RRP ストリートスポーツダンパー＋ミドルダウンスプリング＋ラバースペーサー

現仕様の足回り整備手帳記載してなかったので書いときますか。

ID65仕様に変えたTEINを使ってましたが、ゴム噛みや異音に悩まされ引越し直前でRRPのスポーツショックとミドルダウンスプリング、それに加えてラバースペーサーを足してます。
写真は取り付けたフロント側

作業してる写真が全くない・・・苦笑

フロントショックは、アッパーマウントを純正品移植しなくてはいけません。
新品のでる消耗品は購入して対応しましょう。
【フロント周り】
ダンパー：4060A178
ショックカバー：4060A181
ベアリンク：MR961787
パッド：MR272836
パッド：MR297934　→　買えずに中古使用

【リア周り】
ショックカバー：4162A120
ダンパー：4155A008
カラー：MR594490
シート：MR594479
パッド：MR594480

ばらす際は、スプリングコンプレッサーと、奥に入るディープメガネ19レンチが必要だった気が。
写真は取り付けたリア側

もともと純正ショックも、スポーツよりで悪くなかったですし、RRPのショックもリフレッシュに近い＋αの形かなと思います。
ただ、年々ご老体の身なので、もう一声乗り心地に振るため、ラバーシート投入。
といっても、ホンダZに乗ってた頃のあまり品ｗ

スプリングの下　or 上側に噛ませるだけ～

気持ち車高は上がりますが、
段差でのやわらぎが一段増します。

通勤路が結構、荒い路面なので
助かりますし、
ストリート・峠をせめるのも十分な適応力を見せてくれます。

なにも車高調が一番偉い訳でもなし、今の自分にフィットしたチョイスになりましたヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱﾋｬ