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早く組んで走りたいぞ。
でもこれは無視できないなー。

バルブスプリング。
ヘタリ、摩耗が顕著だったのでこの際交換しておこうと思います。

選択肢は
ノーマルOEM　　　約90ドル
ノーマル純正品　　249ドル
社外　　　　　　　　 いろいろ

ハイカムは使わないので、ノーマルOEMで十分と思いつつも、何か仕込みたいと思って買ってしまいました。
何故Eibachか？　
社外の多くはハイ（リフト）カム対応のものばかりですが、Eibachはハイリフト対応とそうでないものの2種類あるからです。

恐らく違いは分からないでしょうね、、、でも楽しみです。

動弁系の1g軽量化は50rpmの回転余裕ができる。
と言うような内容をロドスタ時代の超速い人のHPでみたことがあります。

せっかくエンジン開けてるので、何か仕込みたくてリテーナ交換してみます。
コレ　　　11.4g
ノーマル 19.3g
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⊿　　　　-7.9g

約8gとして、400rpm。
6800レブを7200まで使ちゃっている(^^; ので、ちょうどよいかも。

でも「Recommended for racing only.」と説明にはあるし、実際はどんなもんでしょ。
楽しみです。

ちょうどエンジン降ろしを始めた頃に発売されたようですね。

これも何かの縁かな？とちょっと高い(3500円)のですが買ってみました。
・・・といいつつジャケ買い、ならぬ表紙買いでポチっとしたのは内緒です。

オーバーレブさせたからか、経年によるヘタリか結構自由長がばらついています。
デフォルトって何ミリでしょうか？　調べてみたけどどこにも書いてない気がするんだけど。