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GW前の物購入中ではあるんだけど・・・
なんか色々欠品、納期がかかるものが多い（￣∇￣；
やれるもの、伸ばすもの。見切りつけていかないとねぇ。

前回、Z用で作ってたスイッチを装着。
ばらして裏側配線を多少やりくりしてスパッとね。



LEDは相変わらず写真うつりが悪い（苦笑
視的には問題ないですよん。

んで、たびたび運転席側のスピーカーが飛んでたんで
ちょいっとチェック。



スピーカー直下の接続部分が接触不良かなと思いきや
ジョイントのコネクタが不良でした。
カシメ直しても弱かったのでブチルで詰め物固定で対処。

んで、引き続きリアアンダーのサンディング。




モッコリしてたところは削り切ったけど、穴があいたんで
FRP補強　～　またサンディングですね。
ま、ゆっくりやるか・・・

カムカバーの方はローテンプサーモの納期がかかるので、1週間延期～
ガックリ ('一';)

あとコルトの持病。
スタビリンクの動きが悪くなってきたので、交換。



ノーマルでも悪くなるし、強化スタビなので更に短命(苦笑)
でも強化スタビ入れてないと挙動が全然違うのも事実。

相変わらず欧州仕様なので、
16のレンチや13のレンチ、T27のトルクスが必要だったり
ややこしや～（￣∇￣；



交換はそんな時間掛かるもんじゃないのでサックリ。
事後にグリス馴染ませ～



ってことで、今週も小物ばっかりでマッタリ終了。

気温が上がり桜も散りゆく。
もうすぐ夏だなー(笑)

先週にZのタイベルカバー塗装に着手してましたが、
引き続きクリア塗装。



あと1週間置いて、軽く磨いて取付予定です。

リアアンダーに関しては、
FRPを足しつつ、研磨。
ある程度イメージにはなってきてるんで仮付けしてみると・・・
パッと見はいい感じなんですが


この急激に上がるところの流れが悪い。



もっと研磨だー！　と思ってたら
ベルトサンダーの変えベルトを忘れてしまい、追い削りはまた後に（￣∇￣；

納得のラインをだすにはまだまだかかりそうです。
パテ埋めて上手くいけるのかいなー

じっくり戦いまする。

ちょっとコルトに戻って、リアストップランプをLED化してなかったので
やってみます。
使うのはCRUIZE　のT10



Zと同じブランドで統一しましょ。(高いけど)

キャップ外して～



窓にみえるプラスチックのバネクリップ4カ所をマイナスで奥(上)へ押し込んで
外します。


ここまでくれば交換は楽勝ですね。



映り込みが激しいなｗ
たまにサービスショットということで。（うれしくないｗ

あとは、ちょっとだけ内職。

エーモンの青いロッカースイッチを白に打ち換えます。



使うのはELPAの3mm砲弾型。



隙間からマイナスでこじって分解。


LEDを摘出。　足が結構いりくんでるので折らないように
精密ドライバで煽って外します。

抵抗はそのまま流用し、はんだ付けします。



抵抗の取り外しは、かしめてあるので
ニッパーでギリギリカットして分解。

ハンダ後は白いキャップ付けて
元に戻して点灯試験。


ま、こんなもんでしょ。

これを2個作成。


イカリングのスイッチと、リアのマップランプON/OFF用に使う予定です。

別に点灯させなくてシンプルでもいいかなーと思ったんですが
なんか白がいいなという衝動にかられましたのでｗ

とりつけは来週にでも。
それではおやす～

4月になり、R8年度。
人も入れ替わり、またリセット。
1人くらいならいいが、過度の転勤は疲弊を生むね。
毎度、楽させてくれない社畜ですｗ

先週末はほぼ仕事に取られて
Zの火入れもできなかった・・・
けど、2週間放置でも
普通にエンジン掛かってくれた。
最近のバッテリーも性能あがってるんだろうねぇ。

調子こいてると、ぱったっとダメになるのもバッテリーなので
なるべく1週間ペースは崩さないようにしないとね。

とりま、インパラフィンげっと。



こちらも進めないとねぇ。

まずは一回目で大枠づくり。


徐々に研磨、パテ盛、整形して塗装やなぁ。。。
小物レベルなので自家塗装するか・・・

んで、整形しつづけてたタイベルカバー。



使ったのはトヨタのスーパーレッドⅡ。
なんとなくってだけなので、こだわりもありませんｗ

ちょいちょい下地油や、タレなど、失敗してるので
リカバーしてクリア塗装して取り付け予定です。

見ての通り、パワトラ設置部分など、いらない突起はスパッとカットしました。

毎度、ゆっくりですが今週終了です。

引き続きやる気が今一な週末。

仕事が忙しいのもあるし、お金が羽生えていく時期でもあるので
やれることの選択肢が狭まっているってのもあるんですけどね(笑)

