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サス交換したので、試したくなり袖森に行って来ました。


(この写真でわかるマニアな人はいないと思うのですが、車高は以前と比べて高めにしてます）


以前のサスとは、車高も、アライメントも、バネレートも違うので、単純比較は出来ないのですが、
うー、頭入らねー。
うー、トラクションかからねー。
というのが第一印象でした。
（減衰前後４）

・・・で、しなやかに動く足なら2コーナ稼げばいいじゃんか。
ほぼ踏みきりでいけんじゃね、と試してみるものの、
見事ギャップで跳ねて、あわやスピン。。。
その後はすっかりチキンになって、それ以降この区間で大幅タイムダウン。。。
・・・にも関わらず、ベストは16秒9。


2ヒート目は、レスポンスよくしたく前後６に調整。
頭の入りもよく、リアの反応も良くなった
・・・がまたまたベスト16秒9。
うーん、ドライバ感覚的には、16秒前半余裕だろー、ですが、
イメージとタイムが違う時って、大抵何か間違った方向に進んでいるんですよねー。
ログデータ眺めて勉強します。


それと、かなり良かったところもありました。
それはブレーキのスタビリティ＆コントロール性です。
スタビリティ、というには袖森はハードブレーキするところは無いですが、
安心してブレーキ残しつつターンインが出来ます。


最後に、袖森って左リアにキツイですね。
朝来た時は、そこそこ溝あったのに。。。