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rain@2513の愛車 [三菱コルトラリーアートバージョンR]

整備手帳

作業日：2018年7月15日

リアビックローターキットの導入＋リアキャリパーOH

Item: リアビックローターキットの導入＋リアキャリパーOH
Author: rain@2513

フルブラスト製リアビックキャリパーキット導入にあたり、まずはリアキャリパーのOHから。
中古のキャリパーを買って、ピストンをひり出し・・・グラインダーのロック金具が意外と使える(笑)

シール交換して、ピストンにグリス塗り戻し。エアコンプレッサーでまた揉みこんで完了。

テキトーに赤塗装。
VHTのスプレーが切れたので、アストロで調達した耐熱スプレー使ってます。

ローター側も塗り塗り塗り・・・

塗装乾き待ちの間に、純正取り外し作業。

バックプレートから、ナックルまではずしますが、T50のヘックスレンチが必要だったり、15の薄口スパナがひつようになったり、準備はちゃんとしといた方が良さげ・・・何回も買出しに行ってました(＞ω＜；)

純正ローターが固着してたので、コンコン叩いて取り外し。入念に清掃しながら取り付けて終了となります。

ああ。パッドはフロント側と合わせてDIXCELのtypeM ダスト低減パッドを組んでます。

径が大きくなるのでブラケットを削らないといけません。平やすりでセカセカやっては合わせしてましたが、ベルトサンダーを買った方が格段にいいです。結局トータル7回くらい削り調整してますので(笑)　削り過ぎると、金属ダンパーの軸がみえちゃいますので注意。

「@KAZAMI 実際、プロペラシャフトは構造変更登録のみでOKで、書類・検査が通れば大丈夫のようです。公認対象になったのは4人から2人乗車定員変更のみでした。代行してくれるトコを探すのがネックですかね。田舎だと特にｗ後でレビューで色々書きますのでお待ちください(笑)」

何シテル？ 07/31 07:15

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