Smagicのブログ一覧

4か月ぶりです。 諸事情あり、耐久後は走れず＆弄れずでしたが、 10月にアバルトカップに参加してました。 964に比べて、旋回性能は良いので分切り出来るかも、 と思ってましたが、思ったほど頭が入らず、曲がらず。 もうちょっと煮詰めれば、215サイズでも分切り出来そうな気がします。 その後弄り ...
続きを読む

素人対抗4時間耐久レース"Fuji-1GP”　です。 体調とか車の調子とか色々トラブルあり、夏は3年ぶりの走行となります。 964の時は夏でも、ドライバさえOKなら、1時間走行も大丈夫、でしたが、 乗り換え後で、色々と試せていないZN8だと不安要素満載です。 そんな中、第3走者を任され、周回ラ ...
続きを読む

耐久に向けて準備をすすめます。 発注したときには、納期3か月だったので、レース当日には間に合わないかも、と思ってましたが、 思ってたより早めに届いたので、急遽取り付けます。 2ピースロータのほうがより熱的に安心、と思ったのですが、 約10万アップだし、これでダメなら交換すればいい、というこ ...
続きを読む

バッフルプレート付けてても、横Gで油圧低下することもあるようなので、 予防措置として油圧計を付けました。 どのメーター付ける？にあたり、 油圧計以外の社外メータ付ける予定は無いので、単独で動作するもの 細かい数値は気にせず、油圧低下だけ分かればいいので、ワーニング付きでΦ52mm あまりにも安価な ...
続きを読む

ZN8に乗り換え後、当ブログは弄り＆走りが、ある程度まとまったタイミングでの更新となってます。 それも3月納車後から、8月の耐久に向けて計画的に車作りと走りを準備するつもりだったのですが、 4月,5月で参加したドリフト練習会での走りが思いのほか下手だったので、 車作りは後回しにして、車は弄らずド ...
続きを読む

前回のTC1000走行での熱問題の対策です。 まずはブレーキです。 定番？な997用ブレーキダクトをつけてみます。 流用なので、取り付け位置は個々それぞれ、 上下方向はあまり自由度は無く、私の場合は最低地上高重視で、最も高い位置に。 前後方向はだいぶ自由度ありますが、加工が少ないであろう前側に。 ...
続きを読む

GR86乗り換え後、初めてグリップ走行してきました。 来月の耐久に向けて、現状どのくらい熱的に厳しいのか、 クルマ的にどのくらいで走れそうなのか、 約1年ぶりでどのくらい腕が落ちたのか？ の確認です。 TC1000は1年ぶりくらいでしょうか。 964時代は、41秒5くらいでした。本気アタック ...
続きを読む

前回のブレーキフルード交換以降、色々走ったり、弄ったりしたので記録しておきます。 まずは、6/8にTKくらぶ富士でドリフト練習でした。 ドリフトは少しずつ成長してる感はありますが、 このままコース行くと、近いうちに絶対刺さると思うので、まだまだ広場で練習することにしました。 その前に、RC ...
続きを読む

しばらくドリフト練習しかしてなかったので、 気になってなかったのですが、 そろそろグリップ周回もしたい、と思いその準備です。 まずは純正DOT3ではすぐフカフカになりそうなので、入れ替えします。 入れ替え（エア抜き含め）方法は色々ありますが、 私の場合は、964の時から使用しているパワーブリーダ ...
続きを読む

納車以降、順調にサーキット遊びを堪能しています。 ・・・ですが、前回対策したニーパッドが思うよう上手く機能せず、 練習会参加の翌日に左膝外側を見ると、青あざが出来てしまいます。 このまま走行続けてると、いずれ左膝が死んでしまいそうなので、 急遽シート交換しました。 (もうちょっと上手く走れる ...
続きを読む