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よく分からないAFの変化。

薄くなる要因としては、
・吸気温が実際より高温になり、燃料減量補正し薄くなる。
・スロットル開度補正（964の場合スイッチなので、全開時MAP切り替えみたいなものですね）が働かなくなり、理想空燃費相当になり薄くなる。

・・・が、しかし両方ともエンジン停止時には正常っぽい。
ちなみにスロポジスイッチ（全開）はヒートガンで暖めてみたけど、変化なし。

あとは
エアフロの問題か。
AF計が壊れているのか。
まだ知らないなぞの補正が存在するのか。

いずれにしても、サーキットでは純正DMEである必要はなくなったので、
徐々にフルコンに移行していこうと思います。


＊サービスマニュアル(PDF)はタブレットに入れると便利ですね。