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Zのパネルボンド施工中ですが、
在庫が切れたので、今週末は付帯作業。

まずはリアの足回り付近の内装加工。
タワーバーを付ける場合、内装をカットしなければいけないのですが
適当にやってたので、ちゃんと整えてからモールで一周。


その後に裏面をエプトシーラーでペタペタ・・・


スピーカーに乗ってたスポンジもボロボロだったので、
エプトシーラーでやり直し。


この辺までは、土曜日雨模様だったので内職作業でした。

日曜日晴れたのでお外で、ABSコントロールを取り外し。
（先週ABSユニットを摘出していたので）


リアの運転席側座席脇にあります。


配線カバーを取り外しながら配線ばらし。
とりまリア回りだけ。フロントは時間掛かりそうなので後回しです。

今回の戦利品(笑)


末端処理して、こんな感じ。


最終的にはセンサー含む配線撤去して、ブレーキ配管を引き直したいですね。
なんせ、ABSユニットがリアにあった為、マスターシリンダから後ろにいってから
前後に配分してるため、かなりの鉄配管がまわされているので（￣∇￣；

配線整理しながら、時間が無いので片側だけ内装戻しました。



ブレーキ配管をやりなおせば、このABS折り返しも車体下に隠れるのでｗ
イメージしつつ、部品と工具をそろえねば。
ABSレス仕様の配管も廃盤みたいだし～。

とりま、ABSコントを外したことにより、警報ランプも消えました。



もう手直しじゃなく、レストアの領域になってきてるような・・・(笑)

3連休。地震に雪に振り回された一週間だったなぁ。

3.11に仙台に居たのでモロ被災したのに比べれば
揺れが横揺れだったのよね。

仕事は忙しくはなったが、自分自身の影響はなし。

平和に、慰労も含めて寿司の会(笑)


ちょいと高級な回転すしに行ったので、気づけば1人1万ｗ
やり過ぎだな。
でも、なんかスッキリ。

さて。まずはコルトのオイル交換。

149000ｋｍ

使うのはいつものこいつら～



ジャッキアップしてドボドボ。
真っ黒や～



今回初めてK&Pフィルタの清掃とパッキン交換（裏返したのみ）



結構、パーツクリーナー消費するんだなぁ。
1回、ロング缶を一個消費するくらいな勢い。

パッキンも買わないとなぁ～

元に戻して、完了です。

んでZへ。

運転席側のパネルボンドを施工するにあたり
邪魔なのがABSユニット。



Z32のABSってよっぽど踏み込まないと効かないらしく
自分も効いた試しが一回もない。

そういえば、事故起こした時ですら動いた試しがないな・・・

そんな効かないABSなんて居る？
今どき、ABS特約な保険もないし。

撤去だな(笑)

そもそも調べると、ABSユニットが
エンジンルームに取付るスペースがないので
リアに設置されてるので、膨大な距離の
スチール配管が回されており、重量が嵩んでるようで。

ってことで下準備。

S15の純正ブレーキ配管を購入。


Zにもあるキャリパー付近の配管ねｗ

これをストーブで温めながらプレス＆手曲げ。



こんな感じにします。

純正のブレーキジョイントとドッキングさせて
いざ、本体撤去へ～



下側の2本がマスターから伸びてきて、
上の3本で各キャリパーに向かっており
フロントは1in2out、リアは1in1out

無事摘出。


これが結構重いのよねｗ

そんで、配管ジョイント～♪







調整曲げしながら、こんな感じ。

後はブレーキのエア抜き。



写真撮り忘れｗ
一人ブリーダーを使って、
左前から一周してます。
配管の取り回しを見たら、
一番遠い左前からやるってのが理解できました(笑)

ランプが付きっぱなしになったけど、
後で配線とユニット整理すれば消えるようですので
あとまわし。



パネルボンド施工するための
地金出しに時間を使います。



配管をかわしながらヌリヌリ。

奥まった部分もちゃんとヘラで伸ばしてやりました。



ふぅ。
ようやっとリアのアッパー回り施工が終わりました。

時間掛かるけど、ボディ剛性が上がっているのが
体感できるので
じっくり仕上げていきたいですわね。

完成まで遠い話だけどｗ

久々に一週間お休みをいただいてましたｗ

というのも、週末に雨やら雪やら続いたし
やる気が低下しまくってたので。

基本的にマイペースなＢ型なんですよ。

ウクライナ情勢は長期化してきましたね。
欧米が裏で手を差し伸べてはいるものの、限界は来るでしょう。
西側が占領されていけば、輸送の手もなくなっていくだろうしね。

停戦交渉はウクライナが根を上げない限りはない話だろうし

劇的な事が起きないと解決しないでしょうなぁ。
ロシア国内のデモも罰則が厳しくなって小規模化してるし
クーデターは期待できない。
かといって欧米参戦のトリガは記者が殺されたり色々あるけど
発動したら、第三次大戦になるし核の危機も訪れる。

ソ連冷戦時代を経験している経済制裁も効果が出てくるのも
しばらく掛かりそう。

対岸の火事ではなく、やったもん勝ちになってしまえば
台湾情勢、尖閣情勢も同じ結果になるだろうなぁ。


はて、雨にやられてましたが
ちょいちょいZ作業。

リアシート脇の穴を覗くと
結構錆が出ています。



写真はやすりで研磨した後の状態ですが
このあと錆変換材を塗ったくってやりました。

手の届く範囲なので奥まではできませんでしたが・・・

Tバーの水抜き影響なんだろうなぁ。

車が古くなると、ATやTバーは不利になる事を実感しちゃいますね。

そんでペタペタ制振材で
穴ふさぎ。



下側の黒に塗ったバーも戻しました。

三角窓にも制振材。



後は内職で内張にエプトシーラーを張って戻しって感じになる予定です。

逆側やろうと思ったら、物資不足で施工できず。
購買意欲が低下してる影響だなｗ

んで、
助手席側だけ、リアトランク側をパネルボンド施工。



バッテリーBOX外しての作業で、これで硬化すれば今後手を加えなくてもよくなるでしょうね。

写真に指はいっちゃいましたが、
この奥の地金出しが苦労します。



ペンシル型のリューターでチマチマ・・・
パネルボンドは大盛りにしてヘラで広げる感じにやってました。

ふぅ。
問題は運転席側にあるABSユニットだな。
邪魔でパネルボンド施工できへん。

なんかネット検索してると
撤去したくなってきた(笑)
パネルボンド施工を一時中断して、まずはそっちだなｗ