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溜まってたパーツの取り付けを一気にやりました。

まずは待望のSTiスプリング


1本ずつ箱に入ってきます。

外したノーマルと比較するとむしろ若干長い？ まぁ巻き方や硬さ、材質が違うんでしょうf^_^;)





外したビルシュタインのショックは綺麗にしてからスプリングを組み込み。



ちゃんとスプリングの見える位置にロゴが来るようになってました^ ^



続いてリヤ。内張りを剥がすことなす外せました。



リヤもやっぱり長く感じる。



こちらもやはりロゴは見える位置に。

案外早く組みあがりました。

気になる下がり具合ですが、もともと7ミリダウンとある程度なので、ほとんど見た目には変わりませんf^_^;) きも〜ち下がったかな？笑

続いてはこちら↓



以前、立体駐車場に入れる時にわずかにホイルを擦ってしまい、苦肉の策でタッチペンしてあったところを隠す為の秘策。

クオリティ等、正直不安ばかりだったので買ってから1年近く放置してありましたが、ついに装着。



8.5Jに純正タイヤの225を履いてるので、リムが結構出てます。そこに被せるように貼っていきます。少し離れれば全く気になりません。

最後はこちら↓



ケンスタイルのステアリングで、素材はナッパレザーでブルーステッチ。径は純正と同じで、レザーの素材とコブの位置、スポークの断面形状が違います。

ノーマルは滑りやすく、あまり好みではなかったのでこれは大満足^ ^



おまけで






これは完全に忘れてましたf^_^;)

位置決めのガイドもありかなり貼りやすかったです^ ^

約半日かけてこれらを組みました。

フロントサス交換の際に、ABSセンサーを誤ってちぎってしまい、余計な出費が出てしまいましたが、そこはDIYに付き物のリスクという事で……f^_^;)

後日また交換作業です。

バンパー交換からのメッキ潰し完了。

どうもメッキのギラギラ感が好みではないので、ノーマンバンパー時もメッキ部分にヘッドライト用のスモークフィルムを貼ってもらってました。

今回バンパーをSTiスポーツ用に交換後ももちろん同じ施工をしてもらいました。ノーマルよりもメッキ部分が多いので、今回の方が効果が大きく感じます。

ただ、グリルはあえて今回未施工ですf^_^;)




上がbeforeで下がafter




STiスポーツはココにメッキが…f^_^;)