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ふぅ。疲れて寝ようかと思ったけど、
風呂上りに髪乾かしつつ、勢いでかいとくか( ﾟДﾟ)y-~~~

勢いは大事だ（笑

ってことで、昨日組み上がったヘッドライトを取り付けする為、
ガレージ舶来へお邪魔んぼ（古

今回、ヘッド取り付け～　とお話してたら
わいばーんさんと、すぬ嬢もやりたい事がある～　ってんで
諸共ガレージでDIY祭りじゃぁ～　って事で。

今回残念ながら、はくらい号は再入院中…
場所ばかり借りて、お手伝いできてないのが心痛むところです（￣∇￣；

この借りは何時か3倍返しで（笑

各自レシピ

rain ヘッドライト交換＋イカリング点灯試験

わいばーんさん　ヘッドライト交換＋ベゼル交換

すぬ嬢　ハザード押し時、点滅回路組み

てな感じ。

ガレージで飯食いながら、のほほんと作業開始～

おっちゃんは、前回失敗した経緯があるんで、
さっさとジャッキアップして、ヘッドライト外してとっとと交換( ﾟДﾟ)y-~~~

同じように、わいばーんさんの車もヘッド外し…あれ？
簡単にはずれねぇ・・・（￣∇￣；


そう。

鬼門の3番ネジの悪夢勃発！

運転席側はなんとか、小さいトルクレンチ突っ込んで外れたけど
助手席側が、何やってもＯＵＴ。
インタークーラーのパイプが邪魔で、
配管やら配線やらで小さいトルクレンチも回すスペースなし。

万をじして、買い物に出かけ
レンチのエクステンション買ったりしたけど
どーにもならずに
奥の手として買っておいた長いドリルで上から
ネジ諸共、風穴ぶっこみ（笑

見事、3番ネジはお亡くなりになりました（ｗ

あ、オイラＺは元々エンジン下ろした時に、お願いして取っ払ってもらってたんで…

やっと悪夢から開放されたと思ったら
どうもすぬ号のエーモン点滅器の調子が良くない。

ＦＡＬＣＯＮのページとにらめっこしたら
配線が紛らわしいのと間違ってるのに気づいて配線しなおし。ε- (´ー`*)

