なんと言っても燃費と走りがいい! - アクア

マイカー

なんと言っても燃費と走りがいい!

あっきー（Ｒ）
トヨタ / アクア
Z_E-Four(CVT_1.5) (2025年)
- レビュー日：2026年5月9日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：4

満足している点: ハイブリッドで燃費が良く、E-Four(E-4WD)、レーダークルーズコントロール、レーンキープ機能、シートヒーター、ステアリングヒーター、パノラミックビューモニター等の豪華な装備が満載。
前後ドラレコやETC2.0まで標準装備です。
メーカーオプションの合成皮革＋コンフォートパッケージや寒冷地仕様は価格の割に色々付いてお得に感じます。
不満な点: リアの窓がもう少し大きくて、少しでもいいので背もたれの角度を調整できるようにしてほしいです。
エンジンへ切り替わった時の室内で聞こえる音が大きめに感じます。
シフト操作が独特で簡素化されています。
慣れれば問題なさそうですが、色んな車を乗る身としては前進と後退を間違えそうなので一般的な操作方式(ゲート式?)にして欲しいです。
純正スピーカーの音域が狭く籠もった音に感じ我慢できないのでオプション品（モデリスタ）へ交換しました。
総評: コンパクトサイズですが、子供が大きくなり夫婦または一人で乗る事が多くなったので十分な広さです。
キビキビ走りボディサイズが小さく小回りが利くので、狭い路地やすれ違いとかストレスフリーで乗れそうです。

デザイン: 5; ヘッドライト間のLED照明がお気に入りです。
ハンマーヘッドデザインもすごく好みです。
外装や内装にピアノブラックの部分が多く高級感があるのですが、反面、外装はウォータースポット、内装はホコリが気になります。
走行性能: 4; 街乗りでは十分な加速をしてくれますし、コーナリングもしっかり安定しています。
高速道路での追い越しもサッと加速してスムーズに行えます。
街乗りでは気になりませんがペースを上げてコーナリングするとハンドリングに少し鈍さを感じます。
ステアリングのスイッチが小さくインパネの表示も小さいのでクルーズコントロールの操作や表示確認がし辛いです。
スバル車では違和感なく自然に操作できるだけに残念です。
乗り心地: 4; 少し硬めですがフワフワより断然こっちの方が好みです。
積載性: 5; コンパクトカーとしての積載量は十分に満足できる広さです。
燃費: 5; もう最高。
メインカーのレヴォーグが街乗りだと10〜12km/Lなので2倍以上走ります。
ガソリン1Lで高速だと22~23km程度になっちゃいますが、街乗りだと26~27kmぐらい走ります。
郊外ばかりであれば30km超えると思います。
価格: 4; 購入前はコンパクトカーとしてだけ考えて価格が高いと感じていましたが、所有しちゃうと豪華な装備で快適なので実はお得なのでは?と思えます。
故障経験: 新車で購入したばかりなので無し。
今後何かあれば追記します。