Smagicのブログ一覧

この前、スプリングプレートを交換したのですが、狙い通りのトータルトーイン1㎜くらい、にできませんでした。
原因は、左側サスのスプリングプレートの位置を短く設定できないので、トーインが大きくなってしまうためです。
(図のBの長さがスプリングプレートとアームの長さなので、この長さでハブ（タイヤ）の向きが決まります)

ちなみに、スプリングプレートは左右入れ替えしてみましたが、右サスはほぼ意図通りに設定できたので、スプリングプレートがおかしい訳ではないようです。

では、おかしいのはどこ？となるのですが、
・アーム自体が曲がっている
・アームが実は違うパーツになっている
・図のAの位置が異なっている。
くらいしか考えられません。

まず、アーム曲がりについて調べてみましたが、アルミなので、変形するまえに破断する、という説と、わずかの曲がりであれば可能性がある、と2つの説があるようで、結局分かりませんでした。

なので、簡易的に変形を確認。
図Aからのハブ(ローター)間の長さを比較してみると、左右差は無し。


では、パーツが何か違うか？(元々車両についていたアームではないので)
あ、合ってる。


では、Aの位置が何かしらの原因でずれているとしか思えません。
そこで、左右差を見てみると、左側が少し内側になっている気がします。
上手く長さを計測できなかったので、メジャー頭の幅と隙間を比較して、差分を推測しました。

右サス


左サス



そこで、アーム取り付け部をバラしてみると、ピロカラーが変形しているように見えます。
元々こんな形状かと思ったけど、変形しているところに、細かくスジが入っているので、装着後に変形したと思われます。


でも、この僅かな変形で、影響あるのかな～
そんなモヤモヤ状態なので、17日のアイドラーズは辞退しました。。。