Smagicのブログ一覧

エンジン修理のついでに組んだカーボンクラッチの調子が悪い。 ガレージから出ようとしたのですが、実はまったく出れなかったのです。 で、仕方ないRS用に戻すか、とエンジン降ろしました（今年何回目だろう・・・） ・・・ をー、2箇所もミスってるじゃん。 (写真では1箇所直してますね） コレで ...
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エンジンもかかったので終わりか。 ・・・と思いきや、トラブル発生。 カーボンクラッチの特性なのか、ミッションマウントのせいか、（たぶん双方の相乗効果か）でガッコン、ガッコンとクラッチが繋がります。う～ん、しばらくすると馴染んでくるものだろうか。 クラッチ切ったときのシャリシャリ音も思ったよりでか ...
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エンジン降ろしてから2ヶ月も経つといろいろ忘れてしまって、何度もやり直しましたが、なんとか動きそうです。 触媒、マフラ無しってすごい爆音なので、すぐエンジン止めちゃいましたけど。（動画じゃ分からんですが） 左に首を傾けて、さあどうぞ。
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仕事が忙しくて、平日は作業できないし、休日も何か疲れて作業する気になりません。。。 で、久々に修理してみました。 エンジン本体はほぼ完了。 クラッチは以前ヤフオクで買ってみたシングルカーボンにしてみます。
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バルブガイド入れ替えも終わり、やっと折り返しでしょうか。 来週末には動かせるかなぁ。
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早く組んで走りたいぞ。 でもこれは無視できないなー。
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バルブスプリング。 ヘタリ、摩耗が顕著だったのでこの際交換しておこうと思います。 選択肢は ノーマルOEM　　　約90ドル ノーマル純正品　　249ドル 社外　　　　　　　　 いろいろ ハイカムは使わないので、ノーマルOEMで十分と思いつつも、何か仕込みたいと思って買ってしまいました。 何故E ...
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動弁系の1g軽量化は50rpmの回転余裕ができる。 と言うような内容をロドスタ時代の超速い人のHPでみたことがあります。 せっかくエンジン開けてるので、何か仕込みたくてリテーナ交換してみます。 コレ　　　11.4g ノーマル 19.3g ------------ ⊿　　　　-7.9g 約8gと ...
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ちょうどエンジン降ろしを始めた頃に発売されたようですね。 これも何かの縁かな？とちょっと高い(3500円)のですが買ってみました。 ・・・といいつつジャケ買い、ならぬ表紙買いでポチっとしたのは内緒です。
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オーバーレブさせたからか、経年によるヘタリか結構自由長がばらついています。 デフォルトって何ミリでしょうか？　調べてみたけどどこにも書いてない気がするんだけど。
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