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前車IS300hの時はけっこうな労力と諭吉をかけて行ったブレーキチューン。

正直必要は全く無い、あくまでも「見た目」に拘ったチューニングだったが、今回の後期型にはもともと対向キャリパー（しかもオレンジ）が装着済みだったので、ここを触る気は当初はなかった。…当初は。

しかし…念願のBBSホイールを入れてから、その隙間から覗くプレーンのローターが寂しく感じてしまって

そんな中結局



VOING製スリット&ドリルドローターと


ENDLESS SSM-Plus

を発注。

ローターは当初、前車同様DIXELのタイプSD6本スリットに、オプションでハット部黒塗装＋タイプMのパッドにしようかと検討したが、どうせHVだからブレーキ自体の性能アップは求めず、それこそ「見た目」を良くする為のいじりなので、その見た目を最大限重視することに。

VOINGに至ったのは、その種類の多さとオプションの多さ。

今回はC8SDPというカーブスリット8本とその間にドリルド（全てディンプル）。

そこを、カラード仕様ブラックでハット部の塗装、スリットと深さを0.5㎜から1㎜へ、ドリルドの径を4.5φから5.0φへと変更。

パッドはDIXELのMがあまりタッチがよろしくなさそうだったので、お初のENDLESSのSSM-Plusを前後セットで。

3月10日過ぎには全部揃いそうなので
そう遠く無い所で見えない部分のチューニング

みんカラを始めて16年ですって…
実働はその半分もないかもだけど笑
でもここで知り合った沢山の方々と交流が持てて充実してます。

昨年からオーダーしていたRCF純正の
シフトノブ&ブーツの張替えがようやく完成し
シンクデザインにて装着



ステアリングもRCF後期純正レッドステッチへ
換装してもらい、気分だけはF仕様



現在アームレストを張替え発注中で完成は来月末

あとはメーター周りをやれれば満足かな