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デイライトの黄変に気がついて早数ヶ月…

左右差はあるがどちらも中心付近が黄色く変色。
画像のように前照灯点灯時は発光が弱くなるが、
日中は更に強発光となるので、薄暗い日や夕方など、デイライト発光が目立つシチュエーションではかなり黄色く見えるようになってきた。

以前のブログでも発信したが、紆余曲折を経て
今回1番確実な方法で「修理」という名の

「純正ヘッドライトレンズ交換」

を、三鷹にあるJunackさんでお願いする運びとなった。

黄変が起きた（気がついた）その時からメールで親身に相談に乗ってくれた櫻井氏には感謝しかない中、先日車両を持ち込んだ。


店内には数台の車が作業待ちかな？


待合室にはいろいろな展示物が綺麗にディスプレイされており非常にセンスフルな空間だった。


預けてから先方定休日を挟み2日。
完成の一報を受けて取りに行ってきた。

実は預けた当日の夜、組み上げ途中で仮点灯した際に連絡をいただき、右側（D席）がほんの僅かにまだ黄色く感じる部分が残る…と。

ただ、一般的な感覚で言えば問題無しでお返しできるレベル。私の車を見て「変態」と感じ取ってくれたのか、もしかしたら不満が残るかもしれないから先にお伝えし、場合によってはレンズ以外に光源であるLED本体の交換も検討するかどうか？と。

金額と納期を調べていただいた所、LEDバルブは12,500円程度だが、納期が1〜2週間との事。作業は殻割修理後でも問題なく可能との事なので、今回は一旦レンズ交換のみで一旦引き取ることに。

で、本日無事引き取りに伺ってきた。

左（N席）側はほぼ真っ白に✨


こちらがその右（D席）側。確かに若干まだ黄色い。ただ、またプロテクションフィルムのライトスモークを施工するので、この程度の黄変ならフィルムで誤魔化せるかも🧐との事。


少し引きでフロント全体。肉眼で見るよりも少し黄色っぽく写ってしまう（iPhone撮影難しい😓）が、当初の黄変からはかなり、というかやはりほぼ新品状態に。


こうして並べれば一目瞭然だが、やはりここまでやったのなら徹底的にやりたいので、おそらくフィルム施工の前にバルブ交換までやると思う。


先日のCLMオフの際、ミン友のLSFさんから、どーせ殻割するならレンズ内のリフレクターも面発光でオレンジに発光させたら？というご提案を受け、その気になり問い合わせていたが、経験がないとの事で今回事前に色々検証をして頂いた。
結果、ISは内部スペースの問題でLEDを仕込むのは技術的にかなり厳しい…との事だったので断念する事に。
通りでこれだけいるISの中でも後期でリフレクターを光らせている人がいない訳だ🧐となった。

ちなみに今回のJunacさんでの作業は全部込みで180,060円。ここにバルブが12,500円前後にフィルムがまた30,000万ちょい。これだけあればもっと他の事ができたなぁ…と改めて思いつつも、でもあの黄変は絶対放っておけないよなぁ…と😑

次はバルブ交換後とフィルム施工後

ようやく組みました。

まずはFLEX Z基準値にて…
取り付け自体はいつもの同僚作業で1台分40分w


フロントホイール装着
イン側クリアランスは問題なし


リヤホイール装着
1番危惧していたイン側クリアランスは問題なし


着地
とりあえず基準値で組んだのでちょい納得いかない高さ… 前後ともも少し下げたいかな


着地後フロントフェンダー真上から
タイヤのリムガードが予想以上に張ってて、リムガードが出ちゃうけどホイールはセーフかな。キャンバーは0。あまり付けたくはないのでこのままにしよう💨


フロント
やはり腰高感が否めない…
少し走って馴染むだろうけど恐らくあまり変わらないだろうな🤔


リヤ
画像が少しわかりにくいが思ったよりも引っ込んだ。まだ余裕全然アリなのでここから5㎜スペーサーで出してちょうど良きか🤔


ホイールサイズは6J×16+45の4枚通し
タイヤはBSのPOTENZAアドレナリンRE005の165/50R16。
ほんの僅かに引っ張り気味だけどたいしてそうは見えず。

今晩明日と少し走って馴染ませたあと再調整必須かなと。

ここからフロント10㎜リヤ5㎜は落として再度様子見。

あんまり下げすぎてもホイールのキャラと合わないし、通勤快速としては乗りにくくなるのでその辺で落ち着いてくれるといいな💨

先月半ばから気になり始め、手を打ったヘッドライト内LEDデイライトの黄変対策。

スモークフィルム貼っても効果無しだったので、殻割修理か交換か…

経緯は割愛するとして、ヤフオクで新車外しとのほぼ新品がいい金額で出てたので購入。
折角なので先にフィルム施工をしてもらい、ようやく今日装着。


バンパーを外していき、ヘッドライトを外すまでは30分かからず



交換用フィルム施工済みの左右ヘッドライト


片側ずつ装着。本来この時点で点灯テストをするのだが、何の疑いもなくスルー（問題なく点灯するという認識で）し…


左右交換完了。点灯テストはプリクラのカプラーがあるのでバンパーを被せてから実施


と、ここまでは順調に約1時間。
エンジンをかけライトを見ると……
ん？デイライトはおろかロービームも点灯せず。
ハイビームも。でもウインカー、ハザードは点灯する。

診断機を当て、エラーを確認するとヘッドライトに関するエラーが幾つか出る…
何か設定やらでコーディングが必要？
でも他のトヨタ車や他社種も基本ポン付けで、コーティングなんかは稀… やはり何かおかしい。

ライトコンピュータ付きのASSYだったのでそのまま使用したが、もしかしたら外したライトからコンピュータを移植すれば問題ないんじゃね？
となり、いったん片側取り外してみる事に。

…見事にライトコンピュータのケース形状も違ければ品番も違う。外してみると、挙句にはカプラーも違う（配線の本数は同数だが、下は1個のカプラーに対し新しい方は2つ）💦
ヘッドライトは品番の記載がないので（分からないだけ？）同じにしか見えない。3眼LEDヘッドライトで、ケースに書いてある色々な文字は全て同一。でもコンピュータは品番もカプラーも違う…

やはり物自体が違う予感。

ここで完全に詰んだ😨

他店舗工場にほぼ全車種なんでもできる診断機があるので、そこにライト系のメニューの中にコーティングがあればまだ救いはあるが、期待は持てないという…

決して安くはない出費だったがこのままだと全てが無駄となる…

実体験による経験で良い勉強となっているが…

どうしたものか💦