ミッション交換の下準備

オーバーホール済みのスペアミッションに交換前の下準備。本来はミッションを降ろしてからレリーズベアリング交換ですが、こちらも幸い使用期間不明のスペア有り（笑）
回すとものすごく『シャー』っと音が出てるから交換時期だしね。
しかし、ベアリングの下にこんなスペーサー的な物って付いてたかな…？

まあいずれにせよ外さなきゃなのでサクッと取り外し

純正があるのもは純正が1番！
レリーズベアリング交換でプレスを使わなきゃいけないシステムに年代を感じますなw

見た目はおんなじ。
おそらく何十年か前の物。
長い間お疲れ様でした

大した圧力も掛かってないのでサクッと交換完了

お次はシフトインナーブーツと先端のブッシュも交換しておきましょうかね。
まずは古いブーツを切って、シリコングリスをぬりぬりしてからシフトノブ側から強引に広げながら一気にいくと案外すんなり。
先端のブッシュは適当につまんでやればポロッと取れます。真鍮製とか色々あるけど、高回転時にうるさいイメージしかないので、私は安い純正を定期交換派です。
クイックシフトも好みじゃないのでこれでOK。でも純正シフトレバーを加工したセミクイックシフト（？）は少し気になる

めちゃ変形してるw
ミッション交換は今晩やろうかなぁ〜来週にしようかなぁ〜と考え中。
久しぶりに峠にでも行きたいなぁ…。
宮ヶ瀬？山中湖？箱根？？
この最後の腰の重さが最大の弱点だと理解してるのですがなかなか…
以上現場から悩み中でした