上質なクーペ

最初からカッコいい車と思っていたが、ブラックボディにすると妖艶な雰囲気がある。
試乗でCXハリアーと感じたのは第一印象で
地上高があり屋根が低く、タイヤが大きいスタイルはどの方向からでも薄く小さく見えてスポーツカー風で
ホンダらしさなのかも知れない。
決して高級な威圧感でなく軽快でスマートな雰囲気。

素晴らしい！ほんとスポーツカーの様に安定してる。
運転が楽になる。
機敏な運転からまったり運転まで安定感が半端ない。

これも上質。
マイナーチェンジ改良がそうさせたのか？本来硬いはずなのに角を丸めて、まるで欧州車のよう。
海外版ヴェゼルのHRVと同じ足にしたとか？どこかで読んだ気がする。
同乗者からは乗り心地が良いと褒められた。

これだけあれば十分。
ゴルフバックが横に詰めないなんてナンセンスで
そこに重きを置かない人には買出しや旅行で苦戦する事は無いと思う。色々フラットな箇所が多く良い。

走りが気持ちイイと考えたら燃費は良い。
冬の都内20ほど！同じ条件だとライズハイブリ24、nbox カスタムNAで15、タフトターボ14、ハリアーガソリン11。
キビキビ走り要求される都内で機敏な運転出来てたのは、このヴェゼルとタフトだけだった。

購入前高いと思ったのは総額単体評価。
保有してみると色々良く出来ているから高くなるのか？と思う。
2回価格改定があったと聞いたけど、最初期から30万アップ位が適正と思える。
よって少し高めな価格かも知れない。
人によっては値引で相殺出来るか？