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昨日ブラケットを塗りなおししたので、今日は組み付け。

まずは交換品のチェックです。
スプリングの巻き数、形状が変更されています。
線径は大きく変わらないので、レートでいうと柔らかくなったのか？
黄色い部分のひねりにも何か意味あるんだろうなー。


そして、リンク部品。
品番は同じですが、新しいものは金属ブッシュが追加になってます。
で、古くなるとペダル側の入力部分が広がってしまってました。
（ペダルとマスターを外すと、通常はペダルが手前に出てくるはずですが、外したときは、その力もかかってなかったので、ココの変形が影響しているのか）



このリンクの組み込みに一苦労。



で、無事に組み込み完了。
感想は。
車両組み付け前に、ペダルのスラスト方向のガタが気になったのですが、
車両に取り付けし、マスター側のリンクをつけると、ほぼゼロに。
スペーサを入れようと思ったけど、要らないみたいです。

肝心のクラッチの重さは、、、気持ち軽くなった気がするが本当かどうか。
・・というのも、ペダル組み込み時のツライ体勢での作業後には分かりません(^^;


140525追記
走ってみたら、クラッチの重さはかなり改善しました。