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WAKO'S Fuel1を約2本ドーピングして、近所を約30キロほど流してから全開にしてみました。


え？ほぼ理想的なAFに変わったぞ。
（なかなか周りの車とのタイミングが悪くレブまで引っ張れませんでした。。）
（5000rpm+αで急に濃くなってるのは、アクセルオフしているからですね）


しかし、
こんなに即効性があるとも思えない、
こんなに効果があるとは思えない、
こんなにキレイにAFが改善するとも思えない、
・・・と本当にインジェクタが汚れてて、添加剤でキレイになったから直ったのかどうか、
すごくうやむやな感じですが、全開で燃調薄いのは直ったみたいです。

でもまだまだ信用できないので、場所と時間を変えてN増ししたいと思います。
もし直ってたら久々にFSW行くかな(w

この手の添加剤は正直好きじゃないんですよねー。
効果があるのか無いのかよく分からないし、添加剤ではなく、ベースが大事だろ！と思ってしまうのです。

でも、インジェクター洗浄って高いし、燃調薄いのはインジェクターじゃないかもしれないし、というわけで、騙されたつもりで投入。

格安で買った中華製燃圧計が届いたので早速燃圧確認。

燃料ポンプバッテリ直結時で、約4.2bar
エンジン動作（アイドル、暖気中）時で、約3.8bar

基準がそれぞれ3.8±0.2 , 3.3±0.2なので、中華製の精度を考慮すると、燃料デリバリ系は正常であると判断できます。
（仮に正常ではなくても全負荷で薄くなる要因にはなりません）

うーん、インジェクタかな？？

バルタイ直せば、AF直るだろう。そう思ってました。

確かにアイドリング、低負荷時は、ほぼ14.7で安定している、O2フィードバック正常。
が、全開負荷時も14オーバー。
バルタイ直す前より悪くなってるぞ。

うーん。
911chipsがこんなに薄くしているとは思えない。
ボルケノがこんなに吸入空気量を増やしているとも思えない。
私のエンジン組みがスバラシク、こんなに吸入空気量が増えていると思えない。


キチンと燃料吹けてないのかなー。

これ意外と高いですね。
でもまたオイル漏らすのが嫌なので、新品交換しちゃいました。

そして、手抜きしないでバルタイ合わせをしてみると、
ずらしていないつもりでも２コマくらいずれるものですねー。

そして組み付けてエンジン始動してみると、

あら？排気音が静かに。
アイドリングもスムーズに。
AFも１４近くに（暖気後ではないので）

ひょっとしてAFズレは、バルタイのせい？？？
（いくつずれてたかは、恥ずかしいので内緒です）

実はフルコン要らなかったりして（ｗ