アクセルケーブル交換

はっきりと覚えていないのですが、数年前からアクセルケーブルの遊びが気になってました。
遊びの調整は私が知る限り、フロアのミッション前あたりに調整ネジがあり、そこで張ることはできるのですが、調整ネジ長が30㎜、ネジの最低かみ合いを半分確保（気分的に）として15㎜まで伸ばしていましたが、それでも長いです。

なので、応急処置的に、タイラップを巻いて調整していました。
(これはこれで、そこそこ耐久性もあり、今思えばこれで良かったかも)



ワイヤーが伸び伸びになっているだろう、と思い交換してみます。



ペダル側をばらして、ナットとブッシュ？を取り外し、



フロア下面の調整ネジのあるところから抜けます。



（エンジン側は省略）


新旧長さを比べてみても違いはわからず。



新品を組んでみても、調整ネジ長さ15㎜でちょうどいい感じでした。
これは交換前と比べると、応急措置で巻いたタイラップ分しか差がなく、伸びとしては2㎜程度？しかないようです。
ちょっと予定外ですね。



そこで、ケーブルとスロットルの間のパーツを作ってみます。
緑である意味はなく、プリンタにセットしてあったのが緑だっただけです。




耐熱を考慮してABSで作りましたが、対候性/耐熱性が問題あるかもしれないです。しばらく様子見してみます。

せっかく交換したけど、今一つしっくり来なかったので、ついでにクラッチラインのエア抜きしてみました。
これ一人でやると超面倒なんですよね。。。
出てきたフルードは、ATEのスーパーブルーレーシングだったので、たぶん交換したのは5年ぶりくらい？

でも、アクセルケーブル交換以上に、クラッチペダルのフィーリングが良くなりました。
この時期にやることではないですが、2年くらいで交換しておきたいですね。