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1106茂木に向けて、エア抜きしてみました。
(355mmロータだと熱容量が過剰気味なので、ほぼエア噛みはないですね)









そういえば、茂木走るのって14年ぶり (^^;

(無意味な）フロント355mmローターを使いこなしたく、フロントパッドのμをいろいろ試してみたのですが、下げ過ぎると、前後バランスはよい傾向になりますが、ペダルの感覚がどうもしっくりきません。

なので今のフロントを生かすためには、リアブレーキを大きくするしか手はありません。
（ローター径拡大が目的で、キャリパピストンサイズの大型化ではない気がしてます）


唯一使えそうなBiotのキットを装着。



でもまだ足りない気がしたので、パッドもCCRg特注。



これでいい感じになるはず。
(RSサイズで十分なのに、どんどん泥沼にはまってしまったぞ）

STOPTECHでの初サーキットだったので、忘れないうちにメモです。

新品キャリパで開いていないからか、
それともキャリパ剛性が高いからか、
それとも無駄とも思える355mmだからか、

効きすぎます！


個人的には、それなりの踏力で踏めるブレーキが好きなのですが、
今の状態だと踏むとロックしちゃうので、踏めない＝踏めないから減速度でない＝遅い

という感じです。

もう少し走ってみて慣れたらこのまま、慣れなかったら考えてみよ。


で、キャリパにサーモラベルを貼ったのだが、左右で温度が違うんですよね。
右は150℃まで上がってるのに対し
左は130℃未満
片効きしている感じはないので、パッドの引きずりかもしれません。
（右側はパッドを押さえてるプレートがキツキツなので、戻りが悪いのかと思います）

実はキャリパー買うついでに355ローターも買っちゃっていました。
キットのほうが安かったもので。。。

・・で、このキット、ポン付けできると思いきや、全然付く気配なし。
というか、設定部品がどうにもこうにもおかしいので、代替部品くれ。と何度もSTOPTECHに抗議するものの最終的には、通販会社（購入先）海外注文は返品不可！！という一言で撃沈です。

結局ベルハット特注で何とか装着。
スゲー高くついたぞ(^^;

*964キット買う人はご注意を。

今まで使ってたブレーキホースは特殊なので、ついでに買ったホースを装着。

バンジョーボルトタイプだと、裏側の出っ張りが少なくなっていいですね。
純正のパイピングを使う、という方法もありますが、なんだかんだで年1回以上はキャリパー外すので、
全部ホースのほうが自由度があってよいです。

さて、これで322編は終了です。