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今日のFSWは快晴！！



気温も高めなのですが、パドックは風がとても強く、オリヅル前で準備しようと思ったけど、
荷物飛ばされそうなので、ピット脇に避難。
(午後はS2とNS4なので、ピット使う人はほぼ無しでしたので)




さて、去年の12月に走行せずに帰ってくるというトラブルの克服？実績積み？のために、FSWに行って来ました。
前回折れたスプリングプレートは折れる可能性ゼロのパーツに交換。
しかし、左リアのアライメントが出ずに、色々調べてみるものの、思うように合わせられず、
ある意味妥協した仕様が現在です。

今のアライメント(素人計測です)
トー　左 IN2mm
　　　右 IN0.5mm
キャンバ
　　　左 3.2度
　　　右 3.0度

トー左右差でスラストアングルついてますが、意外と直進します。
ストレートで180km/hくらいからはちょっと気を使いますが。。。
これは早めに直したほうがよいですね。
個人的には、コーナーでややリアスライド気味に走れる片側イン1mmくらいにあわせたいところです。


次にキャンバ。
今まで(2.5度)より大きめで、タイヤ内側が高温になりすぎかなーと思ったのですが、意外とそうでもないので、もう少しこのまま様子見します。
タイヤ偏摩耗(サーキット周回時のアウト側摩耗です)にも良さそうですし。


サスペンション(ZEALサス)。
やっぱりもう少しリアのバネレート高いほうが乗りやすい気がしますので、14→16にする予定です。
フロントは今のまま12でも違和感ないです。


最後にブレーキ。
アタリの問題でしょうか、まだら模様になってますので、一度軽く削ってみたいと思います。




本日ベストは(またまた最終ラップに)4秒11。
ソコソコいいタイムだったし、何よりトラブル無しで、無事にカエってこれたので100点です！！