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今日からGW、6日までの5連休です。
後半には出来れば試走したいから、午前中から頑張ってみました。

午前中に無事に降ろして


クラッチ組んで（初ツインプレートなので、ちょっと緊張します）


外したクラッチディスク、カバーは特に問題ないみたいですが、フィーリングの悪さはこのレリーズベアリングのグリス漏れ（ガタ）かなー？



その後いろいろと、「ついでの作業」を。
思ったより進捗よく、明日には終わるかな。

連休(GW)はまだですが、休み少ないので早めに準備です。
あと1時間くらいでエンジン降りるかなー。

今回はちょっとメニューが多めなので、連休明けには完成したいな。

今年3月までEXEDYがキャンペーンやってたので、思わず買ってしまいました。
だって半額以下だったんだもん(w

車両に組む準備として、レリーズベアリングを組みます。
サービスマニュアルを見ると、プレスでちょっと押してからリングを入れるようですが、
膝で押さえて入れてる方法もあるようだったので、試してみました。

慣れていないからか、膝だとどうも均一に押せなくてなかなか入らず。
最終的には足（靴）で踏んで入れました。

<レリーズ組んだ後>


<裏側のリング>

左インナーは去年12月に交換したので、右もそろそろかな、と思ってたら、グリスぶちまけてました。
（もうちょっと前に気がつけばよかったかも）




さすがに数カ月前に作業しているとコツも覚えてるので2時間で交換。
＊グリスはクリーナ使わずに、極力ペーパータオルなどでぬぐったほうがよい。
グリスはいつものレッドラインを入れときました。

最近クラッチ操作に違和感があったので、エア抜きしてみました。
（ちょっとミートがシビアなので、特に坂道発進に気を使います）

久々の作業なので、勝手を忘れ余計にエアかませてしまった。。。