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先週車検を取り、あと2年は乗るという決意をした矢先… 突然こいつが点灯。幸いHVバッテリー交換は免れたが…
気持ちが途切れたので、計画を前倒しで代替えを決意。ただISは気に入っているので、同車種への乗り換えを。時代に逆らいハイブリッドからガソリンへ😅

なかなかの久しぶり具合😅

車いじりはもうブレーキ以来全く進まず…

今は1/10RCのF1にハマり倒し、予算はほぼ全てそっちに😅

ココで少しその趣味をご紹介。

手前は懐かしのWilliams FW16
セナ最後のマシン。ロスマンズカラーが秀逸。

奥は定番のMarlboroカラーのMcLaren MP4/6
あえてのベルガー搭乗。





そんな中、昨年車検以来のISを点検整備。
と言っても自分の所で。

CVTフルード、デフオイル、エンジンオイル、ワイパーゴムを交換。

下周りは泥汚れ全開…
いつもいくRCのサーキットまでの道中が
山道泥道（特に雨上がりは酷い）のせいか、
汚れを取る気にもならないレベル。
スチーム洗浄機は無いので諦め。


車高調は緩みのチェック。
ただやはりココも汚すぎる…

リヤ周りは何故かスタビの一部のボルトがだいぶ緩んでいたそう…


前後ブレーキは見える部分だしお金かけた部分なので、ホイール外したついでに綺麗に。

パッド、ローター共にほぼ摩耗無し。
さすがハイブリッド。一生交換しなくても良さそう。





タイヤは夏前にパンクにより保証を使い4本新品に交換してあったが、たまにはノーマルも良いと思いしばらくノーマルで乗っていた。
これを機にBBSへ戻した。
やはり前後の新品は気分がいい。
横浜のフレバは静かでお気に入り。


リヤフェンダーに装着していたRC-F純正のアーチモールは今回見た目に飽きたので取り外し。
スッキリした。

車高も出面も車検適合範囲内。
ただこの車高だと、フロントフォグの位置が地上から25㎝以下になってしまうので車検不可…
いっそフォグ取ってしまおうか…



次は来年の車検

今年に入り今この記事を寄稿しているのは8日夜

そう、まだ2022年がスタートしてまだ1週間と

1日しか経過していない。

しかも2日から仕事で、今日まで休日は元旦と

先日木曜の2日のみ。

そんな中、既に3点手が入った。

1. ステアリングスイッチパネルスエード調シート
貼り付け施工




2. Fスポーツ標準装備ドアスカッフプレート装着




3.Yupiteru指定店専用モデルレーダー探知機
Z120L（移動式オービスレーザー対応）導入




ちょっとハイペース過ぎるか？と流石に自分自身

が心配になってきた今日この頃…w

昨日12月28日は年末休み初日。
この日は仕事とほぼ変わらず朝から仲間達と
それぞれのクルマをこねくり回しw

まずは自分のをオイル交換。前回から2,800しか走ってないけど…



Castrol EDGE 0W-20を投入
今年初めに20L缶で購入したけどこれで終わり。
次はMobil1を準備済みw

そしてこの日は仲間内3人で互いのクルマを
イジイジ。

私の担当その1はトールのキャリパー塗装。
かなり攻めたトールで、キャリパーブラケット
をグラインダーで削らないとホイールが当たるw

コンマの世界で削った部分が錆びてきてしまった為、いっそ塗ろうという事で。


なので、これを筆塗りのキャリパーラッカーで
塗装。筆塗りとはいえ、軽くマスキング。


ワンオフのプロμのスリット&ドリルドローターがかなりイケてる


メルカリ仕入のキャリパーラッカー（2,480円）


思っていたよりも色の乗りと発色は良き。
3度塗り程度で完了。


ホイールとのクリアランスはパッツパツなので
本当に見える所だけの手抜きw


こうして見ればそれなりのデキ


その攻めたホイールを装着


パツパツ過ぎてクリアランスはミリ単位w


ボディサイドに白いピンストが入っているので
ココもワンポイントで白は正解だったかと🧐


キャリパー塗装の横で、私のクルマの
リヤローター研磨が進行。

リヤブレーキ一式交換後約1ヶ月。
ローターの外側ばかりが削れて、内側がなかなか
削れなく表面保護剤が残っている為ペーパー当て


後輪なのでクリープで回しながら軽〜く当てる


これでようやく見れるようになったかな😅


ココで更なる欲が…
もっとデカくしたいw


続いて本日の本命
これは自分で作業。
センターコンソール脇のシルバーパネルに、
AUTOMAX izumiのアルカンターラ調スエードシートの貼り付け作業。

まずは車両から取り外し。ものの数分で外れます


インとアウトで更にバラす


切りやすく、伸びるし貼り直しもきくので
とにかく施工しやすい。
ここまでで約1時間半程度。


ニーパッドと合わせるとこんな雰囲気に


車両側に装着。かなりシックに


純正然の仕上がり（自画自賛）←ココ大事


ついでにこんな所にも。


貼ってある事すら忘れる場所


そして仲間のトールのインパネにも施工




もう一人の仲間のアコードHVもLEXUSと
同じような場所に施工




それぞれのイジイジ担当が終了後、隅々まで
洗車して、最後はコーティング施工まで。
ホイールは外したついでに裏面までガッツリ洗い
足回りやエンジンルームもエアブロー。


朝から晩まで仕事以上にクルマ尽くしの休日✨

疲れたけど本当に楽しかったw

実車はもちろん、好きだからいじくるし、仕事にもしてるけど、実は子供の頃から車のホビーも大好き。

1/10EPラジコンもかなりハマったし、十数年前にはF1のEPで聖地「タイヤサーキット」にも行ってレースに出たくらい。

ココ数年は、子供の頃にハマった「ミニ四駆」に
どハマり。今年はコロナの影響で、サーキットに
行くこともできず、走る事は停滞しているけど、
ボディを作ったりする事は地味に続けてた。

そんな矢先Twitterで知り合った方から、毎年恒例の田宮主催のコンデレに出してみたら？と言われ、軽〜い気持ちでエントリーしてみたら、何と
いきなりの「RACER賞」を受賞😅



そして、雑誌GetNaviの編集部さんから連絡を
いただき、年末発売予定のコンデレ特集の書籍に
掲載してくださるという話をいただきました。

それが無事昨日発売。そこまで大きくは無いけど
ほんとに掲載されてる笑



コンデレにエントリーした4カット





フェスタジョーヌという田宮製のポリカ製のボディをベースに、ランボルギーニのウラカンSTOをモチーフにして裏側から塗装。
👇これがもとのフェスタジョーヌポリカボディ



👇モチーフにしたウラカンSTO




全て缶スプレーを使用し塗装。
実際ガチで走れるシャーシに載せて、もちろん
ちゃんと走る仕様。

来年は走りに行きたいなぁ✨