りょハチのブログ一覧

オクで届いたライティングソフト。
まずは車を一切触らずにパソコンにソフトをダウンロードしてアイコンにニヤリ( ´ー｀)
エンジン制御の基本を知らないわけではないけど取説に書かれている事を改めて見てまずはいじる前にウンチクかなと。

メインの通信はまた今度

相当久しぶりのブログ（笑）

休みの日も子供の相手やら何やらでハチロクから遠ざかる毎日…＿|￣|○

だーいぶ前に1個目のスターターが完成したけど、今までの苦い経験からやはりもう一つ必要を感じ、全く同じものを製作。
あとは２つともなんとか遮熱板を取り付けて完成！

50番のハーネスも現行車種のいいハーネスが出てきたからそれでOK。

ハチロクor寒冷地のあの古くて四角いコネクターとはおさらば♪
この『カチッ』とくる節度、この形状が現代らしさを醸し出す(^ー゜)

春先まではこんなモヤモヤ生活だけど、仕事や家庭その他があってこそ車の時間が楽しめるって事だしね。

年内には放置してるT50のオーバーホールしなきゃ♪

現状は寒冷地仕様の1.0KWのリダクションを使っていて、熱害にて壊れてもいいようにサーキットへは必ず１個スペアで持って行っている。

ドリパやエビスでは全開時間が長すぎて即効で死亡（笑）

では何がいけないのか？

それは『スターター自体がデカイ』事。

デカいのでタコ足と近い⇒熱害にやられる⇒スターター死亡というロジックが完成する。

しかも今回オルタネーターの+Bがショートしかけるというあわや大惨事の一歩手前のトラブル発生。
たしかにこのスターターの+B端子はむき出しである。

そこで真っ先にAE９２後期用スターターでは？と思うがなにせ高い。

ならば５バルブの純正スターターを使えばいいじゃんか！純正なんだし！小さいし！！
某オクではゴミ同然の金額だし！！！！(ここ重要)
・・・が、AE８６に搭載の場合はハウジング形状が違うので片方しかボルトが入らないんよね。
それと肝心な遮熱板がついてない！！


ここからが考察スタート。

①AE111を入手しリビルトの後、AE９２後期用のハウジングに交換（これで取り付けの問題は解消のはず）

②+Bのハーネスと５０番のハーネスを５バルブ用に一新する（絶縁ゴムが付く事と50番端子がコネクタ形状がしっかりしていてしっくりくる）


③最後に遮熱板。これが問題！
AE92用は元々ボルトが1本出ているので、ここに遮熱板を取り付けナットを付ければいいのだが・・・

要はボルトを溶接すりゃいいんじゃねーか？

アークの点付けでいいんだもんね。

すでにAE１１１用を２個入手　　　ﾆﾔﾘ
５バルブ用NEWハーネス制作と同時にいろんなインフラも整えなくては♪
進行具合によりまたアップします

もっと上手くなりたい・・・

なんとか赤字は免れた走行会でした(汗)
でもそれだけに限界まで走り続けることができました。

この時期にしては天気も良かったし♪

トラブル続きであわやなシーンもあったけど・・・

リヤタイヤのブレイクがなかなか収まらなくて苦労しました。
やはりリヤタイヤのグレードアップとリヤのセッティングをいじらなきゃですね♪

ショートの走行会は最高（^^）b