が。うまくいかん…
どうもACC電源の取出しが違うようで（￣∇￣；
とりあえず、イルミ電源で点滅するようにはなったけど
なーんか ？？がいっぱい点きました。

ACC電源を別から取ったほうがいいかものぉ…

ＦALCONのDIY質問にもうまく出ない人とか書いてるし、型式によってなんかあるんかなぁ。

あと、Ｚの弱いトコである左側コントロールＢＯＸのネジ割れ。
これを治そうと思ったけど、ちょっちうまくいかず。

やっぱ割れる前に補強しとかなアカンなこれ。( ﾟДﾟ)y-~~~

とりあえずはパテ盛りでＯＫ！ヽ(`Д´)ノ


ああ、あまりガンガン作業してたんで
写真があんまりない（￣∇￣；




スモール割り込まして、とりあえずイカリング点灯の図。
後でスイッチ配線します。




わいばーんさんのベゼル交換後の図。
悪夢を乗り越えて、何とか終了まで漕ぎ付けました～

初期純正のワッカ部をそのまま固定もなしで、はめこむって説明書に
あったけど、これってホント大丈夫なんだろうか？

一抹の不安( ～´Д｀)～


んー　なんか勢いで　がーっと書いちゃったけど
決して一人でやった訳ではなく、
皆さんのご協力で悩みながら、区切れ良く終われたかな？
という感じです。

もそっと手直しは後でやりましょう～

時計を見れば、既に23時回ってました（滝汗

皆さん、ホントにお疲れちゃんでした。

疲れましたが、やる気のある人達とワイワイやれるのは
楽しいっすね( ﾟДﾟ)b

問題解決や、やりたい事があればまた是非ご一緒に～

次回は是非、はくらい号の手術をメインにしたいとこです（ｗ


おっと寝ないと！


個人的には、来週の11/5のお台場まで何処までできるかな～ってとこで、お休み～ヾ(´ー｀)ﾉ

疲れのせいか、体調がちょっと悪いっす。

仕事もプライベートも、火がつくと頑張りすぎる性分なのは
アカンなーと思いつつ、通してしまうのよね（￣∇￣；

木曜日に夜中の1時まで残業してから、
風邪っぽいのもあれば、どうも気持ち悪いのよね。

いつか休もう（笑

昨日は、天気がいいんで
とりあえず2台を洗車。

しばらくサボりまくってたんで｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･




洗車ついでに、中古でかったラジエーターシュラウドも洗浄＆サンディング。

青に塗ってから取り付け予定。

んで、買い物行ってから腰を据えてヘッドライトへ…




リング部塗装。( ﾟДﾟ)y-~~~




ＬＥＤリングを出来るだけ薄くする為、
裏面のカバーを切って、エポキシボンドでカバー部を固定。




穴あけ加工。
配線と固定用のステンを2本分穴あけ。

うっすーく　ぐるっとブチルを貼って、細いステンワイヤーを2箇所止めでガッチリと。




ここで自分も強化（笑

ユンケル黄帝　中クラス　約-800円

飲んだ後、体あっつー（ｗ

ドーピング後、一気に仕上げ。




くみ上げ！




点灯試験ＯＫ( ﾟДﾟ)ｂ

前回より54発と多くなったので、均一化が計られてるし、
カバー付きで広角化、ストレートな強さが薄らいで良い感じ。ヾ(´ー｀)ﾉ

出来た後、そのままホットカーペットで撃沈。（苦笑
そのまま今に至りました。

今日はまたガレージ舶来にて取り付け予定～( ～´Д｀)～

どうなるかな～　ワクワク。
それまで体力もってくれ（笑

よーく見れば、2、3箇所やらかしてます（ｗ

夜なべ～ヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧﾝ

ってことで、ヘッドライトをやり直し。

また、殻をバチカンっと割ってご開帳。

必死こいて、バスコーク剥がし。（￣∇￣；
手がメタメタやで…





穴あけ加工や、必殺お賽銭加工で
問題の箇所を純正再生復活。




加工後が酷いリング部分は
余物＆はくらいさんからの貰い物で、まかない交換。

まだ色塗ってないけど、買いなおしたリングを仮合わせ。
1サイズダウンの85cm/68ｃｍ　LED

お。なんだか次は逝けそうなきがするぅう～～↑（謎詩吟


出口への光が見えたとこで寝よう（笑

おやすみぷー( ～´Д｀)～

深夜に家事オヤジ( ﾟДﾟ)y-~~~
近所迷惑に掃除＆洗濯、風呂、トイレ掃除ワッショイ。

今日は、いきつけ（！？）のガレージ舶来へ（笑

どうも、はくらい号のＡＴの調子が悪く
色々調べ。

どうも2速ロック状態っぽいので、スロポジかな？と
端子の清掃、オイラのを交換してチェック。




んー　治らん（￣∇￣；

なんだろうなぁ…　FALの掲示板とか調べたりしてたけど
ＡＴの自己診断は何回やっても移行しないし、
POWERランプが、16回くらい点滅しているようです。
というかPOWERランプじゃなく、メーター右上にオレンジ色の無字ランプで点灯。
どうも、HOLDやPOWERモードの無いＡＴ。
POWERランプって普通、メーターの右下につくもんだと思ってたけど、左ハンドルは違う？？

だぁ。判らん…車が上がってからずっとっていうから、なんか配線し忘れてね？と推測しちゃうけど。
ラジエーター変えたから、オーバークールだとかショップには言われてるらしいけど
なんか納得いかへん。

