fourteenのブログ一覧

さてさて
もう１週間も前のことですがいつものサーキットレッスンに行ってきました。

残念ですが生憎の雨（笑）
最近の天気予報は当たりますね～～～
折角のゼッケン１４なのにねぇ…

午前中はいつものパイロンスラロームですがウエットのお陰で大ドリフト大会です。
講師の鈴木利男さんから「アンダーステア、オーバーステアを楽しみながら車をコントロールしてくれ」とのこと。
1.7ｔの車体をコントロールするのは難しい。

午後は体験走行とフリー走行ですが
ストレートエンドではウォータースクリーンでマヂで怖いゎ。。。



フリー走行1回目はヘビーウエットですわ。
怖くてアクセル開けられない。
走行後に1番時計のお方に色々と教わりました。
ん～ホントに勉強になりますわ。
まだまだ若いのにゴイス～～（凄い）

フリー走行2本目は小雨になり多少コンディションも良くなりました。
で！！！教わったことをチャレンジしてみると1本目より10秒以上タイムアップ。
コンディションが良くなったこともありますが、それよりも教わったことを実践できたお陰。



しかしショーンマックさん。。。
あの雨の中2分3秒とは（笑）
他の参加者が「俺のドライより速い」って言ったとか言わないとか（笑）
次元が違いますね（汗）

2月はなかなかスポーツ走行の枠が無かったんですよね。
皆さん同じ日に集中するのかな？

さて朝起きると薄っすらと雪が（汗）



まぁ何とか富士まで来ました。
いつも思うけどゲートくぐってからの富士！
綺麗なんですよね。



予定通りの到着。
やっぱりお知り合いばかり（笑）

１枠目を走ってみると。
ポルシェのＣＵＰカーやら
ＧＴ３００のＭ６やら
インタープロトにプレジデントカップのＧＴＲまで（滝汗）

もう異種格闘技戦ですね…
みなさんなかなかクリアが取れないといってましたが
遅くスタートしたお陰で最初はず～とクリアでした。



お陰でさまでベスト更新の１‘５６．０８
で２枠目は更に更新の１‘５５．６４
（折角５５秒台なのに間違えて車両データ消去してしまった）

一応目標にしていた５５秒台が出ました（涙）
特に技術は向上していないのでＮＲ１のお陰でしょうか…
５６秒台が立て続けに出ていたので本当にタイヤでタイムアップしたんでしょうね。

当日はかなりの強風。最高速が出る付近では車がふらつきます。
これも貴重な経験でした。

３月は６日にワンドラ。車のメンテナンスしなくては。。。。

１２/２２毎年恒例のFSWサーキットレッスンwithニスモ大森ファクトリーなんですがね
どーも荒天予報。
先日の富士スピードウェイワンメイクドライビングレッスン（NISSAN GT-R）も雨…
雨男なんでしょうか？（笑）

１週間前から雨の予報だったのでね
Ｒ３５ワンドラの時に思い知ったブリジストンのPOTENZA RE71Rのウエット性能！
これを注文してみたのですが…
時すでに遅し（笑）
入荷は１月下旬ですって（涙）

あ～夜から降ってくれないかな！

ってこれから夢見てみますｚｚｚ

何も明日雨が降らなくてもいいのに(｀_´)


ワンドラはウエットになりそうです。
折角、準備を整えたのにねぇ。
残念(><)

無理は禁物です。
何が起こるか分からないのでサーキット保険に加入しておきました･･･

では明日参加の皆様よろしくお願いいたします( ToT )

皆さん先日はR's meetingに行っていたようで…
ｻｰﾋﾞｽ業のｻﾗﾘｰﾏﾝは土日はなかなか休めない
皆さんのﾌﾞﾛｸﾞを仕事中に指咥えて見てましたよ^^;

さて…
来月の3日は恒例のR35ﾜﾝﾒｲｸﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾚｯｽﾝです。
何やら今回はﾏｲｽﾀｰﾌﾟﾗﾝという走行ﾌﾟﾗﾝが新設されたようで。

・マイスタープラン
今回より、国際レーシングコースのフリー走行（20分×2本)を快適に走行して頂けるように新しくマイスタープランを新設。
対象は、国際レーシングコースを2分以内で走行できる方限定15台となります。上級者の方はこちらがお勧めです。

HPから抜粋

2分は切ったことあるんですけどね…
まだまだ初心者に毛が生えた程度なのでどうしようか考えていましたが
ｱﾄﾞ会長よりお勧めされたので思い切って申し込みしてみました。

ただのｻﾗﾘｰﾏﾝにはお財布に厳しいですが
久しぶりの富士だし参加するのにしっかりとﾒﾝﾃﾅﾝｽはしておかなければならないので
油脂類やﾌﾞﾚｰｷ関連を交換しついでにｻｰｷｯﾄ走行後点検とｱﾗｲﾒﾝﾄを調整。
昨年末にﾛｰﾀｰとﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを交換しましたがFSWを約100周して終了です。



こんなに綺麗だったﾛｰﾀｰも



しっかりと外周までﾋｰﾄｸﾗｯｸが入ってますわ（汗）



ﾘﾔﾛｰﾀｰにもｸﾗｯｸが



綺麗なﾚｲﾄﾝﾌﾞﾙｰのﾊﾟｯﾄﾞも



見事に丸焦げです（笑）

今回は試しにｴﾝﾄﾞﾚｽのCC-Rｇにしてみました。
私にはﾍﾟﾀﾞﾙﾀｯﾁが好みです。

1年前くらいに知り合った知人が某ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰに数年前に働いていたことを最近知り
色々な相談に乗ってもらいました。



先月の全国ｵﾌにこんな物を入手しました。
こんな物で温度管理をすることもとても重要だというので試してみたいと思います。



今回もﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞを交換しましたが…
やっぱり左前から多少ｴｱが出てきますね。
FSW走ったらﾌﾙｰﾄﾞ交換は必須です。

今回はｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙだけでなくﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ、前後ﾃﾞﾌｵｲﾙも交換してみました。
吸入空気量学習とｸﾗｯﾁ学習もしたお陰なのかﾐｯｼｮﾝの繋がりも良くなり音も改善されたような気がします。

そして大事なｱﾗｲﾒﾝﾄ
自分のR35はﾄﾗｯｸﾊﾟｯｸでｱﾗｲﾒﾝﾄもﾄﾗｯｸﾊﾟｯｸ用にしてありましたが
今回はnismoｱﾗｲﾒﾝﾄに調整してもらいました。
ｻｰｷｯﾄでどんな感じなのか楽しみですわ。
一般道で走行した感想は
「轍にﾊﾝﾄﾞﾙ取られる気がします」
「あきらかにﾉｰｽﾞの入りが良くなった気がします」
あくまでも素人の感想ですよ！

ﾜﾝﾄﾞﾗに参加される強者の皆さん
素人がﾏｲｽﾀｰﾌﾟﾗﾝに参加しますがお手柔らかにお願いしますね^^;