

翌日その大宮店から電話が入り、保証は受理され現在同銘柄同サイズを発注したが、リヤのサイズが長期欠品で、次回入荷が7月半ば以降という連絡が💦 流石に1ヶ月以上このまま乗っているのは気分的に嫌なので、同等銘柄の別銘柄タイヤで早いのがないかどうかや、追い金を出して同等以上のタイヤにできるかどうかの交渉を試みた。

が、そんなこんなしているうちに、なんとか見つけてきましたと言う事で、6月17日過ぎには入荷できるとの事に。

で、ようやく今日6/23交換の日を迎えた💨
発覚から実に12日後。

10時半オープンで11時到着。
平日のこの時間は空いてるだろう思いきやすでに2台リフトに上がっていた。
入店後久々に担当にお会いしスムーズにことが進んでいく中、今回パンクしたタイヤを含め4本はまだ山が残っていても廃棄する事が条件。
その廃タイヤ処分料は自己負担。
といっても1,320円ほど。
会計後、店内で約1時間少々時間を潰す事に☺️


やはり目が行くのはBBS
何気に前ISもBBSだったがあれはGermanyの
鍛造ではなく鋳造のCI-R。
現在のRE-V7と、コペン用に買ったがまだ未装着のRPは JAPAN製の鍛造。

今回待ち時間に初めて目にした新作のFL
FORTEGAという新素材の21インチ。
金額は驚愕の1本467,500円〜
1台分ホイールだけで1,870,000円😳
恐れ多くて触る事もできなかった笑


発売から今年で32年のLM。
限定カラーが今年発売されたり、全く色褪せない今でも欲しいLM。1番好きなのはチャンピオンエディションだけど、ゴールドも悪くない。
入れるなら10J以上のリムがそこそこ深いものが好み。


こちらも気になる超超ジュラルミンのRZ-D
19インチからあるが、金額も1本294,800円〜
1台分で約1,180,000円😳　FL程じゃないにしても、普段仕事で携わっているダイハツの軽が視野に入ってくるほどの金額に🤣


見上げると見慣れたモデル、RE-V7もちゃんと展示してあったw
左はFLATディスク、右がROUNDディスク。
ディスクが平らか反ってるコンケイブかの違いだが、V7発売当初はFLATのみの設定だった。途中でROUNDディスクモデルが一部サイズにのみ追加された。

私はこのROUNDがどうしても入れたくて、安牌サイズでは無く「チューナーサイズ」と言われる、車高を下げるのが前提のサイズを選択した💨


無事に4本新品交換終了。
製造年はあえて確認してないが、やっぱり新品は良い✨当たり前だが、行きと帰りでは全くハンドリングや直進性、ロードノイズが違う。

1年半使っていて残数3㎜程度だったから、美味しいところは使い切っていて、あとはもう交換までカウントダウン的な状態のタイヤだった。
前後異サイズでかつインアウトの指定有りのタイヤなので裏組もできずだったから、ライフが短いのはやむなし…
しかもスポーツタイヤあるあるの浅溝なので、新品でも恐らく6㎜程度しかない。