素直に日産でコンサル掛けた方が早そうという結論に。

ともかく、やれるところをやりましょうということで
のほほんっとガレージで飯くったあと、お互い作業。




雰囲気だけはＺ屋さんです（笑

おっちゃんはＨＩＤとヘッドライト交換。


ボルトが取りずらいんで、ジャッキアップして前タイヤ外し。
3番ボルトは前回取り去ってもらってたんで、ガーニッシュ、ウィンカー、タイヤハウスと潜って
ボルト外し。
こないだ移設したリザーバータンクが邪魔（苦笑




ようやっとヘッド外れて、下からバラスト救済（ｗ
年代物だけあって、くすんでます。
8年間ご苦労であった( ﾟДﾟ)y-~~~




新しく買ったHIDを配線加工の図。
結局、11000円の55Ｗ・6000ケルビン物。
ゴムキャップに合わせて、ゴム加工っと。
配線もギボシへ。




そうそう。ベニヤ板を借りて、現在のライト位置をマーキングチェック。
交換後にあわせます。

んで、昨日組んだヘッドライトを取り付け…

一つ致命的な事に気づく。




そう。ここ。
光軸調整は上から、丸い穴を通してドライバかレンチでやるしかないのだが、




見事に加工してしまったのねん｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･　光軸調整レンチはおろか、メガネレンチすら入らん…
そうか。ＫＴＭさんでヘッドライト1個につき、2個ってこういうことか！（2回目の納得
流石にフレームをぶった切る勇気も起きず、
悩んだ挙句、ヘッドライトの取り付けはキャンセル。orz

とりあえずは金目のまま、HIDは交換しておこう。




まずは、点灯復活！
6000kは明るくていいねぇ～♪

ただ、運転席側の光軸あわせてたら、上下が聞かなくなり樹脂ギアが死んだっぽい…

だぁ～　もう。　交換せず樹脂のままが良い所もあれば、交換しないと割れてダメな所もある。

どないせぃちゅうんや（￣∇￣；

一長一短すぎて、我慢して全部樹脂のままがいいんじゃね？と思ってしまいますよ。
このギアの部分を樹脂じゃなく、アルミで作ってくれ～（笑

日も暮れて、ヘッドのＬＥＤチェックしたら、昨日、削り過ぎたのかＬＥＤリング一個光らないしε- (´ー`*)

この際、全部やりなおしじゃ！ヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧﾝ

なんだか、二人ともため息ついて終わった一日でした（苦笑

すっきりせんなぁ┐( ´o｀)┌

お台場まで間に合うかは微妙な線。

仕事が手につかなくなりそうだ（笑

あいたた。　握力が…（苦笑

早く閉めねばと思いつつ、結局
週末まで何も出来なかったヘッドライト。

満を持して作業再開( ﾟДﾟ)y-~~~




ガラス清掃。

ブチルをざっと取って、クリーナーで磨いて、コンパウンドで磨き。
一応、効果は一時的も曇り止め塗り。




中途半端だった配線加工を終わらせて、いざバスボンド～

ガラスはめて、パコッと・・・

あれ？
密着しない？

なんだ？？？

あ”！




リング加工で肥大しすぎて、当たってるじゃなぁ～いΣ(ﾟーﾟ ;)

ぐっは！！

再びエマージェンシーモード！　（最近のパターン


バスボンドをヘラで取り除き、
リング部分を削り。

うひゃあ～　ギリギリまで削ったけど、ブチル領域に入ってしまって
ぐにゃり表面…

塗装したけど、荒い荒い（￣∇￣；

更に近くで見てはいけない仕様に（血

これでも足りなく、接着全体を若干かさ上げでパワープレイ。

はぁ。これってリング買う段階からチョイスミス？

それとも、最初にリングをギリまで削って…　んー　何処まで逝けたか…( ﾟДﾟ)y-~~~




とりあえず、深夜まで勢いで閉めたけど

当たってる当たってる（苦笑

後で振動で、変な影響出なきゃいいけど。

交換したヘッドをリングなしでストックしとくか・・・( ～´Д｀)～

失敗した感じがタラタラ。

折角なんで、つけるだけつけますわε- (´ー`*)