Smagicのブログ一覧

ZEAL足の見直しをしてみます。 まず、購入直後に思ったこと。 これ、意味なく長すぎでしょう。。。 使える工具がほぼ見つかりませんでした、特に左側。 滅多に脱着しないならいいけど、 964のリアは、バネ200mmあっても車載で車高(スプリングシート)調整出来ないので、 脱着は必須になります。 ...
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デフォルトで組んだら、車高があり得ないことになったので、組み直します。 今年の目標は、いかに低レートで走れるか、です。 なので、12k-14kを選択してみました。 (今思えば、もうちょっとフロントは軟らかくても良かったかも） そして減衰調整は6段と30段が選べるのですが、最弱と最強はどちらも同 ...
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ZEALは全長調整式なので、単純比較は出来ないのですが、 MOTONのリアって短いよなー、と思っていたのですが、ZEAL(デフォルト)はそれ以上に短い。 こんなにリバウンドストロークなくていいのか？ フロントは、一般的なサイズだろうか。 (MOTONくらいに、短くも出来ます) で、デ ...
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最近、右リアの減衰が無いようで、バンプ(縁石)に乗ると、なかなか落ち着きません。 実際リザーブタンクのラインからオイル漏れしてますし。 そこでOHと思ったのですが、国内では代理店なし、海外ではいくつか見つけたのですが、 送料だけでも結構な値段になってしまい躊躇してました。 いっそのことOH体制 ...
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Gワークス9月号にスタビの記事がありました。 今まであまり考えたことがなかったのですが、 確かに記事の通りで、スタビマウントのフリクションって全く不要だよなぁ・・・と。 なので、簡単に入手できる中で一番硬めと思われるブッシュを購入。 スタビもピカピカに磨いて。 付属のグリスを塗って取り付 ...
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乗り心地悪化してしまった、黄色いのに代わって 今まで2回ほど使って好印象であったEibachに替えてみました。 並べてみると同じレートとは思えないですね、素材の違いでしょうか。 バネって線径太いとレートアップ、そして巻き数少ないとレートアップ、だと思ったので、 黄色いのは、線径太く＆巻き数多めで ...
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REVSPEED　9月号のDVDを観ていて、最近の車高調は乗り心地が良いわりに、サーキットもイケる、みたいな記事がありました。 その中でちょっと気になったのが、ENDLESS。 スプリングで、乗り心地が良くなる(求めているしなやかさと高周波振動の低減です)っぽいので、試してみます。 ちなみに今まで ...
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フロントキャリパをSTにしてから？ リアキャンバをちょっと起こしてから？ それとも、ピロブッシュに替えてから？ どれが原因か分からないのですが、今全然頭が入りません。 （そんな感じなので、リバースステアで立ち上がりで加速できず） せっかく964アッパーマウント持ってるし、キャスタ替えてみるか、 ...
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補修ピロを購入するとき、万が一のリスクのためにマウントも発注していました。 で、このマウントですが、964と993で異なることを、お店から情報をもらいました。 受注製作なので、どちらでも対応できますよ？　と。 で、964用として発注。 よく見ると元々使ってたのは993用であることが判明。 マウ ...
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想像していた以上にピッタリ合うピロボール(ケースを含む)を見つけることに成功。 ピロボールのみ交換可能な作りにもなってますし、プライベーターにとってはとても良心的な対応をしてくれました。 私自身おっさんになったからか、こういう職人の昔ながらのお店がとても好きです。
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