コペンをうまく使いながら、ライフも少し気にしつつ長く使っていきたい。

少し前に発覚したLEDデイライトの「黄変」

左右とも位置や色の度合いは違えど目視で確認できるレベルで「黄色い」

特に運転席側は中央部がクッキリと黄色い。


正直一度気にし始めると、直さないと気が済まない…

そんな性格なので、まずは色々と自分なりに調べてみた。

そこで発覚したのは「レンズ」ではなく「導光板」

正直初めて聞いたこの導光板というもの。

デイライト内部のLEDの光を拡散させる為の、
いわばこの車で言うL型のレンズ内部（裏側）が
変色している疑いが1番大きい… とのこと。

LED自体あまり熱を持たないという認識だったのだが、デイライトという特性上、点灯している時間が長くしかも最近のLEDは強発光。

密室での点灯が続けばある程度熱は持つと…

で、その導光板内部の一部が熱により変色してくる。

そこで、ライトの殻割修理である程度名のある関東圏＋αの専門業者さん数社に問い合わせ。

1番丁寧に、かつお見積もりもきちんと説明の上で添付してくれた東京は三鷹にある某有名業者さんのお見積もりがコレ⬇️


約18万円💦

修理ではなく、ヘッドライトカバーという表面側のクリア部品が、単体で供給されているという事でそれを単純に殻割して交換をするという🧐

費用を抑えたいが為に、その部品交換ではなく殻割の上現物修理（変色部の黄ばみ取り）はできないかと聞いた所、流石にそれは出来ないとのこと。

⬇️この画像はヤフオクに出品されていた
「ライトレンズ」を裏側から見た画像。
確かにデイライト部分をここから更にバラして黄変部を修正するのは難しそう…


てかこんな風にばらけるのね😑
だったらもっと簡単に交換できる作りにしてくれれば、こんな想いしなくて済むのに…と思ってしまったがそうも中々いかないんでしょーね💨

⬇️念の為新品の金額を調べると…

両側で495,000円（部品代のみ）工賃はもちろん別途でバンパー外しが必要。

分かっちゃいたが、こうして見るともはや安い軽の中古が1台買えちゃうレベル😱

LEXUSとはいえライト左右でここまでするのはちと高すぎるんじゃね？と…

で、もはや諦めかけていた所にウチの同僚がこんな物を見っけてきた😳

⬇️ヤフオクで新車外し左右18万⬇️


修理18万、交換でも18万
預ける手間もなくしかも予備として保管できるメリットもあるから、「買えるなら」交換したい✨

取り急ぎ応急処置的な意味合いと、前から車検後にやりたかったヘッドライトプロテクションフィルム（ライトスモーク）で誤魔化しているが、やはりこれでも日中から点灯してても黄ばんで見える… むしろもう一度こうして見てしまうと、全部黄色く見えてしまう💦



デイライトが点灯してなければ白いので全く問題ないというのがまた何とも言えず…

フィルム貼った事により精悍さが増して愛着も増すのだが、黄変を思い出したり見たりすると一気に萎える😢




やはり何とかして交換をする方向へ持っていかないと自分自身を納得させられない💨

コペンで遊んでる場合じゃなかったと若干後悔してももう遅いし、コペンはあれはあれで良かったと思いたいので、ここから仕事頑張るしかないかな。

このままの状態だと来月に控えるオフ会への参加意欲も薄れていってしまいそうで怖い😱

コペンGRに装着する為のBBS RPが到着

いつもアルミを買う時にお世話になっている
フジ・コーポレーションの仲良しに色々お願いして、見積もりも何枚も出してもらった上で、最終的にBBSになった。

軽や小型車向けサイズのあるモデルは限られる中、今回はサイズ重視でモデルを決定。

もともとコペンGRはBBS製鍛造メッシュを履いているが、まさかの同じBBSの王道メッシュ。
カラーこそマットグレイからダイヤモンドブラックなので違いはあるが、パッと見はあまり変化なし。ただ7交点から8交点へスポークは増えているので、車両に装着すれば割と違うかも🧐


RPはリム部に刻印があったりしてちょっと他と違う感じ✨


そんなに鍛造をアピールしなくてもいいんだが…


車高調も届いているので、あとは組むだけ💨

と、その前にホイールはタイヤを組む前にいつものZEEKさんにてホイールコーティング施工を。
ISのRE-V7も組む前に同様に施工し、効果的面なので今回も。

組んでみてどんな見た目に落ち着くのか、楽しみは尽きない😊

お分かりいただけるだろうか？
せっかくのイケメンマスクの象徴の一つでもあるLEXUS車特有のLEDデイライトの異変を…

普段なかなかエンジンが掛かった状態で真正面から自分の車を見る機会は実はあまり多く無い。

ふと先日ボーッと見る機会があり何気なく見ていると、なんだか前照灯の白に比べて、デイライト部の色がおかしくない？🧐と…


目を背けたい気持ちもありつつ、携帯片手に画質調整をして撮影してみると…⬇️


明らかにデイライト中央部分が黄色いのがわかる…

ヘッドライトカバーの変色ではなく、ヘッドライト内部にあるLEDチューブの一部が黄ばんでいるようにみえる。


たまたま撮影に失敗した画像を改めてみると、消灯時には変色は見られない。

となるとやはり表のレンズ（ハードコート）が痛んでいるということではない。

となると原因は何か？💨

私のISは初年度登録2020年12月の3型初期物なので、5年半が経過する個体だが、車庫保管にも関わらず、レンズ類やLEDが劣化するとは思いたく無い。そこで、職業柄お付き合いのある精通してそうな方々にご意見を求めたり、自分なりに調べを進めてハッキリしたのが…

