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R35発売からもう14年。
その間に2台乗り継いで…こんなに長く所有した車は無いなぁ～
180SX、BNR34とかも楽しかったけど3～5年で手放しちゃったし。
基本飽きっぽいのにこの車には憑りつかれてしまったｗ

特に今年は修理や消耗品に散財しFSWにも何度も通いました。



まずブレーキダストで汚くなったアルミホイールをオーバーホール。
これはメチャクチャ綺麗になった。タイヤ組付け時のリムの傷ホイールの歪みも全て直してもらい、綺麗になりすぎて履かなくなってしまったｗ





３月にR35で初めての高額修理。GR6ミッションのオイル漏れ。
NEKOコーポレーションさんに修理ついでにNISMOの2wayLSDを組んでもらいました。
ミッションの3つの油圧センサーからオイル漏れしてしまったのですがどうも年式問わずオイル漏れしてしまうらしいです。
NEKOの金子社長は意外なところで繋がりがあって超～格安で直してもらいましたがここの修理は高額になりますね^^;
ちなみLSD…ストリート派の人にはお勧めしません。
街乗りがメチャクチャし辛くチャタリング音が盛大でタイヤが減ります。
街乗りなら純正1.5wayLSDで十分です！

オイル漏れ修理後に4回目の車検。
MY12はもう4回目です…あと5年乗ると自動車税が増税ｗ恐ろしや～



何度も走行会等に出たのでブレーキパッドは2セット。
ローターも1セット交換。



RMS2700Gから買いなおしたRMS2600A。
みんカラのレビューや人の意見を聞いてから買えばよかった。
みん友さんに何人もこのレカロRMS2600Aを使ってるのに(-_-;)
サーキット走るなら高くてもカーボンをお勧めします。
横Gが加わる時の剛性感と路面からのインフォメーションがまるで違います。
同じ形でもRMS2600Aと2700Gでは別物。



どうしてもいいタイムで走りたくて買ったNR1
ドライグリップと熱タレには強いと思いました
FSWで色々な意見を聞くとね、BSの71RSやYHのA052なんかの方がタイムは出るようですが
ウェットではNR1は危なくて走れないです



コロナで2年間夜遊び女遊びせずゴルフも野球も旅行も行かず
その分色々お金をかけてあげた1年でした
でも妻に買ったルークスは残クレですけどねｗ



また来年も懲りずに富士に通いたいと思います！




皆さまよいお年をお迎えください。

今シーズン３回目の走行会オールスタイルミーティングに行ってきました。
1週間前から天気予報とにらめっこ。
１週間前は「晴れ降水確率0％」だったのに
日に日に悪くなり…



走行開始は8:50と10:40なんだがそこで降る予報。。。



到着した時は晴れてたんですけどね
走行開始前から小雨がポツポツと…仕方が無い
このところ走行会はずーーーと晴れてたのでたまには雨も

さて今回はR35GT-Rは6台のエントリー。そのうち5台は同じPitです。





ほとんどが顔見知りの人ばかりですが。。。

１回目の走行
走行開始前に雨は止み水たまりが出来るほどのウェットではない
走行中にレコードラインがどんどん乾いていく
逆にコースを外すと怖いんですけどね
走り始め当初２度ほどダンロップコーナーで飛び出したが
自分以外も何台もコースアウトしていたｗ

気温も低くドライコンディションであればベストを狙えると思ってたのですが
まぁしょうがない





２回目は完全にウェットで
いきなり１コーナーで飛び出して心折れました…
何かやらかすと感じ2周でやめました。



ぶつけてもぶつけられても嫌ですから。。。
同じピットの人は来月のFUJI1GP耐久レースに出るらしく雨も練習ということで最後まで走ってましたけどｗ
皆さんタイヤはブリヂストンの71RSが3台、ヨコハマのA052が1台、私、ダンロップNR1
ウェットはやっぱりダメですね
今回トップタイムだったやっさんさんに色々とアドバイスをもらい大変参考になりました。
人の意見は聞くべきですね！

レカロシートを変えて初めての走行でしたが
同じ形状のシートでもドライカーボンは全く違う…
シートのヨレ感が全くなく路面からのインフォメーションが分かりやすい
最初からこのシートにしておけば良かった。