とりあえず、タイベルカバー加工しとくか・・・

パワトラの移設で、純正固定ポイントが不要なので
ドリルでぶすぶす穴開けていきます。



んで、摘出。



まぁ、あんまり軽量化にならんだろうなｗ
交換時にトータルで検量しますだ。

不要な部分の削り込み。
穴の開いたところのプラリペア＋パテ埋め。



パテの硬化時間もあるので、だらだらやってます。

んで、前Zでつかっていた物を取り出します。


ボーダー製のリアサイドアンダーですね。
これ、既にTWINZのアンダーと共存できるように削り済み。

しばらく眺めてて・・・　やんちゃなデフューザー部分はカットだなｗ



相変わらず、思い切りよくスパッとね(笑)

もうそんなスピードの出ないNAなんだから、ヤンチャさはいらない。

ただ、サイドステップとの高さがあって一体感が出ればOK。

なんにせよ、前Zと同じじゃ、おもろくないわな～　←単なるあまのじゃく

ガラス繊維カットして、
久々にFRP盛るか～と思って、押し入れの奥から取り出すと・・・



ありゃ（￣∇￣；
インパラ缶が固まってた！　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱﾋｬ



ハイ。計画中止。やる気マイナス修正（苦笑）

とりあえず、注文しときました。

テキトーに固めて、パテ整形してどうなるやら。

オマケで、
トラストのインテリジェントモニタの
保護フィルム貼りなおし。　take2

前回　貼ってたんですが、ちょっと大きくて下と右側が浮いちゃってます。



携帯の汎用保護フィルムを再び買って再トライ。



今度は幾分小さくしたので、ちゃんと貼れました～



数値だしても特に問題なし。

マッタリ進行ですが、こんなもんで～( ・ω・)∩

いやー　なんだろ。
やる気がでない（苦笑）
このところの年度末忙し＋花粉ダメージで思考停止中…

ま、ゆっくりやることもお歳柄悪くもない話ですけどね。

ちと先週、やらかし案件があり
急遽、燃料フィルターを更新することになりました。



写真右下。　小っちゃい穴が開いちゃって、ピューっと燃料出ちゃったんですよ。

やらかした瞬間、またアホな事した～＋やる気がぞわっと低下。
しばらく貝になりたい気持ちに。。。

しかし、絶賛高騰中で
燃料フィルターも高いですね。もう1マン目前。
AY505-NS005


交換は前回同様なんで、バッテリ端子外して、ヒューズ抜いて
布敷き詰めて、サックリやりました。



ふい。　無事、不動車復活ｗ

ちなみに、メッキカバーの裏側の錆が酷かった・・・



研磨して、サビキラー塗っておきました。

んで、だらだらとイカリング配線。



誤算だなぁ～　白地に白点灯は目立たない(笑)

ブレーキキャリパーと同じで、目立たない色で塗ったら埋もれる
パターンの奴や～（￣∇￣；



インナー黒の方が良かったかも。
白点灯じゃなく、赤点灯という手もあるけど、
それじゃ車検上問題でそうだし、なによりファンシー＆ファンキーな路線にｗ
やってしまったものはしょーがないので、しばらくこのままでいきます。



日陰にいったら、そこそこ判るし
暗い環境ではそれなりにいけるか～
地味なれど、それも理なり。

後はかるーーーく、コルトの冬→夏タイヤ交換。



長い冬も終わりやね。・・・って東北にくらべたらクッそ短いけどさ。

これから暑くなるぜぇ～　5月にはもう夏だ(笑)

ついでのリフレッシュ。
ボンネット下のゴムパッキン類交換。









丸ペンで、パキパキロックを壊しながら外して、サラッと交換。



かなり前にカウルトップ交換したところのゴムも変わるので
雨水のルート少しは変わるかな？
雨の日結構、キュルキュルベルト鳴るんで。



古い残品。
だいぶ劣化してました～　とっとと廃棄です。

なんだか、気乗りが今一なので軽い作業ばかり。
ふぁぁ～　ちょっとでも前進してるだけマシとおもうか～