①LED自体の熱による変色
②ライト内部にある導光板と呼ばれる樹脂製の部品の焼けや劣化

という事。

東京都内にあるとある有名加工屋さんに問い合わせた所、年式やメーカー的に①はあまり考えられないので、おそらく②が原因ではないか？との事。他にも幾つかその道のプロショップからの回答はほぼ同様。最近LEXUS車でもよく聞くようになってきた、ある意味メジャーな症状だそう…

新車保証5年以内であれば即交換案件。
保証対象外であれば実費でライト交換…が主流だそうだが、未調査だがおそらく片側20万近くするのではないだろうか😑

交換ではなく修理の方法としとは、殻割りを行い内部を分解した上で、部品供給があればその部分を交換、出なければバラして研磨等で変色部分をクリア化。費用としては15万少々かかるとのこと…

ただライトを車体から外して送る手間や、そもそも外す手間（バンパー外し）、戻す際のエーミング。おそらく諸々で20万近くかかる事に💦

交換も修理もどちらにしても高額…

今回色々調べ、検討を重ねた結果修理はせず、ヘッドライトに薄めのスモークフィルムを貼る事である程度ごまかす事にしようと思う。
スモーク化した事でももちろん根本の解決にはならず、黄変を少し緩和できる程度と思うが、黄色に対して対色である紫系の色を当てる事により、黄変を白寄りに見せる事ができるはずなので僅かではあるが効果はあるはず。

不本意な部分もあるが、何でも自費で交換できるほど余裕はないので、今回はこの妥協策で自らを納得させる。

全てのLEXUSやISがこうなるとは限らないが、日中からあれだけ強発光してるので、乗っている時間が長いほどリスクはある。
新車保証が切れる前に、少しでも黄ばみを見つけたら手を打った方が良いのは言うまでもない。

読んでくれた方の参考に少しでもなれば…

朝はあいにくの雨だったけど…

9時から整体行って、帰って来て即かみさん用の新型ムーヴに乗り換え初のランチドライブへ🚗

秩父、長瀞は何度もきているが、初めて高速経由

いつもは299をひたすら上がり約1時間で到着の所、今日は高速性能やクルコンも試してみたくてあえて花園まで高速使用🛣️

時間的には長瀞となると高速の方が幾分予想到着時間が早い（といっても20分程度）



無事最初の目的地である、わらび餅専門店の門藤さんへ🚗



平日の開店直後ということもありガラガラ😅
土日は混雑しており、時には閉店前に売り切れる事もあるとか？

今日はご家庭用という種類も普通に買えるほど


最近は秩父・長瀞に来る際はもっぱら犬連れ🐩
今日ももちろん本人も行く気満々でムーヴに搭乗


ランチ目的地の長瀞駅へ
SLを見てみたいけど基本運行は土日
平日は東急からの中古車両っぽいラッピング車と貨物しか見た事ない😳


特にお目当ての店を決めてきた訳ではなかったが
豚みそ丼の有隣さんへ。お犬様同伴可（テラス席）


久しぶりの豚みそ丼。豚みそ丼といえば秩父にある野坂さんというイメージが強かったがそんな事なかった🤔


お犬様に食える物はもちろんないので黙ってお座り… とは全くいかず😓


で、お次は秩父に来たら必ず来る超お気に入りの
Jurin’sGEOさんへ



浦山ダムの直下にある知る人ぞ知る？名店☕️
コーヒーへのこだわりと、パフェは本当最高✨



もちろんお犬様同伴可（テラス席ね）

　
おまかせコーヒーをふたりで頼んで



メニューにないパフェを作ってくれた🙏
今時期はメロンパフェのみで、ホールメロンに直接パフェが乗っかってるという超豪華仕様。ただうちのかみさんがメロンが少し苦手という事もあり、そんな話をしていると、店員さんが店長さんと特別にマンゴーのパフェなら作るよと言ってくれた😅お言葉に甘えてそれを注文



コーヒーとの組み合わせも相変わらず最高✨


ロケーション的に武甲山の裏手？脇？で、丁度断層のような断崖絶壁が目の前に広がり、お隣には鍾乳洞もあるなかなかのロケーション🤔


最後は西武秩父駅前のお土産屋に寄って
いつも世話になってる仲間への土産をちと買って
帰路へ


10時過ぎにぶらりと出発して17時に帰宅
久々に休みを満喫できたかな😊