さて自分ばかり遊んでると…いけないので
本日は長島スパーランドに家族サービス
またひとつババアお年を召した奥様の為に
富士の翌日、三重県までは流石に辛い



今は昔と違い休みが取りやすくなり自分や家族の誕生日に有給休暇が取れます

ノートe-powerでお出かけしましたが信州から三重までナビ協調制御のプロパイロット
楽ですね～
でもねナビがバカ過ぎて



どんな案内やねん！！！！
長島スパーランドの横にICがあるのに手前のICで降ろして…

来週の火曜日にオールスタイルミーティングがあります。
今もレブスピードが主催者なのかな？

FSWから案内状が届きましたが
こんなご時世だからでしょうか…
今までになく色々なお手紙がｗ



今回はゼッケン27！
古田、谷繁、炭谷？ｗ



健康チェックシート
風邪ひいいても行けませんなぁ～



走行時間間違える奴いるからなぁ～
走行開始8:40だと4:30には起きないと(-_-;)



これくらいの準備はしてこいよ！ってことですな



Pit割り
どれも今まで見たこと無い用紙が沢山届きましたが
事前に分かってるのは良いことです

さて寝坊しないように
走行時間間違えないように
走行枠間違えないように
しないとね。。。。

先週、知人に誘われてツーリングに行ってきました。
当初ビーナスラインでと言われたが先々週から冬季通行止め。



この辺りの峠道をツーリングするとのこと
まだ11月だが「雪大丈夫？」と聞いたら「先週は無かった」と…



86もスタッドレスじゃないし
大丈夫？



やっぱり…
長野県…舐めたらあ・か・ん～♪
道路も一部雪が残ってるし…

危険なのでサッサと下山し標高の低い山へ行きGT-Rと86を乗り換えてみました
86初めて乗りましたが軽い車って楽しいねぇ～
あっ！マニュアル車ってのも！！
想像以上に軽快に走る車でした。





本日は先週取り付けたレカロシートの調整をしました
先週、シートの取付けは30分程度で終わりましたがそこから調整に2時間以上
2時間以上かけてもほとんど改善せず

調整とは…
①シートレールの動きがすこぶる悪い！
シートに座って体重をかけて動かすと渋いながらも動くが乗らずに腕力だけだとかなりの力が必要です

②シートレールのロックが右側のレールがロックしてから体を動かすと左のレールがロックする。
これは先々代のシート、ブリッドZETA3のころからで
ネットで検索するとR35はシートレールの高さを調整しないと全てなるようです
MCRの小林番長のブログにも載っていました
みん友のらっさんさんにも相談してワッシャー等で調整することに



左後ろのここが浮くんですよね！
ホームセンターで厚みの違うワッシャーを数種類買って調整したがダメ(-_-;)
で！今週は専属メカニック！？の同僚にお願いしてみた！
HPIのよく分からん説明書を見ると…



ん？
ワッシャーの入れ方が違ってた(-_-;)

自分
シートレール
↓
ワッシャー
↓
HPI製フロアバー
↓
ボディ

説明書は
シートレール
↓
HPI製フロアバー
↓
ワッシャー
↓
ボディ

説明書通りに取付したらシートレールの動きがスムーズに
滑るように動く！！！まぁこれが当たり前なんだけどね

次にシートレールのロックを調整することに
症状を見てもらうと…



右後ろのシートレールの取付穴が長穴加工されてるのでここで調整するとのこと
自分がシートに座り体重をかけてここのシートレールの位置を調整したところ
ロックもしっかりと改善しました

この2つの調整で僅か20分くらい…
素人が説明書も読まず付けるとダメですねｗ
先週パーツレビューに「こんな説明書なら無い方が良い」と書きましたｗ
ちゃんと読めよなぁ～～～
HPIさん！！すみませんでした^^;



最後
MY22のR35GT-R
NISMOもT-SPECも争奪戦で最終的には基準車までも…
基準車が欲しくて知人が注文したGT-R

先週、生産が確定した
転売ヤーではなく本当に乗りたい人に確定して良かった！！！