ブローエンジン修理No9

バルブ径はIN>EXなので、INがピストンとあたると思いきや、全気筒でEXがピストンと接触したあとが見られました。
ピストンIN側のリセスが大きいのでしょうね。

なのでEXバルブ５本曲がって使い物になりません。。。どうせバルブガイドがガタガタだったので、いいタイミングと考えます。