最後のヤマハ製ジョグ50 - ジョグ

マイカー

最後のヤマハ製ジョグ50

ﾀｹｼﾛｳph2
ヤマハ / ジョグ
不明 (2008年)
- レビュー日：2025年4月21日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：無

満足している点: 30,000㎞超えてますが、ボディはしっかりしております。
不満な点: カーボン噛み等トラブルはありました。
総評: 加速はあんまりですが、スピード乗れば伸びは良いです。

デザイン: 3; フロントはペリカンジョグからの伝統でカウル一体型フェンダー、シャープで良いデザイン。
しかし、給油口がシート後ろでそのあたりのケツが長い間延びしたデザインが好きではありません。
走行性能: 4; AF67トゥデイとの比較ですが、加速はあまり良くありませんが、30㎞/hからの伸びはジョグのほうが良いです。（法定速度以上になるので、トゥデイのほうが望ましい）
水冷なのでエンジンの静粛性はかなり高いです。
乗り心地: 5; リアサスが抜けているので何ともですが、シートは柔らかく厚みもあるので快適です。
フロアボードも広く、脚の置き場所はいろいろ動かせるので長時間同じ姿勢を強いられることもありません。
積載性: 5; フロントのラックは使いやすい大きさです。
メットインはトゥデイより高さ方向に余裕があります。
開閉にハンドルをロック位置にしないといけないのが面倒
キャリアは使いやすいのが付いてますので、カゴやＢＯＸの装着に問題はないでしょう。
燃費: 5; 普通に通勤とかで使って50km/L前後。
AF67トゥデイより若干悪い(10％程度)ような気もしますが、まぁ十分です。
価格: 無評価; 発売当時は15万円ぐらいでしたね。
まぁ手軽に買える範囲でしたが…
新原付一種(125㏄)はいくらぐらいになるのでしょうかね？
故障経験: 社用車の払い下げです。
社用車時代にカーボン噛みでエンジン始動不能が1回ありました。
センタースタンドのスプリングが弱ってまして、走行中振動でグラグラ揺れております。
バッテリーは4年毎ぐらいでしょうか？